İtalya ve RFI, Demiryolu Ağı İçin 4 Milyar Euro’luk Anlaşma İmzaladı

ROMA, İtalya – İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı (MIT) ile Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Aralık 2025’te 2022-2026 Program Sözleşmesi’nin yatırım bileşenine ilişkin 2025 güncellemesini imzaladı. Güncelleme, ulusal demiryolu ağı için 4 milyar Euro kaynak ayrılmasını öngörüyor.

Finansmana Ait Temel Veriler

Finansmanın Kapsamı ve Dağılımı

Toplam 4 milyar Euro’luk kaynağın 1,7 milyar Euro’su tahsisli fonlardan, 2,2 milyar Euro’su 2025 Bütçe Kanunu’ndan geliyor. Tahsisli fonlar; Taşkın Kararnamesi, A22 fonları, bayındırlık işleri devam programları, maliyet güncellemeleri, Sicilya ve Calabria bölgesel operasyonel programları ve yerel yönetimlerle yapılan anlaşmalardan oluşuyor. 2025 Bütçe Kanunu’ndan sağlanan 2,2 milyar Euro’nun 1,1 milyar Euro’su devam eden projeleri sürdürecek, 1,1 milyar Euro’su ise Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı (NRRP) kapsamındaki projelerin ödenmemiş finansman gereksinimleri ile ek maliyetlerini karşılayacak. MIT veya RFI, 4 milyar Euro’luk tahsisatın proje düzeyinde dağılımını açıklamadı.

Bu Finansman Benzer Programlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Macaristan’ın demiryolu modernizasyon programı 10 milyar Euro değerinde olup, İtalya’nın 2025 güncellemesinin 2,5 katı büyüklüğündedir (Kaynak: Daily News Hungary). İtalya’nın 4 milyar Euro’luk tutarı, yeni bağımsız bir program değil, mevcut 2022-2026 sözleşmesinin bir parçasıdır. Fransa SNCF Grubu bölgesel yatırım önceliğini vurgulamış ancak karşılaştırılabilir tek yıl rakamı belirtmemiştir (Kaynak: SNCF Group, 2025). Market Research Future, İtalya demiryolu yük pazarının 2025’ten itibaren %5,0 yıllık bileşik büyüme oranıyla büyüyeceğini; Rail Market ise küresel demiryolu yük pazarının 2025’te 348,5 milyar Euro’dan 2035’te 567,3 milyar Euro’ya çıkacağını öngörmektedir (Kaynak: Market Research Future, 2025; Rail Market, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

İtalya’nın esnek 2025 Bütçe Kanunu diliminin yarısını NRRP maliyet aşımlarına yönlendirmesi, AB kurtarma fonlu demiryolu projelerinin uygulama maliyet baskısı altında olduğunu göstermektedir. %5,0 büyüme tahminiyle İtalya’nın Adriyatik liman kapısı rolü, mevcut koridor planındaki bu iyileştirmelerin tamamlanmasına bağlıdır (Kaynak: Market Research Future, 2025).