Webuild Tüneli Tamamladı: Lima’da Seyahat 45 Dakikaya İndi

Webuild, Lima Metrosu 2. Hattı’nın 27 kilometrelik tünel kazısını tamamladı; Ate–Callao seyahat süresi 45 dakika, günlük kapasite 1 milyon yolcu.

6 Ağustos 2026 10:13

⚡ Tek Cümlelik Özet: Webuild liderliğindeki uluslararası konsorsiyum, Lima Metrosu 2. Hattı’nın 27 kilometrelik tünel kazısını tamamladı; Ate–Callao arası seyahat süresi 2,5 saatten 45 dakikaya inecek ve hattın günlük 1 milyon yolcu taşıması öngörülüyor.

LIMA, Peru – İtalyan inşaat devi Webuild liderliğindeki Avrupalı ve Perulu ortaklardan oluşan konsorsiyum, Lima Metrosu 2. Hattı için 27 kilometrelik çift tüplü tünel ağının kazısını tamamladı. İstasyon 4’te gerçekleşen tünel delme makinesi (TBM) çıkışıyla kaydedilen bu aşama, kentin ilk tamamen yeraltı metro hattını ray döşeme ve elektromekanik sistem kurulumuna hazır hale getirdi.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje / Sözleşme Adı	Lima Metrosu 2. Hat (ve 4. Hattın bir bölümü)
Toplam Değer	Açıklanmadı
İlgili Kurumlar	Webuild (lider), Avrupalı ve Perulu ortaklar
Tamamlanma Durumu	Tünel kazısı tamamlandı; ray döşeme, sinyalizasyon ve istasyon bitirme çalışmaları sürüyor; yolcu hizmetine başlama tarihi açıklanmadı
Ülke / Koridor	Peru, Lima–Callao metropoliten koridoru

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Hat, doğuda Ate bölgesinden batıda Callao’ya kadar 27 kilometre boyunca uzanarak yerleşim alanlarını, üniversiteleri, lojistik merkezlerini ve Jorge Chávez Uluslararası Havalimanı’nı birbirine bağlıyor. Kazı çalışmaları, 10 metreden büyük kesici kafa çapına sahip iki TBM ile Latin Amerika’nın en yoğun nüfuslu koridorlarından birinin 12 metreden daha derin seviyelerinde gerçekleştirildi. Sözleşme, 2. Hattın ve gelecekteki 4. Hattın bir bölümünün inşaatı ile işletme imtiyazını kapsıyor. Proje planlamacıları, hattın tam kapasiteyle devreye girmesinin ardından günde yaklaşık 1 milyon yolcu taşıyacağını öngörüyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

27 kilometrelik çift tüp tünel uzunluğu, Lima’nın yeni hattını Latin Amerika’nın en uzun yeraltı metro segmentleri arasına yerleştiriyor. Hat, şu anda inşaat halinde olan Santiago Metrosu 7. Hattı (26 km) az farkla geride bırakırken, São Paulo 6. Hat–Turuncu’dan (15,3 km) belirgin şekilde daha uzun bir güzergâha sahip. Webuild’in küresel portföyü doğrudan bir karşılaştırma imkânı sunuyor: Şirket, Riyad Metrosu Kırmızı Hat uzantısı için benzer zorluktaki kentsel zeminde 28 kilometrelik TBM tüneli kazısı gerçekleştirmişti (Kaynak: TunnelingOnline, 2025). Yolcu kapasitesi açısından bakıldığında, Lima hattının öngörülen günlük 1 milyon yolcu taşıma hedefi, Panama City Metrosu’nun mevcut toplam günlük yolcu sayısının yaklaşık iki katına denk geliyor. Projenin toplam maliyeti resmi olarak açıklanmazken, bölgedeki benzer ölçekli projelerden Bogotá Metrosu 1. Hattı’nın kamuya açık bütçesi 4 milyar ABD dolarını aşıyor.

Editörün Değerlendirmesi

Lima’nın altındaki 27 kilometrelik tünelin tamamlanması, Peru kentsel hareketliliği için ağır inşaat safhasından sistem entegrasyonuna geçişi işaret ediyor. Günlük 1 milyon yolcu tahmini gerçekleştiği takdirde 2. Hat, Mexico City, New York ve São Paulo’daki hatların ardından Amerika kıtasının en yoğun metro koridorlarından biri haline gelecek. Küresel metro altyapı pazarının 2035’e kadar yıllık yüzde 9,8 bileşik büyüme oranıyla genişlemesi öngörülürken (Kaynak: Market Research Future), Lima’da kronik trafik sıkışıklığının GSYİH’nin tahmini yüzde 2 ila 3’ü oranında verimlilik kaybına yol açtığı dikkate alındığında, sistem kurulumunun erken tamamlanması kayda değer ekonomik getiri sağlayabilir. Ancak konsorsiyum henüz bir yolcu hizmeti başlangıç tarihi açıklamadı.

Sıkça Sorulan Sorular

Lima Metrosu 2. Hat ne zaman yolcu hizmetine başlayacak?
Resmi bir açılış tarihi henüz açıklanmadı. Tünel kazısının tamamlanmasıyla birlikte konsorsiyum ray döşeme, güç sistemleri, sinyalizasyon ve istasyon bitirme çalışmalarına odaklanmış durumda. Sektör ölçütlerine göre bu aşamalar 2 ila 4 yıl sürebilir.

Hatta kaç istasyon yer alacak?
Tünel kazısının tamamlanmasına ilişkin duyuruda istasyon sayısı teyit edilmedi. Önceki proje dokümanları 27 kilometrelik güzergâh boyunca 27 istasyon öngörüyordu, ancak konsorsiyum bu kilometre taşında bu bilgiyi güncellemedi.

Hattın günlük yolcu kapasitesi ne kadar olacak?
Yetkililer, Ate–Callao koridoru için yapılan talep modellemelerine dayanarak hattın tam kapasiteyle günde yaklaşık 1 milyon yolcu taşıyacağını öngörüyor.

Tüneller hangi derinlikte kazıldı?
Çift tüp tüneller, 10 metreden büyük kesici kafa çapına sahip iki TBM ile yüzeyin 12 metreden daha derin seviyelerinde açıldı.