SBB, SNCF ve SNCB 2027’de Brüksel-Basel TGV Pilotunu Başlatıyor

SBB, SNCF ve SNCB, Temmuz 2027’de Brüksel-Basel arasında hafta sonları 5,5 saatte işleyen pilot TGV INOUI seferi başlattı.

17 Haziran 2026 16:19

⚡ Tek Cümlelik Özet:
SBB, SNCF Voyageurs ve SNCB, Temmuz 2027’den itibaren Brüksel–Basel arasında hafta sonları çalışacak, yaklaşık 5,5 saat süren ve Lille üzerinden Londra bağlantısı sunan bir TGV INOUI pilot seferi başlatacak.

BERN/PARİS/BRÜKSEL – Üç ulusal demiryolu işletmecisi, mevcut Brüksel–Strazburg TGV INOUI hattını Basel SBB istasyonuna uzatarak Temmuz 2027’de yeni bir pilot yüksek hızlı tren seferi başlatacak. Cuma, cumartesi ve pazar günleri işletilecek günde bir çift seferden oluşan hat, Brüksel-Midi’den sabah yaklaşık 07.00’de hareket edip Basel’e 12.30 civarında varacak. Dönüş seferi Basel’den 14.00’te kalkarak Brüksel’e 19.00 sularında ulaşacak ve Lille-Europe aktarmasıyla Londra St Pancras’a aynı gün saat 20.00 dolayında varış imkânı tanıyacak.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje / Sözleşme Adı	Brüksel–Basel TGV INOUI Pilot Uzatması
Toplam Değer	Açıklanmadı
İlgili Kurumlar	SBB (İsviçre), SNCF Voyageurs (Fransa), SNCB (Belçika)
Tamamlanma / Test Süresi	Test fazı Temmuz 2027’de başlayacak; bitiş tarihi veya kalıcı hale dönüşüm takvimi açıklanmadı
Ülke / Koridor	Belçika – Fransa – İsviçre (Brüksel–Lille–Strazburg–Basel koridoru)

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Pilot uygulama, mevcut Brüksel–Strazburg TGV INOUI güzergâhını güneydoğuya doğru İsviçre içlerine uzatarak Basel SBB istasyonuna kadar getiriyor. Yeni durak eklenirken mevcut ara durakların tamamı korunuyor. Dönüş yönünde Lille-Europe’da Eurostar bağlantısıyla Londra’ya aynı gün varış sağlanırken, Londra’dan İsviçre’ye doğru aynı gün bağlantı mevcut Lille–Londra tarifesi nedeniyle henüz mümkün değil. İşletmeciler, özellikle bu yöndeki zaman çizelgesi boşluğunu gidermeyi hedeflediklerini belirtiyor. Bilet satışlarının 2027 ilkbaharında başlaması öngörülüyor. Test aşamasının ardından seferin kalıcı olup olmayacağı veya hangi yolcu eşiklerinin kalıcı tarifeyi tetikleyeceği konusunda operatörler tarafından herhangi bir açıklama yapılmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Brüksel–Basel uzatması, Batı Avrupa’daki kademeli sınır ötesi yüksek hızlı tren genişlemeleriyle aynı modeli izliyor. SNCF’in 2013’te başlattığı Paris–Barselona TGV seferi de benzer şekilde önce sınırlı frekansla işletilmeye başlanmış, ardından yıl boyu günlük seferlere dönüştürülmüştü. Yaklaşık 1.030 km’lik bu hat 6 saat 25 dakika sürüyor (Kaynak: SNCF, 2013). Brüksel–Basel koridoru ise yaklaşık 650 km için 5,5 saatlik seyahat süresiyle benzer bir ortalama hızda çalışıyor. İsviçre’nin 2025–2035 dönemine yönelik federal demiryolu yatırım programı, yüksek hızlı koridor iyileştirmeleri de dahil olmak üzere altyapı genişletmeye 15,1 milyar İsviçre frangı tahsis ediyor (Kaynak: İsviçre Federal Ulaştırma Ofisi, 2024). Bu politika ortamı, yeni uluslararası bağlantılar için elverişli bir zemin oluşturuyor. Üçlü işletme anlaşmasının mali koşulları ise açıklanmadı. Fransa-İtalya Paris–Milano TGV hattındaki benzer sınır ötesi pilot seferler SNCF ile Trenitalia arasında gelir paylaşımı anlaşmalarıyla desteklenmişti; Brüksel–Basel pilotunun ticari yapısı hakkında kamuya açık bir detay bulunmuyor.

Editörün Değerlendirmesi

Operatörler, İsviçre–Londra şehir çiftlerinde mevcut demiryolu tarifesinin yetersiz kaldığı belirli bir türler arası geçiş fırsatını hedefliyor. Eurostat hava trafiği verilerine göre Zürih–Londra ve Basel–Londra hatları 2024 yılında toplam 1,5 milyonun üzerinde yolcu taşıdı. Dönüş seferini Lille-Europe’da Londra’ya saat 20.00 civarında varacak şekilde konumlandırarak pilot, bu kısa mesafeli uçuşlara doğrudan rakip olmayı amaçlıyor. SBB’nin bu girişime katılımı aynı zamanda, Mannheim–Basel koridorundaki ICE güvenilirlik sorunları nedeniyle kuzey yönlü yüksek hızlı bağlantılarda tarihsel olarak Deutsche Bahn’a bağımlı olan İsviçre’nin uluslararası ortaklıklarını çeşitlendirme yönünde attığı bir adım olarak değerlendirilebilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Brüksel–Basel TGV INOUI biletleri ne zaman satışa çıkacak?
Bilet satışlarının 2027 ilkbaharında, seferlerin başlamasından yaklaşık üç ila dört ay önce başlaması planlanıyor. Henüz kesin bir satış tarihi açıklanmadı.

Yeni seferle Brüksel’den Basel’e yolculuk ne kadar sürecek?
Planlanan seyahat süresi yaklaşık 5 saat 30 dakika. Brüksel’den sabah 07.00’de hareket eden tren Basel’e 12.30’da varıyor. Dönüş seferi Basel’den 14.00’te kalkıp Brüksel’e yaklaşık 19.00’da ulaşıyor.

Bu seferle İsviçre’den Londra’ya gitmek mümkün mü?
Evet, dönüş yönünde Basel’den 14.00’te kalkan tren Lille-Europe’da aktarma yaparak Londra St Pancras’a aynı gün saat 20.00 civarında varıyor. Ancak Londra’dan İsviçre’ye gidiş yönünde aynı gün bağlantı mevcut Lille–Londra tarifesi nedeniyle şu an için mümkün değil. Bu durumun test aşamasının ötesinde kalıcı bir bağlantı çözümü olarak teyit edilmediği belirtiliyor.