“`html

Rusya’nın Yüksek Hızlı Tramvayı “Voevoda”: Kentsel Ulaşımda Devrim

Rusya’nın demiryolu taşımacılığı alanında önemli bir adım olarak, Transmashholding (TMH) ve PC Transport Systems iş birliğiyle, Ekaterinburg’da 7-10 Temmuz 2025 tarihleri arasında düzenlenen InnoProm -2025 Uluslararası Sanayi Fuarı’nda, ilk Rus yüksek hızlı tramvayı “Voevoda” tanıtıldı. 71-952 modelinin seri üretimine 2026 yılında başlanması planlanan bu gelişme, ülkenin kentsel ulaşım stratejisinde kilit bir anı işaret ediyor. Yüksek düzeydeki devlet yetkililerinin de katıldığı tanıtıma, projenin ulusal önemi ve kent taşımacılığını yeniden şekillendirme potansiyeli vurgulandı.

Voevoda, yoğun yolcu talebi olan büyük metropol alanlarını ve hatları hedef alıyor. Geleneksel kent ulaşım çözümlerine modern, verimli ve konforlu bir alternatif sunmayı amaçlıyor. Böylece, verimliliği artırmayı, tıkanıklığı azaltmayı ve yolcu deneyimini iyileştirmeyi hedefliyor. “Voevoda”, bir metro kapasitesini bir tramvayın esnekliğiyle birleştiren, Rusya’nın kent ulaşımında yeni bir standart oluşturmayı amaçlıyor.

Voevoda’nın Yenilikçi Tasarımı ve Özellikleri

Voevoda tramvayı, önemli bir mühendislik başarısını temsil ediyor. Rusya’nın ilk beş bölümden oluşan, tamamen alçak tabanlı yüksek hızlı tramvayı olan 71-952 modeli, çift taraflı erişim ve iki sürücü kabini içeriyor. 37,5 metre uzunluğundaki araç, 72 oturma yeri dahil olmak üzere 400’e kadar yolcu kapasitesine sahip. Modüler tasarımı, toplam kapasiteyi 500 yolcuya çıkaracak şekilde yedi bölüm konfigurasyonuna da olanak sağlıyor. Araç tasarımı, yolcu konforu ve verimliliğe odaklanmış. Hızlı biniş ve iniş için eşit şekilde dağıtılan 14 kapı, bunlardan 10’u çift kapı bulunuyor. Daha geniş bir kabin ve geniş bir biniş bölgesi ile iç mekanlarda daha fazla alan sunuluyor. Panoramik pencereler, ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar, ısıtmalı bölgeler ve bisikletler, bebek arabası ve engelli yolcular için özel alanlar gibi modern ve zarif bir iç mekan bulunuyor. İç pencere ekran panelleri ve yerli yapay zekâ teknolojileriyle geliştirilmiş sürücü destek sistemi, tramvayın verimliliğini ve güvenliğini daha da artırıyor.

Devrimci Aks Sistemi ve Manevra Kabiliyeti

Voevoda’nın temel yeniliklerinden biri, aks sisteminde yatıyor. Dört aks kullanan tramvay, ikisi döner tip olmak üzere, olağanüstü manevra kabiliyetine sahip. Bu tasarım, Voevoda’nın 16 metrelik kadar dar bir yarıçapa sahip virajları aşmasını sağlıyor. Bu, geleneksel tramvaylar için erişilemeyen hatlar üzerinde çalışılmasını mümkün kılıyor. Bu özelliği, geleneksel dönüş döngülerinin bulunmadığı çeşitli kentsel hatlar dahil olmak üzere daha geniş bir kentsel rota yelpazesi üzerinde konuşlandırılmasını sağlıyor. Bu gelişme, ray döşemesi ve tasarımındaki uzun süredir devam eden sınırlamaları gidererek kentsel hafif raylı sistem mühendisliğinde önemli bir iyileşmeyi temsil ediyor. Voevoda’nın zorlu ray konfigürasyonlarına uyum sağlayabilmesi, çeşitli şehir manzaraları boyunca yaygın kabul görmesi potansiyelini ortaya koyuyor.

