STASY Atina Metrosu’na 109 Milyon Euro’luk Modernizasyon İhalesi Açtı

STASY, Atina Metrosu Hat 2 ve 3’teki 12 birinci nesil tren setinin modernizasyonu için 109 milyon Euro bütçeli ihale açtı.

14 Ağustos 2026 23:15

⚡ Tek Cümlelik Özet:
STASY, Atina Metrosu Hat 2 ve 3’te hizmet veren 12 birinci nesil treni modernize etmek için 109 milyon Euro bütçeli ihale açtı; ilk trenin 2028’de hizmete dönmesi hedefleniyor.

ATİNA, YUNANİSTAN – STASY, Atina Metrosu Hat 2 ve 3’te çalışan 12 birinci nesil altı vagonlu trenin modernizasyonu için KDV hariç 109 milyon Euro tahmini bütçeli ihale açtı. Avrupa “Transport 2021–2027” programından finanse edilen sözleşme, imzadan itibaren 36 ay sürecek ve 72 vagonu kapsayacak. 12 tren setinden dördü şu an hizmet dışı bulunuyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Sözleşme Adı	Atina Metrosu Hat 2 ve 3’teki 12 birinci nesil tren setinin modernizasyonu
Toplam Değer	109 milyon Euro (KDV hariç)
İlgili Kurumlar	STASY (operatör); yüklenici ihalede kamuya açıklanmadı; CAF Hat 1 için ayrı bir modernizasyon tamamladı
Tamamlanma Tarihi	İmzadan itibaren 36 ay; ilk modernize trenin 2028’de hizmete dönmesi bekleniyor; teslimatlar kademeli
Ülke / Koridor	Yunanistan / Atina Metrosu Hat 2 ve 3

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Sözleşme, 12 birinci nesil Atina Metrosu tren setinin toplam 72 vagonunu kapsıyor. Yolcu bölümlerine ilk kez klima montajı yapılacak; eski cer sistemi yeni nesil alternatif akım motorları ve güç konvertörleriyle değiştirilecek. Frenleme, kontrol, arıza teşhis, sürücü konsolları ve kapı açma sistemleri modernize edilecek, ayrıca tekerlekli sandalye alanları eklenecek. Aşınmış veya kullanımdan kalkan ekipmanlar yenilenerek trenlerin en az 25 yıl daha çalışması hedefleniyor. STASY, daha hafif, daha güvenilir ve daha enerji verimli ekipmanların bakım maliyetlerini düşürmesini bekliyor.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Atina’nın 12 tren setlik 109 milyon Euro’luk modernizasyonu, Moskova’nın 2030’a kadar MCD-3 ve MCD-4 hatlarında %90’ın üzerinde filo modernizasyonunu hedefleyen yenileme planından daha dar kapsamlıdır. Moskova operatörü, MCD-3 ve MCD-4 modernizasyonunun 2025 sonunda tamamlanmasını planlarken, Atina ihalesinin 2026 sonunda sonuçlanması ve ilk modernize trenin 2028’de hizmete dönmesi bekleniyor. CAF, Atina Metrosu Hat 1 için tam modernize edilmiş bir tren teslim etti; ancak Hat 2/3 ihalesinde aynı tedarikçinin kullanılacağı kamuya açıklanmadı. RailwayPRO başlığı trenlerin 40 yılı aşkın yaşta olduğunu belirtirken, STASY yaklaşık 26 yıldır hizmette olduğunu ifade ediyor; ihale belgeleri bu farkı açıklamıyor. Detaylı maliyet kırılımı ve AB ortak finansman payı yayın tarihi itibarıyla açıklanmadı. (Kaynak: RailwayPRO, 2025; STASY açıklamaları)

Editörün Değerlendirmesi

STASY’nin 26 yaşındaki tren setlerini değiştirmek yerine modernize etme kararı, artan yolculuk talebi döneminde filo kullanılabilirliğini yeniden sağlamayı amaçlayan bir ömür uzatma stratejisini yansıtıyor. Vagon başına yaklaşık 1,5 milyon Euro maliyet, yeni araç alımına göre düşük bir alternatif sunuyor; ancak kademeli teslimat programı, klimasız bazı trenlerin birkaç yaz sezonu daha hizmette kalacağı anlamına geliyor. Bu ihale, AB destekli araç modernizasyonunun Güney Avrupa’daki çekirdek kent ağlarında öncelikli olmaya devam ettiğini gösteriyor. (Kaynak: UIC, 2025)

Sıkça Sorulan Sorular

Klima donanımlı ilk modernize Atina Metrosu treni ne zaman hizmete girecek?
STASY, ilk modernize trenin 2028’de hizmete dönmesini bekliyor. Sözleşme süresi imzadan itibaren 36 ay olup teslimatlar kademeli yapılacak.

İhalenin tahmini maliyeti nedir?
İhale bütçesi KDV hariç 109 milyon Euro olarak belirlendi. Avrupa “Transport 2021–2027” programından finanse ediliyor ve 12 altı vagonlu tren setini, yani 72 vagonu kapsıyor.

Atina Metrosu’nda hangi trenlerde yolcu kliması yok?
Hat 2 ve 3’teki birinci nesil trenler, Atina Metrosu ağında yolcu bölümlerinde fabrika çıkışlı klima bulunmayan tek seridir. Bu 12 tren setinden dördü şu an hizmet dışıdır.