HS2: Son TBM Euston Tüneli İçin Devrede

LONDRA, İngiltere – İngiltere’nin yüksek hızlı demiryolu projesi HS2 kapsamında, Skanska Costain Strabag ortak girişimi, projenin 11 tünel açma makinesinden sonuncusunu hizmete soktu. ‘Karen’ adı verilen bu tünel açma makinesi, Old Oak Common ile Euston İstasyonu arasında uzanacak 7,2 kilometrelik ikinci yüksek hızlı demiryolu tünelini kazmaya başladı. Makine, bu süreçte 48.294 beton segment yerleştirecek ve tahmini 1,5 milyon ton hafriyat çıkaracak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Bu proje, Batı Londra’daki Old Oak Common süper aktarma merkezini, HS2’nin Euston’daki nihai terminaline bağlayacak çift hatlı bir tünelin inşasını kapsıyor. 198 metre uzunluğundaki Herrenknecht TBM, günde 24 saat, haftada 7 gün kesintisiz çalışarak yerin 66 metre altına kadar inecek. Lojistik destek, 853 metre uzunluğundaki geçici bir lojistik tüneli aracılığıyla sağlanıyor. Bu tünel, malzemelerin teslimatını ve hafriyatın bir konveyör sistemi ile demiryolu deposuna taşınmasını mümkün kılarak yerel yollardan tahmini 135.000 kamyonun çekilmesini sağlayacak.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Euston Tüneli, HS2 projesinin genel kapsamındaki en büyük tekil inşaat işlerinden birini temsil etmektedir. Sözleşmenin spesifik değeri kamuya açıklanmamış olsa da, projenin ölçeği Birleşik Krallık’taki diğer büyük altyapı tedarikleriyle kıyaslanabilir. Örneğin, Çevre Ajansı’nın sel ve kıyı çalışmaları için sekiz yıl içinde 5,5 milyar Sterlin’e kadar ulaşan Collaborative Delivery Framework (CDF2) projesi, ulusal altyapı projelerindeki önemli sermaye harcamalarını gözler önüne sermektedir (Kaynak: Construction News, 2024). Demiryolu sektörüne bakıldığında, Avusturya’daki Styria Batı Demiryolu modernizasyon bütçesi 693 milyon Euro’ya yükselerek 2033 yılına kadar 91 km’lik elektrifikasyonu hedeflemektedir. Bu, demiryolu altyapısına yapılan benzer ölçekli bölgesel yatırımlara bir örnektir (Kaynak: RailwayNews.net, 2023). Euston Tüneli’nin 7,2 kilometrelik uzunluğu ve 1,5 milyon tonluk hafriyat hacmi, özellikle yoğun bir şehir merkezinde yürütülen tünel projeleri için önemli bir ölçeği işaret etmektedir.

Editörün Değerlendirmesi

Londra tünelleri için son TBM’nin faaliyete geçmesi, HS2 projesi için kritik bir uygulama kilometre taşını işaret etmekte ve odak noktasını ön hazırlık çalışmalarından en karmaşık kentsel bölümdeki çekirdek altyapı teslimatına kaydırmaktadır. Bu proje, kapasiteyi artırmak ve karbonsuzlaşma hedeflerini karşılamak amacıyla elektrikli demiryoluna yapılan yoğun Avrupa çapındaki yatırım trendiyle uyumludur. Örneğin Almanya, enerji geçişine yılda 148 milyar dolar harcamakta olup, bunun önemli bir kısmı kentsel ve şehirlerarası demiryolu gibi sürdürülebilir ulaşım sistemlerine yöneliktir (Kaynak: edie.net, 2024). Bu tür büyük ölçekli tünel projeleri, modern demiryolu ağlarının şehir merkezlerine entegrasyonunun teknik zorluklarını ve stratejik önemini vurgulamaktadır.