Yerelleştirme ve Teknolojik Bağımsızlık

Voevoda’nın geliştirilmesi, Rusya’nın teknolojik bağımsızlığına ve yerli üretime olan bağlılığını ortaya koyuyor. PC Transport Systems (PC TS), 2022-2024 yılları arasında üretim kapasitesini genişletmek ve teknolojik özerkliği artırmak için 2,3 milyar RUB’den (yaklaşık 29,25 milyon ABD doları) fazla yatırım yaptı. Bu yatırım, önceden ithal edilen motorlar ve şanzımanlar gibi kritik bileşenlerin artık tamamen yerli olarak üretilmesiyle %95’lik bir yerelleştirme oranına ulaşılmasını sağladı. Tramvayın inşası, Tver Elektrikli Taşıtlar Makina Fabrikası, St. Petersburg’daki Nevsky Elektrikli Taşıtlar Fabrikası ve Engels Elektrikli Taşıtlar Fabrikası olmak üzere üç PC TS tesisi arasında paylaşılıyor. Bu stratejik yaklaşım, yalnızca Rus demiryolu sektörünü güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda dış tedarikçilere olan bağımlılığı azaltarak tedarik zinciri direncini de artırıyor.

Güvenlik ve Enerji Verimliliği

Güvenlik ve sürdürülebilirlik, Voevoda’nın tasarımının merkezinde yer alıyor. Tramvay, yerli yapay zekâ (YZ) teknolojileri kullanan bir sürücü destek sistemi entegre ediyor. Bu sistem, kameralar ve sensörler aracılığıyla sürekli olarak yol koşullarını izliyor, hızı takip ediyor ve riskleri öngörüyor. Operatöre uyarılar veriyor ve gerektiğinde otomatik olarak yumuşak bir frenleme uyguluyor. Ek olarak, dikkatsizlik tespit edildiğinde otomatik olarak tramvayı durduran bir sürücü yorgunluğu izleme sistemi yer alıyor. Enerji verimliliği, Voevoda’nın performansının bir diğer kritik yönü. Tramvay, standart koşullar altında 25 km/sa hızla 15 km’ye kadar otonom çalışmayı sağlayan geri kazanım fren sistemi ve uyarlanabilir pil modüllerine sahip. Yüksek kapasiteli pillerle menzil 100 km’ye kadar uzatılabilir.

Sonuç

Voevoda tramvayının tanıtımı, Rus demiryolu sektörü için önemli bir kilometre taşı. Kentsel ulaşım için son teknoloji, yüksek hız ve enerji verimli bir çözüm sunuyor. Yenilikçi tasarımı, yüksek yolcu kapasitesi, gelişmiş güvenlik özellikleri ve yerli üretime olan bağlılığı, hafif raylı segmentte bir devrim yaratıyor. Transmashholding (TMH) ve PC Transport Systems arasındaki stratejik ortaklık, bu vizyonu hayata geçirdi. Voevoda’nın zorlu kentsel ortamlarda yol alabilme kabiliyeti, gelişmiş yolcu konforu ve entegre akıllı sistemleri, Rusya’nın büyük şehirlerinde ulaşım verimliliğini ve çekiciliğini iyileştirmeyi vaat ediyor. Voevoda’nın 2026 yılında seri üretime geçmeye hazırlanırken son denemelerini tamamlaması, Rusya’nın kentsel raylı sistemlerinde yeni bir dönemi işaret ediyor ve potansiyel olarak uluslararası pazarlar için sonuçlar doğurabilir. Bu projenin başarılı bir şekilde uygulanması, dünyanın dört bir yanında benzer kentsel ulaşım gelişmelerini ve şehirlerin daha verimli ve sürdürülebilir hale getirilmesini motive edebilir. “Voevoda”, demiryolu mühendisliği ve işlemlerinde önemli bir değişim yaratabilir.

“`