İsviçre’de İlk GoA2 Yarı Otomatik Tren İşletmesi Başladı

BASEL, İSVİÇRE – BLT Baselland Transport, İsviçre Federal Ulaştırma Ofisi (BAV)’den alınan onayın ardından, Waldenburg–Liestal hattında ülkenin ilk yarı otomatik tren işletmesini (GoA2) başlattı. Sistem, kapsamlı bir altyapı modernizasyonunun parçası olarak, Haberleşmeye Dayalı Tren Kontrolü (CBTC) platformu üzerinde çalışıyor ve projenin birkaç milyon İsviçre Frangına mal olması bekleniyor.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

GoA2 sistemi, hızlanma, hız kontrolü ve hassas istasyon duruşlarını otomatikleştiriyor. Trenler ve yer ekipmanı arasında doğrudan veri alışverişi için bir CBTC sistemi kullanılıyor. Kapılar kapandıktan sonra, makinistin tek eylemi kalkış izni vermek oluyor. Gelişmiş yapay zeka sistemleri, izleme ve kontrol fonksiyonlarını desteklerken, makinist güzergahı denetlemek ve gerektiğinde müdahale etmek üzere kabinde kalmaya devam ediyor.

Bu lansman, 2022’de başlatılan büyük bir modernizasyon programının tamamlanmasını işaret ediyor. BLT, daha önce yeni tren setlerini hizmete almış, hattın hatlarını, istasyonlarını ve kontrol sistemlerini tamamen yenilemişti. Dijital CBTC sistemi, klasik hat boyu sinyalizasyonun yerini alarak otomatik hizmet için temel oluşturuyor.

Stratejik Önemi

BLT’nin projesi, İsviçre demiryolu otomasyonu için önemli bir emsal oluşturuyor. Diğer bölgesel işletmeciler için CBTC ve GoA2’nin operasyonel ve ekonomik faydalarını değerlendirebilecekleri gerçek dünya bir model sunuyor. BLT’ye göre, sistem trafik akışını daha düzenli hale getiriyor, enerji verimliliğini artırıyor ve dakikliği iyileştiriyor. 2026’dan itibaren depolama ve bakım operasyonlarında maliyetleri düşürmeyi hedefleyen, depo manevraları için GoA4’e geçiş planı, hattın tam otomasyon için bir test yatağı olarak rolünü daha da güçlendiriyor. Bu, İsviçre’yi kanıtlanmış otomasyon teknolojilerini yoğun demiryolu ağında ölçeklendirme konusunda önemli bir konuma getiriyor.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Projenin tamamlanması, altyapı modernizasyonu ile birlikte gerçekleştirildi. Ancak, GoA4 tam otomatik depo manevra uygulaması 2026 sonunda hayata geçirilmesi planlanıyor.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Genel modernizasyon programının, otomasyon sistemleri de dahil olmak üzere, birkaç milyon İsviçre Frangına mal olması bekleniyor.