“`html

Melbourne’un Banliyö Raylı Döngüsü Projesi: Durağanlık İddialırını Çürütmek İçin Gerçekleştirilen İlerlemeler

Avustralya’nın Melbourne şehrinde, büyük çaplı bir ulaşım projesi olan Banliyö Raylı Döngü (SRL) projesi, sürekli ilerleme kaydediyor. SRL yetkilisi Frankie Carroll, son dönemde proje hakkındaki durağanlık iddialarını reddediyor ve gerçekleşen önemli zemin çalışmalarına vurgu yapıyor. Yakın zamanda düzenlenen bir şehir raylı sistemi konferansında konuşan Carroll, projenin ivmesinin sürdürülebilirliğini göstermek için devam eden inşaat faaliyetlerinin detaylı bir genel görünümünü sundu. SRL Doğu Hattı, altı istasyona (Cheltenham, Clayton, Monash, Glen Waverley, Burwood ve Box Hill) ve Heatherton depolama alanına odaklanıyor ve bu alanda hızlı bir gelişim yaşanıyor. Bu makale, mevcut çalışmaların ayrıntılarına, proje zaman çizelgelerine ve bu karmaşık projenin hayata geçirilmesi için adanmış geniş iş gücüne değiniyor. Makale, kaydedilen ilerlemeler, aşılan zorluklar ve Melbourne’un toplu taşıma ağındaki gelecekteki sonuçlara odaklanıyor.

Geniş Çaplı İnşaat Faaliyetleri

SRL projesi, inşaat alanlarında sürekli çalışmalara odaklanarak önemli bir iş gücü oluşturmuştur. Carroll, “Şu anda projede 3000 kişi çalışıyor” diyerek projenin kapsamına vurgu yaptı. SRL Doğu Hattı’ndaki altı istasyonun her birinde çalışmalar devam ediyor. Bu çalışmalar, altyapıların yeniden yerleştirilmesi, saha kurulumu, seviyelendirme, yol değişiklikleri ve yıkım gibi temel saha hazırlıklarını içeriyor. Bu “İlk ve Erken Çalışmalar” Laing O’Rourke tarafından yürütülüyor ve Carroll’a göre Ocak 2026’ya kadar, “zamanda ve bütçede” tamamlanması bekleniyor. Ayrıca Heatherton’da 13 trenin barındırılacağı depolama alanı inşa ediliyor ve burada önemli gelişmeler kaydedildi.

Clarinda’daki TBM (Tünel Açma Makinesi) Başlangıç Noktası Hazırlıkları

SRL projesinin önemli bir parçası da tünel açma çalışmaları. Clarinda sahası, TBM’lerin başlangıç noktası olarak hizmet veriyor. Tünel eksenine ilişkin zemin iyileştirme çalışmaları devam ediyor. Ayrıca, tünel inşaatında kritik önem taşıyan diyafram duvarları (D-walls) için kazı çalışmaları yapılıyor. İlk TBM’nin çalışmalara yaklaşık Nisan 2025’te başlaması bekleniyor. Bu sistematik hazırlık, projenin yeraltı altyapısını kademeli bir şekilde başlatma yaklaşımını gösteriyor.

Heatherton Depolama Alanı Yaklaşık Tamamlanma Noktasına Ulaşıyor

13 treni barındırmak, temizlemek ve bakımlarını yapmak üzere tasarlanan Heatherton depolama alanı da yoğun bir geliştirme alanı. Carroll, çelik kirişlerin monte edildiğini ve yıl sonuna kadar tamamlanmasını, ardından ana yükleniciye teslim edilmesini bildirdi. Güç kaynağı ve bina da tamamlandı. TBM’ler için güç sağlamaya kısa süre içerisinde başlanacak. Bu, SRL Doğu Hattı’nın operasyonel hazırlığa doğru önemli bir kilometre taşı.

Burwood İstasyonu İnşaatı: 2026 TBM Operasyonları İçin Kritik Bir Nokta

Burwood istasyonunda kazı çalışmalarının Temmuz ayı sonunda tamamlanması bekleniyor. Tüm gerekli altyapı taşımaları tamamlandı ve inşaat alanı çevresindeki binaların yıkımı gerçekleştirildi. 2026’da bu alana da TBM’lerin gelmesi için hazırlıklar yapılıyor. Bu, büyük ölçekli altyapı inşaatında gerekli yöntemsel ve koordineli yaklaşımın güçlü bir göstergesi.

Sonuç

Banliyö Raylı Döngü projesi, durağanlık iddialarının aksine önemli bir ilerleme kaydettiğini aktif olarak gösteriyor. Frankie Carroll’un son açıklamaları, paydaşlara mevcut ilerlemenin gerçek durumunu aktarmayı amaçlıyor. İstasyon inşaatından, kritik Heatherton depolama alanına ve tünel hazırlıklarına kadar birçok alanda devam eden çalışmalar, projenin metodik bir şekilde ilerlediğini ortaya koyuyor. TBM başlatma alanı hazırlıkları ve büyük altyapı bileşenlerinin planlanan dağıtımı, bu temel toplu taşıma projesinin zamanında tamamlanması için bağlılığı vurguluyor. Proje zorluklar ve potansiyel karmaşıklıklar ile karşı karşıya kalabilir, ancak mevcut ilerleme olumlu bir sonuca işaret ediyor. SRL Doğu Hattı’nın 2035’te açılması, Melbourne’un toplu taşıma altyapısında derin etkiler yaratacak, bağlantıları artıracak ve şehir genelinde tıkanıklığı hafifletecektir. Daha fazla gelişme, Ağustos sayısında Rail Express dergisinde yer alacak.

“`