Dolar 42,8012
Euro 50,1583
Altın 5.973,25
BİST 11.341,90
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 13°C
Çok Bulutlu
İstanbul
13°C
Çok Bulutlu
Paz 13°C
Pts 13°C
Sal 14°C
Çar 13°C

Krasnoyarsk Demiryolu: Altyapı, Navlun & Teknolojik Gelişmeler **Extracted & Prioritized Terms:** 1. **Krasnoyarsk Demiryolu** (Primary focus: Brand/Entity) 2. Rusya (Country, indirectly, but significant context) 3. Altyapı (Infrastructure – Core Keyword) 4. Navlun (Freight – Core Keyword, specific to the article) 5. Teknolojik Gelişmeler (Technological advancements – Core Keyword) 6. Elegest-Kızıl-Kuragino Demiryolu Hattı (Project Name – secondary)

Türkçe: Krasnoyarsk Demiryolu, 2022’de navlun cirosunu %2,2 artırarak 90,9 milyon tona çıkardı. Altyapı yatırımları ve Elegest-Kızıl-Kuragino Hattı ile verimlilik arttı.

Krasnoyarsk Demiryolu: Altyapı, Navlun & Teknolojik Gelişmeler
**Extracted & Prioritized Terms:**

1.  **Krasnoyarsk Demiryolu** (Primary focus: Brand/Entity)
2.  Rusya (Country, indirectly, but significant context)
3.  Altyapı (Infrastructure – Core Keyword)
4.  Navlun (Freight – Core Keyword, specific to the article)
5.  Teknolojik Gelişmeler (Technological advancements – Core Keyword)
6.  Elegest-Kızıl-Kuragino Demiryolu Hattı (Project Name – secondary)
6 Haziran 2017 09:55

“`html

Giriş

Ocak 2023’te Krasnoyarsk Demiryolu, 2022 yılına ait navlun cirosunu 90,9 milyon ton olarak açıkladı. Bu rakam, 2021’e göre %2,2’lik bir artışı temsil ediyor. Krasnoyarsk Demiryolu, Rusya’nın önemli demiryolu ağının bir parçası olarak, Krasnoyarsk bölgesinde hem yük hem de yolcu taşımacılığından sorumlu. Bu rapor, demiryolunun altyapı geliştirme projelerini ve temel emtia taşımacılığını da kapsıyor. Bu makale, demiryolunun operasyonel performansını, altyapı yatırımlarını, kilit emtia taşımacılığını ve teknolojik ilerlemelerini inceleyerek, demiryolu sektöründeki gelişmelere ışık tutmayı amaçlamaktadır.

Navlun Ciro Performansı

Krasnoyarsk Demiryolu’nun 2022 yılındaki navlun cirosu, 2021’de taşınan 88,9 milyon tona kıyasla %2,2 artışla 90,9 milyon tona ulaştı. Kömür, %0,8 artışla 52,2 milyon ton ile birincil yük olmaya devam etti. Kereste taşımacılığı, %15,3 artışla 9,6 milyon tona yükseldi. Demiryolu ayrıca, %10,6 artışla 3,8 milyon tona ulaşan demir dışı metallerin sevkiyatında da büyüme kaydetti. Ancak, petrol ve petrol ürünlerinin taşımacılığı %5,2 azalarak 6,4 milyon tona gerilerken, yapı malzemelerinin sevkiyatı %5,7 düşüşle 2,3 milyon tona geriledi. Bu veriler, Krasnoyarsk Demiryolu’nun farklı emtia türlerindeki performansının, piyasa koşulları ve bölgesel taleplerden etkilendiğini göstermektedir.

Altyapı Geliştirmeleri

2022’de Krasnoyarsk Demiryolu, altyapı geliştirmelerine 10,5 milyar ruble yatırım yaptı. Bu yatırımlar, rayların inşası ve onarımı, demiryolu hatlarının elektrifikasyonu ve sinyalizasyon sistemlerinin modernizasyonunu içeriyordu. Demiryolu, 236 km’lik rayı yeniledi ve 23 köprüyü onardı. Ayrıca, 33 set стрелочных переводов (makas) değiştirildi. Reshety – Sayanskaya hattının elektrifikasyon projesi devam etti ve yıl içinde 116 km’lik hat elektrifiye edildi. Bu altyapı yatırımları, demiryolunun operasyonel verimliliğini artırmayı, taşıma kapasitesini geliştirmeyi ve demiryolu ağının güvenilirliğini yükseltmeyi amaçlamaktadır.

Temel Emtia Taşımacılığı ve Operasyonel Verimlilik

Kömür, başta doğu yönlerine olmak üzere, baskın emtia olmaya devam etti. Demiryolu, Uzak Doğu limanlarına taşınan kömür hacmini artırmaya odaklandı. Kereste taşımacılığı, hem iç hem de uluslararası pazarlardan gelen artan talep nedeniyle önemli bir büyüme gösterdi. Demir dışı metaller, Rusya genelindeki çeşitli sanayi merkezlerine taşındı. Elegest-Kızıl-Kuragino Demiryolu Hattı da genel taşıma ağında rol oynayarak, çeşitli malların hareketine katkıda bulundu. Krasnoyarsk Demiryolu, operasyonel verimliliği artırmak için gelişmiş teknolojiler uygulamaya devam etti. Bunlar arasında otomatik trafik kontrol sistemlerinin kullanımı ve yeni demiryolu araçlarının devreye alınması yer aldı. Yük taşımacılığının hızını ve güvenilirliğini artırma çabaları da devam etti. Demiryolu ayrıca, istasyonlarının ve terminallerinin işleme kapasitesini artırmaya odaklandı.

Sonuç

Krasnoyarsk Demiryolu, 2022 yılı için navlun cirosunda %2,2 artışla 90,9 milyon tona ulaştığını bildirdi. Demiryolu, altyapı geliştirmelerine 10,5 milyar ruble yatırım yaptı ve farklı emtia kategorilerinde çeşitli performans sergiledi. Kömür, ana yük olmaya devam ederken, kereste ve demir dışı metallerin taşımacılığında da önemli artışlar gözlemlendi. Demiryolu, altyapı projelerine ve teknolojik gelişmelere odaklanarak operasyonlarını optimize etmeye devam ediyor. Bu, demiryolunun hem verimliliğini artırarak hem de Rusya’nın ekonomik büyümesine katkıda bulunarak, geleceğe yönelik stratejik bir yaklaşım sergilediğini göstermektedir. Gelecekteki gelişmeler, demiryolunun operasyonel kapasitesini daha da artıracak ve sektördeki rekabet gücünü güçlendirecektir.

Şirket Özeti

Krasnoyarsk Demiryolu: Krasnoyarsk bölgesinde yük ve yolcu taşımacılığından sorumlu, Rus Demiryolları ağının önemli bir bileşeni.

“`