Aebi Schmidt Kar Küreme Aracı Testleri: Demiryolu Güvenliği

Kış Şartlarında Demiryolu Güvenliği: Aebi Schmidt Kar Küreme Aracı Testleri

Demiryolu ulaşımı, özellikle kış aylarında, zorlu hava koşullarıyla mücadele etmek zorundadır. Kar yağışı ve buzlanma, hatların kapanmasına, seferlerin aksamasına ve ciddi güvenlik risklerine yol açabilir. Bu nedenle, demiryolu altyapısının kesintisiz işleyişini sağlamak için etkili kar küreme araçlarına ihtiyaç duyulur. Bu makalede, Aebi Schmidt firmasının Bane NOR için ürettiği Schmidt Beilhack HB 1100S kar küreme aracının, PJ Messtechnik GmbH (PJM) tarafından gerçekleştirilen testleri incelenecektir. Testlerin amacı, aracın frenleme performansı, akustik özellikleri ve genel güvenliğinin, belirlenen standartlara uygunluğunu doğrulamaktır. Kuzey Avrupa’daki zorlu kış koşullarında yapılan bu testler, demiryolu sektöründe güvenli ve verimli ulaşımın sağlanması açısından önemli bir yere sahiptir.

Buz ve Karla Mücadelede Yeni Bir Adım: Schmidt Beilhack HB 1100S

Aebi Schmidt, demiryolu altyapı bakımı konusunda uzmanlaşmış, küresel bir firmadır. Beilhack markası, 2005 yılından beri grubun bünyesinde yer almaktadır ve kar küreme teknolojileri alanında uzun yıllara dayanan deneyime sahiptir. Bu kapsamda üretilen Schmidt Beilhack HB 1100S kar küreme aracı, özellikle zorlu kış şartlarında demiryolu hatlarının temizlenmesi için tasarlanmıştır. Aracın performansı, güvenliği ve güvenilirliği, detaylı testlerle doğrulanmalıdır. Bu testler, sadece aracın performansı hakkında bilgi sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda gelecekteki tasarım iyileştirmeleri için de değerli veriler sunar.

Standartlara Uygunluk ve Kapsamlı Testler

PJM tarafından gerçekleştirilen testler, TSI LOC&PAS:2024, EN14033-1:2014 ve NNTR-NOR standartlarına uygun olarak yapılmıştır. Bu standartlar, demiryolu araçlarının frenleme sistemleri ve gürültü seviyeleri gibi kritik özelliklerini belirler. TSI (Technical Specifications for Interoperability – Karşılıklı İşleyiş Teknik Şartnamesi) ve EN (European Norm – Avrupa Normu) standartları, Avrupa demiryolu ağındaki araçların uyumluluğunu ve güvenliğini sağlamak için tasarlanmıştır. NNTR-NOR ise, Norveç’e özgü bir standarttır ve bu testlerin Bane NOR için yapılması nedeniyle önem kazanmaktadır. Testler, 80 tonluk ekipman kullanılarak, 2024 sonbaharından 2025 Ağustos ayına kadar çeşitli hava koşullarında gerçekleştirilmiştir. Bu süreçte, aracın farklı zemin ve sıcaklık koşullarındaki performansı detaylı bir şekilde incelenmiştir.

Gürültü Ölçümleri ve Çevresel Etkilerin Azaltılması

Demiryolu araçlarının çevresel etkileri, özellikle gürültü kirliliği, dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. PJM, iş sağlığı ve güvenliği ile ilgili gereklilikleri karşılamak amacıyla akustik ölçümler de gerçekleştirmiştir. Bu ölçümler, aracın çalışma esnasında yaydığı gürültü seviyelerini belirlemeyi amaçlamaktadır. Elde edilen veriler, aracın tasarımında gürültüyü azaltıcı önlemler alınmasına yardımcı olabilir. Bu sayede, hem çalışanların sağlığı korunur hem de çevresel etkiler en aza indirilir. Gürültü ölçümlerinin sonbahar aylarında yapılması planlanmaktadır.

Proje İşbirliği ve Teknik Uzmanlık

Aebi Schmidt proje yöneticisi Thomas Kaiser’e göre, testler onay süreçleri için gerekli verileri sağlamakta ve gelecekteki geliştirmeler için önemli bilgiler sunmaktadır. PJM CEO’su Martin Joch, Aebi Schmidt kar küreme aracı için yapılan bu testlerin, PJM’nin özel demiryolu araçları ve demiryolu inşaat makineleri ile olan çalışmalarının bir parçası olduğunu belirtmiştir. PJM, ülke bazlı standartlar ve uluslararası proje yönetimi konusunda geniş deneyime sahiptir. PJM (PJ Messtechnik GmbH), raylı sistemler için bir sistem uzmanıdır ve 30 ülkede, 6 kıtada projeler yürütmektedir. PJM, akredite bir test merkezi olarak, demiryolu araçlarının onayları için testler gerçekleştirmektedir. Şirket, 2006 yılında kurulmuş olup, yaklaşık 90 çalışana sahiptir.

Sonuç: Demiryolu Güvenliği ve Gelecek Vizyonu

Bu makalede, Aebi Schmidt’in Schmidt Beilhack HB 1100S kar küreme aracı için PJM tarafından gerçekleştirilen testler incelenmiştir. Frenleme performansı ve akustik ölçümler, TSI, EN ve NNTR-NOR standartlarına uygun olarak gerçekleştirilmiştir. Testler, 2024 sonbaharından 2025 Ağustos’una kadar sürmüş olup, akustik ölçümlerin de sonbaharda tamamlanması planlanmaktadır. Bu testler, aracın güvenilirliğini ve performansını doğrulamakla kalmayıp, aynı zamanda gelecekteki tasarım iyileştirmeleri için de değerli veriler sağlamaktadır. Bu sayede, demiryolu ulaşımının daha güvenli ve verimli hale getirilmesi hedeflenmektedir.

Demiryolu sektörü, iklim değişikliğinin etkileri ve değişen yolcu talepleri nedeniyle sürekli gelişmektedir. Gelecekte, daha akıllı ve çevre dostu kar küreme teknolojilerine olan ihtiyaç artacaktır. Bu, sadece daha etkin kar temizliği sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda gürültü kirliliğini azaltacak ve enerji verimliliğini artıracaktır. Ayrıca, demiryolu altyapısında kullanılan malzemelerin sürdürülebilirliği ve geri dönüşümü de önemli bir konu haline gelecektir. Bu gelişmeler, demiryolu sektörünün gelecekteki başarısı için kritik öneme sahiptir.