İsviçre-Londra Treni: 2030’larda Direkt Bağlantı

ZÜRİH – İsviçre Federal Demiryolları (SBB), Fransız SNCF Voyageurs ve uluslararası operatör Eurostar, İsviçre ile Londra arasında doğrudan yolcu demiryolu hizmetinin fizibilitesini incelemek üzere bir mutabakat zaptı imzaladı. 8 Mayıs 2025’te imzalanan Birleşik Krallık-İsviçre hükümetlerarası mutabakat zaptını takiben yapılan bu anlaşma, Basel’den yaklaşık 5 saat, Zürih’ten ise 6 saatlik potansiyel yolculuk sürelerini hedefliyor ve hizmetin 2030’larda başlaması öngörülüyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Bu proje, İsviçre ile Birleşik Krallık arasında, Paris’te tren değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracak ilk doğrudan tarifeli yolcu demiryolu hizmetini kurmayı amaçlıyor. Çalışma, Londra’yı Zürih, Basel ve Cenevre’ye bağlayacak, Fransa üzerinden geçecek ve Manş Tüneli’ni kullanacak rotalar için operasyonel konseptleri ve tarifeleri analiz edecek. Hizmetin başlatılması için Birleşik Krallık’a giriş için İsviçre’de özel sınır kontrol altyapısının kurulması, uygun çok sistemli tren setlerinin temin edilmesi ve güvenlik ile gümrük konularında hükümetlerarası anlaşmaların sonuçlandırılması gibi önemli ön koşullar bulunuyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Bu girişim, Eurostar’ın doğrudan Amsterdam-Londra hizmetinin geliştirilme sürecine benzerlik göstermektedir ve projenin zaman çizelgesi ile zorlukları için önemli bir referans noktası sunmaktadır. Amsterdam hizmeti 2018’de başlatılmış, ancak başlangıçta pasaport kontrolü için Brüksel’de bir duraklama gerektirmişti. Hollanda’dan tamamen doğrudan seferler, karşılıklı sınır kontrolleri konusunda ikili anlaşmaların tamamlanmasının ardından ancak Ekim 2020’de başlayabilmiştir (Kaynak: UK Government, 2020). Bu emsal, İsviçre hizmeti için belirlenen 2030’lu yılların, İsviçre istasyonlarında Schengen dışı sınır tesislerinin kurulmasına yönelik benzer ve karmaşık ihtiyaç göz önüne alındığında gerçekçi olduğunu göstermektedir. Ayrıca, Avrupa genelinde demiryolu taşımacılığını kısa mesafeli uçuşlara tercih etme yönündeki politika değişimi, bu tür uluslararası demiryolu projelerini desteklemektedir. Örneğin, Almanya ve Avusturya, gece treni ağlarını genişletmek için önemli yatırımlar yaparken, Fransa da kısa mesafeli uçuşları yasaklayarak demiryolunu teşvik etmektedir (Kaynak: European Commission, 2023).

Editörün Değerlendirmesi

Önerilen bu bağlantı, Londra’nın İsviçre’den en çok tercih edilen hava destinasyonu olmasıyla belgelenen yüksek talebe stratejik bir yanıttır. Projenin uygulanabilirliği, Avrupa Komisyonu’nun kıta çapında biletleme ve yolcu haklarını basitleştirme önerisi gibi demiryolunu kısa mesafeli uçuşlara tercih eden daha geniş bir Avrupa politika değişimiyle önemli ölçüde artmaktadır (Kaynak: European Commission, 2026). Sınır kontrolleri ve Fransa üzerinden hat erişimi gibi operasyonel engeller önemli olsa da, hem Birleşik Krallık hem de İsviçre hükümetlerinden gelen üst düzey siyasi destek, önceki önerilerde bulunmayan kritik bir ivme sağlamaktadır.