Fransa Terk Edilmiş Hatları Elektrikli Araçla Canlandırıyor

PARİS, FRANSA – Fransa, kullanım dışı bırakılmış ikincil demiryolu hatlarını yeniden değerlendirmeyi amaçlayan “Ferromobile” adlı çift modlu (karayolu/demiryolu) hafif elektrikli taşıt sisteminin denemelerine başladı. Hükümetin “Fransa 2030” planının bir parçası olan bu proje, kırsal bölgelerdeki ulaşım ihtiyaçlarına düşük maliyetli ve çevre dostu bir çözüm sunmayı hedefliyor.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

“Ferromobile” olarak adlandırılan araçlar, Peugeot e-Traveller modelinden adapte edilmiş olup, 8 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Sistem, raylar üzerinde otonom sürüş yeteneğine sahipken, karayollarında sürücü kontrolünde manuel olarak çalışabilmektedir. Bu çift modlu yaklaşım, geleneksel trenler için yolcu talebinin düşük olduğu ancak özel araç kullanımının yetersiz kaldığı güzergahlarda ara bir ulaşım çözümü sunmayı amaçlamaktadır.

Projenin en dikkat çekici yönlerinden biri, mevcut ancak kullanım dışı bırakılmış demiryolu hatlarının yeniden değerlendirilmesidir. Toplam 5.700 km’lik ikincil demiryolu hattının hedeflenmesi, büyük çaplı modernizasyon veya elektrifikasyon yatırımı gerektirmemesi sayesinde maliyetleri önemli ölçüde düşürmektedir. Bu yaklaşım, ulusal demiryolu ağıyla karmaşık sinyalizasyon entegrasyonuna veya trafik çakışmalarına gerek kalmamasını sağlamaktadır.

SICEF mühendislik şirketi, AKKA Technologies’in koordinasyonundaki Flexmove konsorsiyumu içinde sistemi geliştirmektedir. Konsorsiyumda ayrıca ulaştırma mühendisliği firması Systra, araştırma kurumu Université Gustave Eiffel ve teknoloji girişimi Entropy gibi önemli paydaşlar yer almaktadır. İlk saha testleri, uzun süredir demiryolu hizmetinin askıya alındığı kırsal bir bölge olan Auvergne’deki Courpière – Vertolaye hattında devam etmektedir.

İşletme modeli, iki farklı hizmet senaryosuna izin vermektedir: minimum bekleme süreleriyle sabit tarifeli seferler veya mobil uygulama üzerinden yönetilen talebe bağlı hizmet. Bu esneklik, düşük yoğunluklu bölgelerde değişen yolcu talebine uyum sağlamayı kolaylaştırmaktadır. Proje, mevcut varlıkların yeniden kullanılmasıyla operasyonel maliyetleri geleneksel demiryolu hizmetlerine kıyasla önemli ölçüde düşüren “tutumlu inovasyon” (frugal innovation) örneği olarak tanımlanmaktadır.

Stratejik Önemi

Fransa’daki bu Ferromobile girişimi, özellikle kırsal ve az hizmet alan bölgelerdeki ulaşım sorunlarına pratik ve sürdürülebilir bir yanıt sunma potansiyeli taşımaktadır. Terk edilmiş demiryolu altyapısının düşük maliyetli bir şekilde yeniden kullanılması, hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli avantajlar sağlamaktadır. %100 elektrikli tahrik sistemi sayesinde sıfır emisyonlu operasyon, iklim hedeflerine ulaşma yolunda demiryolu sektörüne katkıda bulunmaktadır.

Projenin başarısı, yalnızca Fransa için değil, benzer şekilde geniş kullanım dışı demiryolu ağına sahip diğer ülkeler için de bir model teşkil edebilir. Pilot aşamasının ekonomik ve operasyonel fizibiliteyi kanıtlaması durumunda, programın Occitanie, Nouvelle-Aquitaine ve Brittany gibi diğer bölgelere genişletilmesi hedeflenmektedir. Bu, bölgesel kalkınmayı desteklerken, demiryolu ağının potansiyelini daha geniş bir yelpazede değerlendirme fırsatı sunmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Projenin ilk aşaması olan pilot denemeler devam etmektedir. Metinde kesin bir tamamlanma tarihi belirtilmemiştir; ancak pilot fazın ekonomik ve operasyonel fizibiliteyi kanıtlaması durumunda genişleme potansiyeli bulunmaktadır.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Metinde projenin toplam yatırım maliyeti hakkında spesifik bir rakam belirtilmemiştir. Ancak, mevcut altyapının yeniden kullanılması ve kapsamlı modernizasyon gerektirmemesi sayesinde “düşük maliyetli bir mobilite çözümü” ve “tutumlu inovasyon” prensibiyle operasyonel maliyetlerin geleneksel demiryolu hizmetlerine kıyasla önemli ölçüde düşük olacağı ifade edilmektedir.