Amtrak Vermont’ta İlk Platformu Açtı, 2026’da 50 İstasyon Hedefleniyor

BRATTLEBORO, VT – Amtrak, 22 Haziran 2026’da Vermont eyaletinin ilk tam boy seviye biniş platformuna sahip yeni şehir merkezi istasyonunda yolcu operasyonlarına başladı. Federal Demiryolu İdaresi (FRA) tarafından yönetilen 10 milyon dolarlık federal fonla inşa edilen proje, Brattleboro Belediyesi, Vermont Ulaştırma Ajansı (VTrans) ve New England Central Railroad (NECR) ortaklığında tamamlandı. Brattleboro, kuzey Vermont ile Washington, D.C. arasında çalışan Vermonter hattının Vermont’taki en güney durağı konumunda.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Brattleboro istasyonu iyileştirmesi, Amtrak’ın kırsal eyaletler arası koridorlarından birinde engelli yolcular için erişim bariyerlerini ortadan kaldırmak üzere tasarlandı. Projenin merkezinde, tekerlekli sandalye kullanıcılarının ve diğer engelli yolcuların lift veya dik rampa kullanmadan biniş yapabilmesini sağlayan tam boy seviye biniş platformu yer alıyor — bu özellik Vermont eyaletinde bir ilk. İstasyonda platforma ek olarak otopark alanından erişim rampaları ve ADA uyumlu tek kişilik tuvalet bulunuyor. Brattleboro, Amtrak’ın 2025 mali yılında ADA uyumluluğuna kavuşturduğu 19 istasyondan biri oldu; şirketin Haziran 2026 tarihli basın açıklamasına göre 2026 mali yılında 50 istasyonun daha tamamlanması planlanıyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Brattleboro’ya yapılan 10 milyon dolarlık yatırım, ABD’deki küçük istasyon ADA iyileştirmelerinin tipik maliyet aralığıyla uyumlu. Amtrak’ın 2021’de tamamlanan BWI Marshall Havalimanı istasyonu erişilebilirlik iyileştirmesi, seviye biniş platformları ve tesis yenilemelerini kapsayan benzer bir kapsamda 14 milyon dolara mal olmuştu (Kaynak: Amtrak, 2021). Daha kritik olan veri noktası ise programın teslimat hızındaki artış: Amtrak, FY2025’te 19 istasyon tamamladıktan sonra FY2026’da 50 istasyonu bitirmeyi hedefliyor. Bu, yıllık çıktıda %163’lük bir artış anlamına geliyor (Kaynak: Amtrak basın açıklaması, Haziran 2026). Karşılaştırma için: ABD’deki büyük demiryolu altyapı projeleri 16 milyar dolarlık Hudson Tüneli ve 3,5 milyar dolarlık Kaliforniya yüksek hızlı tren projesi gibi manşetlere taşınan rakamlarla ilerlerken, istasyon erişilebilirlik programları Amtrak’ın yakın vadeli altyapı harcamalarının önemli bir bölümünü oluşturan çok sayıda küçük ölçekli, uyumluluk odaklı inşaatı yürütüyor. Türkiye’de ise istasyon erişilebilirliği 5378 sayılı Engelliler Hakkında Kanun ve ilgili yönetmelikler çerçevesinde düzenleniyor; TCDD’nin mevcut istasyon modernizasyon programı kapsamında peron yükseltme ve erişilebilir güzergâh çalışmaları yürüttüğü bilinmekle birlikte, kurumun yıllık bazda kaç istasyonu erişilebilir hale getirdiğine dair merkezi bir kamu verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Brattleboro projesi, ABD yolcu demiryolu ağını 2030 ADA uyumluluk son tarihine hazırlayan, sessiz ancak yasal olarak bağlayıcı altyapı dönüşümünün somut bir örneğini temsil ediyor. Yıllık istasyon tamamlama sayısının 19’dan 50’ye çıkarılması, Amtrak ve eyalet ortaklarının tasarım ve planlama aşamasından aktif inşaata geçtiğini gösteriyor. Bu hız, özellikle birden fazla istasyon projesinin eş zamanlı yürüdüğü Kuzeydoğu bölgesinde yüklenici kapasitesini ve malzeme tedarik zincirlerini test edecek. FY2026 hedefi tutturulursa, uyumluluk sağlanmamış istasyon stoğu daha net görünür hale gelecek — ancak Amtrak hâlâ kaç istasyonun çalışma gerektirdiğini resmî olarak açıklamış değil (Kaynak: Construction Dive, Haziran 2026).