New York Veto Etti: Metro Personel Zorunluluğu Kalktı

NEW YORK, ABD – New York Valisi Kathy Hochul, New York Şehir Metrosu’ndaki tüm trenlerde iki kişilik personel bulundurulmasını yasal olarak zorunlu kılacak tartışmalı bir yasa tasarısını veto etti. Bu karar, sendika destekli iş güvencesinin önüne operasyonel esneklik ve gelecekteki otomasyonu koyuyor. Vali, kararının temel gerekçeleri olarak potansiyel yıllık 10 milyon dolarlık maliyeti ve modernizasyonun kısıtlanmasını gösterdi.

Kararın Arka Planı ve Gerekçeler

Vali Kathy Hochul, eyalet yasama meclisi tarafından kabul edilen ve Metropolitan Ulaşım Otoritesi’nin (MTA) tüm metro trenlerinin hem bir tren operatöründen hem de bir kondüktörden oluşan iki kişilik bir ekip tarafından işletilmesini şart koşan yasa tasarısını reddetti. Veto açıklamasında Hochul, iki kişilik ekip modelinin yasayla güvence altına alınmasının maliyetli ve kısıtlayıcı bir önlem olacağını savundu. “Bu yasa, yılda 10 milyon dolara kadar mal olabilir, hizmeti azaltabilir ve MTA’nın modern tren filolarına ve sinyalizasyonuna yapılan sermaye yatırımlarından yararlanma kabiliyetini sınırlayabilir,” dedi ve transit otoritesinin operasyonel ve teknolojik gelişimini kontrol altında tutma ihtiyacını vurguladı.

Kilit Paydaşlar ve Etkilenenler

Veto edilen yasa tasarısı, şehrin transit çalışanlarını temsil eden Ulaşım İşçileri Sendikası (TWU) için önemli bir yasal öncelikti. Sendikanın birincil endişesi, MTA’nın Tek Kişilik Tren İşletimi’ni (OPTO) genişletme potansiyeliydi ve bunu kondüktör üyelerinin iş güvenliğine doğrudan bir tehdit olarak görüyorlardı. Şu anda, geniş NY şehir metrosunun çoğu, iki kişilik bir ekiple çalışırken, daha kısa tren setleri (10’dan az vagon) kullanan bir dizi hizmet zaten tek bir operatörle personel alıyor. Yasa, iki kişilik modeli tüm sistem genelinde standartlaştırmayı amaçlıyordu; bu, MTA ve TWU arasındaki sözleşme müzakerelerinde sık sık gündeme gelen ve tartışmalı bir noktaydı.

Kararın Sektöre Yansımaları

Valinin kararı, MTA’yı operasyonel verimlilik için teknolojiden yararlanma yönündeki daha geniş bir endüstri trendiyle uyumlu hale getiriyor. Yasanın yasama meclisi tarafından kabul edilmesi, birçok küresel metro sisteminde devam eden modernizasyon çabalarına karşı bir adım olarak gören birçok transit uzmanını şaşırtmıştı. Hochul yönetimi, yasayı veto ederek, MTA’nın belirli bir personel modeline yasal olarak bağlı kalmadan, gelişmiş sinyalizasyon ve otomatik tren kontrolü gibi gelecekteki teknolojileri takip etmesine izin verme yönündeki açık tercihini işaret ediyor. Bu hamle, ekip boyutu konusunu, tarihsel olarak yoğun müzakerelerin yapıldığı toplu pazarlık masasına etkin bir şekilde geri döndürüyor.

• Yasa Tasarısı: İki Kişilik Metro Ekip Zorunluluğu Tasarısı (Veto Edildi)
• Yetkili Makam: New York Valisi Kathy Hochul
• Ana Paydaş: Ulaşım İşçileri Sendikası (TWU)
• Etkilenen İş Gücü: Yaklaşık 3.600 metro kondüktörü
• Belirtilen Mali Etki: Vali ofisine göre yıllık 10 milyon dolara kadar maliyet

Editör Analizi

Bu veto, sadece New York için değil, aynı zamanda küresel kentsel raylı sistem sektörü için de kritik bir dönüm noktasıdır. İş gücünün korunması ile teknolojik ilerleme arasındaki klasik çatışmada net bir karar temsil ediyor. Dünya çapındaki transit otoriteleri, salgın sonrası dönemde yaşanan büyük mali baskılarla karşı karşıya, hayatta kalmak için otomasyon ve operasyonel verimlilik arayışındalar. Vali Hochul’un eylemi, dünyanın en büyük transit sistemlerinden birinin, modern tren kontrolü ve otomatik sistemlerin devreye alınmasını engelleyebilecek bir yasa ile elinin kolunun bağlanmasını istemediğini gösteriyor. Bu, diğer transit acentelerini, kendi işçi müzakereleri sırasında OPTO ve diğer personel değişiklikleri için daha agresif bir şekilde bastırmaya ve tartışmayı mali sorumluluk ve hizmet modernizasyonu etrafında şekillendirmeye teşvik edecektir.