HS2 Northolt Tüneli: 34 Güvenlik Geçidi Tamamlandı

LONDRA, BİRLEŞİK KRALLIK – Skanska, Costain ve STRABAG (SCS JV) ortak girişimi, HS2’nin Londra Tünelleri Yüklenicisi olarak, 8.4 mil (yaklaşık 13.5 km) uzunluğundaki Northolt Tüneli için planlanan 34 adet güvenlik geçidinin tamamını başarıyla tamamladı. Bu geçitler, tünelin çift yönlü ana borularını birbirine bağlayarak, projenin önemli bir inşaat aşamasını sona erdirdi ve önümüzdeki yıllarda ray sistemleri kurulumuna zemin hazırladı.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Northolt Tüneli’nin çift boru hattını birbirine bağlayan 34 adet güvenlik geçidinin kazılması ve inşa edilmesi bu projenin temelini oluşturdu. HS2 Faz Bir güzergahındaki en uzun ikinci tünel olan Northolt’ta, geçitlerin yapımında püskürtme beton astar (SCL) madencilik tekniği kullanıldı. Özellikle su taşıyan zeminlerde stabilizasyon sağlamak amacıyla 11 geçitte özel bir zemin dondurma yöntemi uygulandı. Bu aşamaların ardından, İngiltere merkezli Booth Industries tarafından üretilen ve 14Kpa’lık basınç döngülerine dayanacak şekilde tasarlanmış kalıcı yangına dayanıklı sürgülü kapılar monte edilecek.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

HS2 projesinin genel ölçeği, Avrupa’daki en büyük altyapı yatırımlarından biri olmaya devam etmektedir. Küresel çapta önemli altyapı yatırımları devam etse de, Northolt Tüneli gibi projelerin teknik karmaşıklığı dikkat çekmektedir. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri’nde Teksas’ta yeni bir hafif raylı sistem projesinin tahmini değeri 7 milyar dolar olup, Kiewit liderliğindeki bir ortak girişim yakın zamanda kilit bir segment için seçilmiştir (Kaynak: Construction Dive). Bu tek projenin değeri HS2’nin genel maliyetinin yanında küçük kalsa da, dünya genelinde toplu taşıma altyapısına ayrılan önemli sermayeyi göstermektedir. Northolt Tüneli’nin geçitlerinin neredeyse üçte biri için zemin dondurma gerektirmesi, Londra merkezli bu projenin birçok diğerine kıyasla karşılaştığı benzersiz jeolojik zorlukların altını çizmektedir.

Editörün Değerlendirmesi

Bu inşaat kilometre taşı, maliyetler ve zaman çizelgeleri konusunda yoğun incelemeye tabi tutulan bir projede ilerlemeyi göstermesi açısından kritik önem taşımaktadır. HS2 CEO’su Mark Wild’ın projeyi “sıfırlama” ve verimli teslimat sağlama göreviyle uyumludur. Ancak projenin devasa ölçeği, Birleşik Krallık’taki yatırım eğilimleriyle tezat oluşturmaktadır; zira sermaye, Leeds ve Sheffield gibi şehirlerdeki bölgesel şehir içi raylı sistem iyileştirmelerine ve yeni inşa megaprojelere kıyasla birleşme ve satın alma faaliyetlerine doğru kaymaktadır (Kaynak: PitchBook). Northolt Tüneli’nde zemin dondurma gibi ileri tekniklerin başarılı uygulaması değerli mühendislik deneyimi sağlasa da, genel pazar bu ölçekte yeni ağlar başlatmaktan ziyade mevcut ağları optimize etmeye yönelik stratejik bir pivotu işaret etmektedir.