ABD Demiryolları Büyüyor: İntermodal Trafikte Yüzde 11 Artış

WASHINGTON, ABD – Amerikan Demiryolları Birliği (AAR), 7 Kasım 2026 tarihinde sona eren haftada ABD demiryolu yük trafiğinin 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 6,6 artarak 526.283 birime ulaştığını duyurdu. İntermodal sevkiyatlar yüzde 11 yükselişle 298.369 konteyner ve treylere ulaşırken, geleneksel vagon yüklemeleri yüzde 1,3 artışla 227.914 adede çıktı. Sınır ötesi taşımacılıkta ise Meksika intermodal trafiği yüzde 28,5, Kanada hatlarındaki hacim ise yüzde 5,6 büyüme sergiledi.

Gelişmeye Ait Temel Veriler

Gelişmenin Tam Kapsamı Nedir?

Kuzey Amerika demiryolu operatörleri, Kasım 2026 başında hem intermodal hem de sanayi odaklı vagon yüklemelerinde eşzamanlı hacim artışları bildirdi. ABD iç pazarındaki büyümeyi; yüzde 10,4 artışla 15.283 vagona ulaşan otomotiv, yüzde 10,1 artışla 8.401 vagona çıkan orman ürünleri ve yüzde 6,4 yükselişle 20.274 vagona ulaşan metalik cevher ve maden taşımaları destekledi. Bu artışlar dökme yük kalemlerindeki kayıpları dengelerken; aynı dönemde kömür taşımaları yüzde 1,2 azalarak 56.997 vagona, tahıl yüklemeleri yüzde 2,4 düşerek 23.708 vagona ve metal dışı mineraller yüzde 1,7 gerileyerek 32.376 vagona indi. Kanada demiryolları söz konusu haftada 95.669 vagon (yüzde 4,3 artış) ve 73.148 intermodal birim (yüzde 5,6 artış) taşırken, Meksikalı taşıyıcılar 12.043 vagon (yüzde 20,3 artış) ve 14.416 intermodal birim (yüzde 28,5 artış) elleçledi. ABD demiryollarının 2026 yılının ilk 44 haftasındaki kümülatif hacmi ise 2025 yılına göre yüzde 3,9 yükselişle 22.641.547 birim olarak kayıtlara geçti (Kaynak: Association of American Railroads, 2026).

Sektördeki Benzer Gelişmelerle Karşılaştırması

ABD yük demiryollarının kaydettiği haftalık yüzde 6,6’lık hacim büyümesi, küresel demiryolu yük sektörünün 2035 yılına kadar öngörülen yıllık bileşik yüzde 4,65’lik büyüme projeksiyonunun üzerinde gerçekleşti (Kaynak: SNS Insider, 2025). 2025 yılında 370,0 milyar dolar büyüklüğe sahip olan küresel demiryolu yük pazarının 2026’da 388,5 milyar dolara ulaşması; bu pazarda tam vagon yüklemelerinin 203,8 milyar dolar, intermodal trafiğin ise 120 milyar dolar pay alması beklenmektedir (Kaynak: Future Market Insights, 2025). ABD hatlarındaki operasyonel ivme, demiryolu hat taşıma sözleşme maliyetlerinin düşüş eğiliminde olması ve kamyon spot navlun fiyatlarının 2023-2025 döneminde yakıt dışı işletme maliyetlerinin altında kalmasıyla doğrudan ilişkilidir (Kaynak: FreightWaves, 2025). İkincil piyasa takipçilerinin çelişkili haftalık raporlama tarihleri ve birim sayılarına dair bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Dökme yük talebindeki daralmaya karşın intermodal taşımacılık, toplam haftalık ABD hacminin yüzde 56,7’sini oluşturarak Kuzey Amerika operatörlerinin birincil gelir motoru konumunu pekiştiriyor. Meksika sınır ötesi yüklemelerindeki çift haneli artış ise USMCA ticaret koridorundaki otomotiv tedarik zinciri entegrasyonu ve tedarik merkezlerinin yakına çekilmesi (nearshoring) eğiliminin demiryolu operasyonlarına fiilen yansıdığını gösteriyor. Tam vagon yükleme hizmetlerinin küresel demiryolu yük gelirlerinin yüzde 55’inden fazlasını oluşturduğu göz önüne alındığında, operatörlerin kâr marjlarını koruyabilmesi için tarım ve maden yüklemelerindeki düşüşü durdurması gerekiyor (Kaynak: Future Market Insights, 2025).