TCDD’den 623 Milyon Dolarlık Dev Demiryolu Modernizasyonu

Ankara, Türkiye – Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), demiryolu altyapı bakım kapasitesini güçlendirmek amacıyla, Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) ortak finansmanıyla 623 milyon dolarlık dev bir modernizasyon programı başlattı. Bu stratejik yatırım, 13.900 km’lik ağ genelinde operasyonel verimliliği, güvenliği ve sürdürülebilirliği artırmayı hedefliyor ve Türkiye’nin önemli bir Avrasya lojistik merkezi olma vizyonunu destekliyor.

Projenin Teknik Detayları

TCDD, eskiyen altyapı ve artan trafik hacmi sorunlarına çözüm bulmak amacıyla çok yıllı ve iddialı bir projeye imza atıyor. Toplam bütçesi 623 milyon dolar olan program, Asya Altyapı Yatırım Bankası’ndan (AIIB) sağlanan ve 5 yıllık bir ödeme ertelemesiyle 15 yıl vadeye yayılan 415 milyon dolarlık bir kredi ile destekleniyor. Kalan 216 milyon dolar ise Türkiye Cumhuriyeti tarafından karşılanacak. Programın 2025-2030 yılları arasında yürütülmesini, TCDD bünyesinde kurulacak özel bir proje uygulama birimi yönetecek. Proje kapsamında bakım araç filosunun modernizasyonu, dijital teknolojilerin entegrasyonu ve iş gücünün geliştirilmesi hedefleniyor.

• Proje Adı: TCDD Demiryolu Modernizasyon ve Bakım Projesi
• Toplam Finansman: 623 milyon ABD Doları
• Ana Finansörler: AIIB (415 milyon ABD Doları kredi), Türkiye Cumhuriyeti (216 milyon ABD Doları)
• Uygulama Dönemi: 2025 – 2030
• Temel Varlık Yükseltmesi: 99 yeni bakım filosu ünitesi tedariki
• Temel Performans Hedefi: Bakım kaynaklı tren gecikmelerini 1.000 km’de 100 dakikadan 95.27 dakikaya düşürmek

Girişimin önemli bir unsuru, 99 yeni bakım ünitesinin satın alınması olacak. Bu adım, hem verimlilik hem de çevresel performansta somut iyileştirmeler sağlayacak. Filo yenilemesi, bakım ekipmanlarının ortalama yaşını 25,5 yıldan 23,6 yıla düşürecek ve daha da önemlisi, katı Stage V emisyon standartlarına uygun ekipmanların oranını üçe katlayacak. Bu, filo operatörlerinin gelişmiş sürdürülebilirlik için modern teknolojiden yararlandığı küresel eğilimlerle uyumlu. Proje ayrıca, yeni demiryolu araçlarının devreye alınmasından sonraki üç ay içinde TCDD’nin varlık yönetim sistemine tam olarak entegre edilmesiyle, telematik ve veriye dayalı stratejilerin araç sağlığını izlemek ve operasyonları optimize etmek için giderek artan bir şekilde benimsenmesini yansıtıyor. Beklenen sonuçlar önemli: Makine başına ortalama aylık arıza sayısı 1,5’ten 1,2’ye düşerek, doğrudan ağ güvenilirliğini artıracak.

Sektöre Etkileri ve Gelecek Vizyonu

Bu bakım modernizasyonu, Türkiye’nin daha geniş ulusal ulaşım stratejisinin temel bir bileşenidir. Ülke, 2003’te 11.000 km’nin biraz üzerinde olan demiryolu ağını, bugün 2.200 km’si yüksek hızlı hatlar olmak üzere yaklaşık 14.000 km’ye çıkarmak için agresif bir şekilde genişletti. Vizyon daha da ileri gidiyor; 2028 yılına kadar 17.300 km’ye ve 2050 yılına kadar devasa bir 28.600 km’ye ulaşma hedefleri var. Bu genişleme, yük ve yolcu trafiğini karayolundan demiryoluna kaydırmayı, demiryolunun pazar payını %5’ten %22’ye çıkarmayı ve Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu kavşağındaki stratejik konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor. Bu proje, altyapının sağlam, iklime dayanıklı ve verimli bir şekilde korunmasını sağlayarak, ülkenin önde gelen bir bölgesel lojistik gücüne dönüşümünü doğrudan destekleyecektir.

Öne Çıkan Notlar

• Büyük Mali Taahhüt: Proje, AIIB’den 415 milyon dolarlık ortak finansman sağlayarak, Türkiye’nin demiryolu geliştirme stratejisine olan güçlü uluslararası güveni gösteriyor.
• Operasyonel ve Çevreci Dönüşüm: 99 yeni bakım ünitesinin satın alınması, ekipman arızalarını doğrudan azaltacak, hizmet gecikmelerini kesecek ve filonun Stage V emisyon standartlarını karşılama payını üçe katlayacak.
• Büyüme İçin Stratejik Bir Faktör: Bu modernizasyon, Türkiye’nin demiryolu ağını 2050 yılına kadar yaklaşık iki katına, 28.600 km’ye çıkarma ve ulusal ulaşım pazarının %22’sini yakalama gibi uzun vadeli hedefini desteklemek için kritik öneme sahip.