São Paulo Metrosu’nun 2. Hat Genişletmesi: TBM ve Tamanduateí Şantiyesindeki Gelişmeler

Demiryolu sektörü, dünyanın dört bir yanında şehir içi ulaşımın can damarı olmaya devam ediyor. Özellikle metropollerde artan nüfus ve trafik sorunları, raylı sistemlere olan ihtiyacı daha da belirgin hale getiriyor. Brezilya’nın en büyük şehri São Paulo’da da metro sisteminin genişletilmesi, kent içi ulaşımı rahatlatmak ve sürdürülebilir bir ulaşım ağı oluşturmak adına kritik bir öneme sahip. Bu makalede, São Paulo Metrosu’nun 2. Hattı’nın genişletme projesi kapsamında yaşanan son gelişmeler, tünel açma makinesi (TBM) Cora Coralina’nın ikinci fazdaki çalışmaları ve Tamanduateí şantiyesindeki ilerlemeler incelenecektir.

Tünel Açma Çalışmalarında Yeni Bir Evre: TBM Cora Coralina

1 Eylül’de, tünel açma makinesi (TBM) Cora Coralina’nın kesici başlığının São Paulo’daki Penha istasyonunda indirilmesiyle, São Paulo Metrosu’nun 2. Hattı-Yeşil’in genişletme projesinde tünel açma çalışmalarının ikinci evresi başlamış oldu. Bu önemli adım, hattın Penha’dan Rapadura Kompleksi’ne doğru uzatılmasını sağlayacak. TBM Cora Coralina, 11.66 metre çapında ve 205 ton ağırlığında olup, 750 tonluk bir vinç yardımıyla yerleştirildi. Bu operasyon, hattın günlük yolcu kapasitesini 320.000 kişi artırması hedeflenen genişletme projesinin en kritik aşamalarından birini oluşturuyor. Proje kapsamında, mühendisler, mekanisyenler, teknisyenler, elektrikçiler ve operatörler dahil olmak üzere 150’ye yakın personel doğrudan TBM operasyonlarında görev alacak.

TBM’nin Teknik Yapısı ve Çalışma Prensibi

Tünel açma makineleri, demiryolu tünellerinin inşasında devrim yaratan karmaşık mühendislik harikalarıdır. TBM Cora Coralina da, tünel açma sürecini verimli ve güvenli hale getiren birçok farklı bileşene sahip. Bu bileşenler arasında, toprak çıkarma işlemleri için konveyör bantlar, basınçlı çalışma ortamı sağlayan hiperbarik odalar, havalandırma sistemleri ve beton kaplama segmentlerinin yerleştirilmesine yardımcı olan ekipmanlar bulunmaktadır. TBM’nin kesici başlığı, kaya ve toprak gibi zemin malzemelerini parçalayarak tünelin ilerlemesini sağlar. Aynı zamanda, kazılan malzemenin uzaklaştırılması ve tünelin iç yüzeyinin güçlendirilmesi gibi önemli görevleri de yerine getirir. Bu sayede, TBM’ler, geleneksel tünel açma yöntemlerine kıyasla daha hızlı ve güvenli bir süreç sunar.

Tünel Açma Sürecindeki İlerleme ve Gelecek Planları

TBM Cora Coralina, Rapadura Kompleksi’nden VSE Falchi Gianini şaftına kadar olan tünel açma çalışmalarını tamamladı. Bu süreçte Vila Formosa, Anália Franco ve Orfanato gibi önemli istasyonlar geçildi. Kesici başlığın indirilmesi ve son montaj işlemlerinin ardından, yeni bölümdeki tünel açma çalışmalarının 2025 yılı içinde başlaması planlanıyor. TBM, yeni etapta Vila Prudente yönünde ilerleyecek. Bu çalışmalar, São Paulo’nun toplu taşıma ağını genişleterek, şehirdeki ulaşım sorunlarına çözüm üretme hedefinin bir parçası. Tünel açma çalışmalarının zamanında tamamlanması, metronun hizmet verdiği güzergahlardaki yoğunluğu azaltacak ve yolcu konforunu artıracak.

Tamanduateí Şantiyesindeki Genişleme Çalışmaları

São Paulo’nun güney bölgesinde yer alan Tamanduateí şantiyesindeki genişleme çalışmaları da tüm hızıyla devam ediyor. Proje, şu ana kadar %25 oranında tamamlanmış durumda ve tesisin inşaat alanını %84 oranında artırarak 7.273 m²’den 13.373 m²’ye çıkaracak. Genişletme çalışmaları kapsamında, yeni 5.200 m²’lik A1 tren atölyesi ve mevcut C1 atölyesinin 790 m² genişletilmesi dahil olmak üzere, beş yeni operasyonel blok inşa edilecek. Ayrıca, Çin’den tedarik edilen 22 yeni trenin sirkülasyonu ve park edilmesi için yaklaşık 3 km’lik yeni hat döşenecek. Bu genişleme çalışmaları, mevcut metro sisteminin kapasitesini artırarak, daha fazla yolcuya hizmet verebilme imkanı sunacak ve bakım-onarım süreçlerini daha verimli hale getirecek.

Sonuç

São Paulo Metrosu’nun 2. Hattı’nın genişletme projesi, şehir içi ulaşımın geleceği için önemli bir adım. TBM Cora Coralina’nın ikinci faz tünel açma çalışmalarına başlaması ve Tamanduateí şantiyesindeki ilerlemeler, projenin başarılı bir şekilde ilerlediğini gösteriyor. Bu projeler, sistem kapasitesini artırmanın yanı sıra, ulaşım ağını entegre ederek şehir sakinlerinin yaşam kalitesini yükseltmeyi hedefliyor. Gelecekte, bu tür altyapı yatırımlarının artması, şehirlerin sürdürülebilir ve modern ulaşım çözümlerine kavuşmasına katkı sağlayacak. Bu projelerden elde edilen deneyimler, diğer metropoller için de örnek teşkil edebilir. Örneğin; enerji verimliliği sağlayan teknolojilerin (rejeneratif frenleme sistemleri, akıllı aydınlatma gibi) kullanımı, demiryolu sistemlerinin daha çevre dostu hale gelmesini sağlayacaktır.