“`html

Polonya’da Çift Katlı Elektrikli Çoklu Ünite Devrimi: PKP Intercity’nin İddialı Alım Projesi

Giriş

Polonya’nın devlet işletmesi olan uzun mesafeli tren işletmesi PKP Intercity, filosunu modernleştirmek için önemli bir adım attı. 42 yüksek hızlı çift katlı elektrikli çoklu ünite (EMU) için ihale sürecini başlattı. İhale, Polonya için benzersiz bir ilk ve uzun mesafeli yolcu taşımacılığı için en büyük EMU siparişi olma özelliği taşıyor. Ekim 2024’te duyurulan ve Nisan 2025’te nihai tekliflerin sunulduğu bu kritik satın alma projesi, önemli ulusal hatlardaki yolcu kapasitesini, hızını ve verimliliğini artırmayı hedefliyor. 2030 yılına kadar yolcu sayısında tahmini %60’lık bir artış beklenirken, ihale, bu artışa ayak uydurmak için PKP Intercity’nin bağlılığını gözler önüne seriyor. Bu makale, tekliflerin ayrıntılarına, yeni EMU’ların teknik özelliklerine ve Polonya demiryolu taşımacılığının geleceği üzerindeki daha geniş etkilere değiniyor.

Rekabetçi Teklifler ve Mali Ortam

İki önde gelen üretici, EMU’ları ve kapsamlı 30 yıllık bakım paketini tedarik etmek üzere rekabetçi teklifler sundu. Polonya demiryolu sektöründe uzun süredir faaliyet gösteren Alstom, 4,1 milyar PLN (966,5 milyon EUR) değerinde bir teklif sundu. Bu teklif, raylı sistemlere ek olarak 2,78 milyar PLN (654 milyon EUR) değerinde bir bakım paketi içeriyor. Alstom’un toplam teklifi yaklaşık 1,6 milyar EUR. Avrupa demiryolu pazarındaki diğer önemli oyunculardan olan Stadler ise, yaklaşık 4 milyar PLN (939 milyon EUR) değerinde bir teklif ve tahmini 3,3 milyar PLN (769,7 milyon EUR) değerinde bir bakım paketi sundu. Toplam teklifi yaklaşık 1,7 milyar EUR. İlk 42 EMU için temel sözleşme 10 milyar PLN (2,3 milyar EUR) olarak tahmin ediliyor. Ek 30 EMU’nun da satın alınması durumunda bu rakam 17 milyar PLN (4 milyar EUR) olabilir. Şu anda teklifler detaylı olarak değerlendiriliyor ve kazananın önümüzdeki haftalarda açıklanması bekleniyor.

Teknik Özellikler ve Yolcu Konforu

Yeni EMU’lar, en az 480 yolcuyu konforlu bir şekilde ağırlayacak şekilde tasarlandı. 200 km/h’ye kadar hızlara ulaşabilme kapasitesine sahipler. Uzun mesafeli trenler, kişisel masaları, kolçakları, ayak dayama yerleri ve ayarlanabilir aydınlatmaları olan yatırılabilir koltuklar dahil olmak üzere bir dizi yolcu konforu sunacak. Ayrıca Wi-Fi bağlantısı, elektrik prizleri, USB bağlantı noktaları, klima ve dijital yolcu bilgi ekranları gibi olanaklar sunacaklar. Tren düzeni, birinci ve ikinci sınıf koltuklar, belirlenmiş sessiz bir alan, aile bölgesi, otomatik satış makineleri, bisiklet rafları ve güvenli bagaj bölmeleri içerecek. Engelsiz erişim bir öncelik olup, EMU’lar engelli yolcular için tam uyumluluk sağlayacak. EMU’lar, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1 ve 2, araç içi teşhis, GPS ve iç ve dış CCTV güvenlik kameraları gibi gelişmiş güvenlik ve işletme sistemleriyle donatılacak. Çek Cumhuriyeti demiryolu ağı üzerinde çalışabilme sertifikaları var.

Stratejik Rota Uygulaması ve Zaman Çizelgesi

Yeni çift katlı EMU’lar, Varşova ile Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Kraków, Białystok ve Terespol arasındaki hatlar dahil olmak üzere Polonya genelindeki önemli hatlarda çalışacak. İlk EMU’lar yaklaşık 3,5 yıl içinde hizmete girecek. Bu stratejik dağıtım, PKP Intercity’nin 2030 yılına kadar yılda tahmini 109 milyon yolcuyu taşımayı hedeflemesine destek olacak şekilde, bu yoğun hatlardaki yolcu kapasitesini önemli ölçüde artıracak. İşletme, 2024 ihalesi kapsamında, 38 yedi vagonlu çift katlı ileri-geri tren için 6,5 milyar PLN (1,5 milyar EUR) değerinde bir ihale daha başlattı (bakım maliyetleri dahil değil).

Yerel Üretim ve Ekonomik Etki

İhalenin dikkat çekici bir yönü, Alstom ve Stadler’ın Polonya’da üretim tesislerine sahip olması ve yerel mühendisler ve personel istihdam etmesidir. Başarılı teklif durumunda, EMU’lar Alstom’un Chorzów veya Stadler’ın Siedlce tesislerinde üretilecektir. Bu, Polonya’nın yerel raylı sistem üretim kapasitesini güçlendirme taahhüdünü ortaya koyuyor. Alstom’un Chorzów tesisi demiryolu sektöründe uzun bir geçmişe sahipken, Stadler 2007’den beri Siedlce’de raylı taşıt üretiyor. PKP Intercity, yerli üreticiler ve bakım sağlayıcıları ile yaptığı raylı taşıt projelerine 16,5 milyar PLN (3,9 milyar EUR)’den fazla yatırım yaptı. Ekim 2024’te rekabetçi diyalog prosedürüyle başlatılan bu ihale süreci, PKP Intercity ile üreticiler arasında üç ay süren kapsamlı görüşmeler ve teknik çözümlerin ve uygulanabilirliğin değerlendirilmesini içeriyordu.

Sonuç

PKP Intercity’nin yüksek hızlı çift katlı EMU’ların iddialı bir şekilde satın alınması, Polonya demiryolu taşımacılığının geleceğine önemli bir yatırım anlamına geliyor. Alstom ve Stadler’ın önemli yatırımları, uzun mesafeli hatlarda daha hızlı ve daha geniş tren hizmetleri getirecek. Bu yeni trenlerin piyasaya sürülmesi, PKP Intercity’nin büyüyen yolcu talebini karşılama, verimli ve modern demiryolu hizmetleri sunma stratejik hedefiyle uyumlu. Çift katlı EMU’ların kullanılması, hem yolcu konforunu hem de işletme verimliliğini artıran, demiryolu modernizasyonuna ilişkin ileriye dönük bir yaklaşıma işaret ediyor. Kazananın belirleneceği ve nihai fiyatın onaylandığı tarihte, bu trenlerin hizmete alınma taahhüdü, Avrupa’da yüksek yolcu sayılarını maliyet etkin bir şekilde yönetmek için çift katlı trenlerin kullanılmasına yönelik daha geniş bir eğilimi yansıtıyor. Bu yatırımlar, yerel üretim ve bakım kapasitesini destekleyerek demiryolu taşımacılığını iyileştirerek ve yerel ekonomilerin gelişimine katkıda bulunacaktır. Önümüzdeki yıllarda Polonya demiryolu taşımacılığında tüm yolcular için daha çekici ve verimli bir sistemin ortaya çıkması bekleniyor.

“`