ÖBB Franz-Josefs Hattı: Kapasite Artışı ve Modernizasyon Başladı

VİYANA, AVUSTURYA – Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), Viyana’yı Gmünd’e bağlayan 162 kilometrelik Franz-Josefs Hattı’nda aşamalı bir modernizasyon projesini hayata geçiriyor. Bu ay başlayan proje, 21 km yeni havai hat ve 2027’ye kadar beş ana istasyona modern elektronik sinyalizasyon sistemleri kurulumunu içeren kapsamlı altyapı yenilemelerini içeriyor. Hattın kapasitesini artırmaya yönelik 6,5 km’lik çift hat ekleme çalışmaları ise 2030’larda planlanıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, hattın altyapısının kapsamlı bir şekilde yenilenmesini kapsamakta olup, toplam kesintiyi en aza indirmek için aşamalı olarak yürütülmektedir. İlk çalışmalar, 21 kilometrelik bir kesimde dolguların güçlendirilmesini, hat yataklarının modernizasyonunu, rayların, makasların ve yaklaşık 400 adet kontakt tel direğinin değiştirilmesini içeriyor. İlerleyen bir aşamada, Großweikersdorf, Ziersdorf, Limberg-Maissau, Eggenburg ve Sigmundsherberg olmak üzere beş istasyon, 2027 yılına kadar merkezi trafik kontrolü sağlayacak modern elektronik kilitlenme sistemleriyle donatılacaktır. Uzun vadeli planlar ise 2030’larda, ağırlıklı olarak tek hat olan güzergahtaki gecikmeleri azaltmak amacıyla iki ayrı kesimde toplam 6,5 kilometrelik çift hat eklemeyi öngörmektedir.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Franz-Josefs Hattı yükseltmesinin kapsamı, Avusturya’nın ikincil demiryolu ağını modernize etmeye yönelik devam eden çabaların tipik bir örneğidir, ancak eş zamanlı ana hat kapasite artırma projelerinden daha küçük ölçeklidir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Viyana’nın güneyindeki Pottendorfer Hattı’nın modernizasyonu, 50 kilometreden fazla çift hat eklenmesi, düzinelerce hemzemin geçidin kaldırılması ve hat hızlarının 200 km/s’ye çıkarılması gibi çok daha kapsamlı bir yükseltmeyi içermektedir. İş türleri (istasyon modernizasyonu, hat yenileme) benzer olsa da, Pottendorfer projesinin milyarlarca Euro’luk yatırımı, birincil bir koridor olarak rolünü yansıtırken, Franz-Josefs Hattı yükseltmesi bölgesel ve sınır ötesi bir güzergahın daha hedefli bir yenilenmesidir. (Kaynak: ÖBB-Infrastruktur, 2024).

Editörün Değerlendirmesi

Bu modernizasyon, ÖBB’nin sadece birincil yüksek hızlı koridorlarına değil, ikincil ve sınır ötesi güzergahlarına da stratejik olarak odaklandığını göstermektedir. Çek Cumhuriyeti ile bağlantıyı iyileştirerek ve Aşağı Avusturya’daki bölgesel hizmetleri geliştirerek proje, AB’nin daha kısa uluslararası yolculuklar için demiryolunu güçlendirme genel hedefiyle uyumludur. Büyük kapasite yükseltmelerinin 2030’lara ertelendiği aşamalı yaklaşım, Avusturya’nın ulusal “Zielnetz 2040” (Hedef Ağ 2040) demiryolu planıyla tutarlı, pragmatik ve uzun vadeli bir yatırım stratejisini yansıtmaktadır. (Kaynak: Avusturya İklim Eylem Bakanlığı, 2023).