Dolar 43,1474
Euro 50,3795
Altın 6.365,36
BİST 12.254,83
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 3°C
Karla Karışık Yağmurlu
İstanbul
3°C
Karla Karışık Yağmurlu
Sal 4°C
Çar 8°C
Per 12°C
Cum 12°C

LA Metro C Hattı Uzantısı: Torrance Bağlantısı İçin Kritik Onay Bekleniyor

LA Metro, Torrance’a C Hattı uzantısı için kritik onayı bekliyor. Proje, mevcut demiryolu koridorunu kullanarak ulaşımı iyileştirecek ve entegre bir ağ sağlayacak.

LA Metro C Hattı Uzantısı: Torrance Bağlantısı İçin Kritik Onay Bekleniyor
13 Ocak 2026 03:39

LOS ANGELES, CA – Los Angeles County Metropolitan Ulaşım Otoritesi (LA Metro), Torrance’ı bölgedeki ulaşım ağına bağlayacak kritik bir demiryolu genişletme projesinde önemli bir adım atmaya hazırlanıyor. LA Metro yönetim kurulunun 22 Ocak’ta C Hattı Uzantısı için nihai çevresel onayı değerlendirmesi bekleniyor.

Proje Genel Bakışı

LA Metro yönetim kurulunun 22 Ocak’taki toplantısı, Güney Körfezi’ndeki ulaşım geleceği için kritik öneme sahip. Gündemde, C Hattı’nın Redondo Beach’teki mevcut son durağından Torrance şehrine kadar olan hafif raylı sistem uzantısı için Nihai Çevresel Etki Raporu’nun (FEIR) onaylanması yer alıyor. Bu onay, projenin nihai tasarım ve inşaat aşamalarına geçmeden önceki son büyük idari engellerden biri olarak değerlendiriliyor ve bölgesel ulaşımın iyileştirilmesine yönelik güçlü bir taahhüdü işaret ediyor.

Kategori Detaylar
Proje Adı Torrance’a C Hattı Uzantısı (Gelecekte K Hattı hizmeti)
Yetkili Kurum Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LA Metro)
Proje Uzunluğu 7.24 km
Önemli Aşaması Nihai Çevresel Etki Raporu (FEIR) sertifikasının yönetim kurulu tarafından değerlendirilmesi
Stratejik Yaklaşım Mevcut LA Metro’ya ait yük treni koridorunun kullanılması

Projenin Kilit Özellikleri

Yerel Tercih Edilen Alternatif (LPA) olarak bilinen onaylanmış proje planı, üç hafif raylı sistem seçeneği ve bir otobüs hızlı transit alternatifi değerlendirildikten sonra seçildi. Seçimdeki belirleyici faktör, LA Metro’ya ait mevcut bir yük treni yoluna stratejik olarak yerleştirilmesiydi. Bu yaklaşım, maliyetli ve karmaşık özel arazi alımlarına olan ihtiyacı önemli ölçüde azaltırken, komşu mahallelerde inşaatla ilgili rahatsızlıkları da en aza indirmeyi hedefliyor; bu durum, büyük şehir altyapı projeleri için yaygın bir darboğaz teşkil ediyor.

Tamamlandığında, uzantı K Hattı ile operasyonel olarak entegre edilecek ve yolcular için kesintisiz bir ulaşım deneyimi yaratacak. Bu, Güney Körfezi’ni doğrudan Downtown Los Angeles, Santa Monica ve Norwalk gibi önemli destinasyonlara bağlayacak hayati bir bağlantı oluşturacak. Bu entegrasyon, LA Metro’nun ayrı demiryolu hatlarını, bölgenin yoğun otoyollarına uygulanabilir bir alternatif sunan uyumlu bir sisteme dönüştürerek, daha birbirine bağlı ve kullanıcı dostu bir ağ oluşturma stratejisinin temel bir bileşenidir.

Önemli Çıkarımlar

  • Kritik Onay Bekleniyor: LA Metro yönetim kurulu, 22 Ocak’ta projenin “inşaata hazır” hale gelmesi için kritik bir adım olan Nihai Çevresel Etki Raporu (FEIR) oylaması yapacak.
  • Stratejik Güzergah Seçimi: LA Metro, mevcut bir yük koridorunu kullanarak, arazi edinimi ve toplum üzerindeki etkilerle ilişkili büyük riskleri azaltıyor ve gelecekteki genişlemeler için bir emsal oluşturuyor.
  • Geliştirilmiş Bölgesel Bağlantı: Proje, K Hattı ile entegre olacak ve Güney Körfezi’ni LA’in büyüyen demiryolu ağına ve büyük ekonomik merkezlere doğrudan bağlayacak.

Editör Analizi

LA Metro C Hattı uzantısı, kentsel demiryolu gelişiminde küresel olarak önemli bir trendi örneklendiriyor: maliyet etkin ve politik olarak uygulanabilir ağ genişlemesi elde etmek için kullanılmayan mevcut altyapıdan yararlanmak. Los Angeles gibi, araba kullanımının yaygın olduğu şehirler için, sıfırdan yeni transit koridorları inşa etmenin yüksek maliyeti ve toplumun karşı çıkması, aşılması gereken büyük engellerdir. LA Metro, bir yük yolu koridorunu yeniden kullanarak sadece 7.24 km’lik bir hat eklemekle kalmıyor; aynı zamanda “dolgu” transit gelişimi için pragmatik ve çoğaltılabilir bir model sergiliyor. Uluslararası transit otoriteleri, kendi ağlarını mali ve mekansal olarak kısıtlı ortamlarda genişletmeye çalışırken, bu tür projeleri yakından takip ediyor.

Sıkça Sorulan Sorular

C Hattı Uzantı projesi nedir?
Mevcut C Hattı’nın Redondo Beach’teki son durağından, Kaliforniya, Torrance’daki yeni bir son durağa kadar uzanan 7.24 km’lik bir hafif raylı sistem uzantısıdır. Tamamlandığında K Hattı hizmetinin bir parçası olarak çalışacaktır.

Neden bu özel güzergah seçildi?
Güzergah, LA Metro’nun zaten sahip olduğu bir yük treni koridorunda öncelikle çalıştığı için Yerel Tercih Edilen Alternatif olarak seçildi. Bu strateji, yeni arazi edinme ihtiyacını en aza indirir ve yerel mahallelerde potansiyel aksamaları azaltır.

Yolcular için başlıca faydaları nelerdir?
Uzantı, Güney Körfezi topluluğuna, LA Metro sisteminin geri kalanına doğrudan bir demiryolu bağlantısı sağlayacak, Downtown Los Angeles, Santa Monica, LAX (K Hattı bağlantısı aracılığıyla) ve diğer önemli noktalara araç kullanmaya gerek kalmadan daha kolay seyahat etmelerini sağlayacak.