Belçika’dan Avrupa’da Bir İlk: Ana Hatlarda ETCS Seviye 2 Tamamlandı

Belçika altyapı yöneticisi Infrabel, Siemens Mobility ve Equans ortaklığıyla yürüttüğü ulusal projeyi tamamlayarak 2.274 kilometrelik ana demiryolu ağını ETCS Seviye 2 sistemiyle modernize etti.

8 Ekim 2026 22:14

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Belçika demiryolu altyapı yöneticisi Infrabel, Siemens Mobility ve Equans ortaklığıyla yürüttüğü 10 yıllık ETCS Masterplan projesini tamamlayarak ülke genelindeki 2.274 kilometrelik ana demiryolu ağını tamamen ETCS Seviye 2 dijital tren kontrol sistemiyle donattı.

BRÜKSEL, Belçika – Altyapı yöneticisi Infrabel, Siemens Mobility ve Equans konsorsiyumu ile birlikte Belçika ulusal demiryolu ağının 2.274 kilometresinde Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 2 kurulumunu Aralık 2025 itibarıyla tamamladı. On yıllık çalışma, ana hat güvenliğini ve sınır ötesi demiryolu trafiğini modernize etmek amacıyla 2015 yılında başlatılan ulusal ETCS Masterplan programını sonuca ulaştırdı. Konsorsiyuma ödenen toplam sözleşme bedeli ve proje maliyeti taraflarca açıklanmadı.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje / Sözleşme Adı	Belçika ETCS Masterplan (ETCS Seviye 2 Yayılımı)
Toplam Değer	Açıklanmadı
İlgili Kurumlar	Infrabel, Siemens Mobility, Equans
Tamamlanma Tarihi	Aralık 2025 (2015–2025, 10 yıl)
Ülke / Koridor	Belçika (Ulusal ana hatlar ve AB yük koridorları)

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Modernizasyon programı, 2.274 hat kilometresine kurulan ETCS Seviye 2 altyapısıyla tüm ana hatlar ve Avrupa koridorlarında kesintisiz otomatik tren koruması sağladı. Siemens Mobility, GSM-R radyo ağı üzerinden sürekli veri aktarımı ile tren hareket yetkilerini yöneten 46 bilgisayar tabanlı anklaşman ve 37 Radyo Blok Merkezi (RBC) temin ederek devreye aldı. Altyapı, kablolama ve saha montaj işlerini yürüten Equans ise hat boyuna 19.000’den fazla baliz ve yaklaşık 4.536 sinyal yerleştirdi. Bu teslimatla Belçika, ETCS Seviye 1 ve Seviye 2 altyapılarını entegre ederek Brugge, Gent, Mons, Hasselt, Arlon ve Verviers gibi bölgesel merkezler arasındaki konvansiyonel sinyalizasyon kısıtlamalarını kaldırdı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Belçika, tüm ana hat ağını ticari tren trafiğini durdurmadan ETCS Seviye 2 standardına yükselten ilk Avrupa ülkesi oldu. Benzer bir modernizasyon yürüten Almanya altyapı yöneticisi Deutsche Bahn, Şubat 2025’te Hitachi Rail ile dijital anklaşman ve ETCS dönüşümü için 6,93 milyar ABD doları tutarında uzun vadeli bir çerçeve anlaşması imzaladı (Kaynak: Deutsche Bahn, 2025). Güney Amerika’da ise Alstom, Mayıs 2025’te São Paulo Hat 8 ve Hat 9 ağlarına altı yıllık bir takvimde ETCS Seviye 2 kurmak üzere ViaMobilidade ile 190 milyon ABD doları değerinde sözleşme yaptı (Kaynak: Alstom, 2025). Belçika içinde Infrabel, L73 hattındaki elektromekanik sinyal kutularının değişimi gibi ikincil hat işleri için Solutions30 iştiraki Unit-T ile 400 günlük ayrı sözleşmeler yürütmektedir (Kaynak: Solutions30, 2025). Uluslararası projelerde ihale bedelleri kamuoyuna duyurulurken, Infrabel’in Siemens-Equans konsorsiyumu ile yürüttüğü 10 yıllık ana sözleşmenin toplam harcama tutarı açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Belçika’nın ETCS Seviye 2 geçişini tamamlaması, kapsamlı şebeke modernizasyonlarının ticari hatlar kapatılmadan belirlenen takvimde bitirilebileceğini kanıtlamaktadır. Avrupa, küresel tren kontrol ve sinyalizasyon pazarının yaklaşık yüzde 50’sini oluşturmakta olup bölgedeki 2025 yılı harcamalarının yüzde 90’ı yaşlanan altyapıların yenilenmesine yöneliktir (Kaynak: SCI Verkehr, 2025). Infrabel’in ağ genelinde sağladığı bu entegrasyon, Fransa ve Almanya gibi komşu altyapı yöneticileri üzerinde sınır ötesi uyumluluk yatırımlarını hızlandırma baskısı yaratacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular

Belçika demiryolu ağına proje kapsamında hangi teknik ekipmanlar kuruldu?
Proje doğrultusunda 2.274 kilometre hatta 46 bilgisayar tabanlı anklaşman, 37 Radyo Blok Merkezi, 4.536 sinyal ve 19.000’i aşkın baliz monte edildi. Bu bileşenler GSM-R üzerinden araç üstü sistemlerle haberleşerek tren hız ve fren kontrolünü sürekli denetlemektedir.

Ulusal ETCS Seviye 2 modernizasyonunun maliyeti ne kadardır?
Infrabel, Siemens Mobility ve Equans arasındaki 10 yıllık sözleşmenin toplam parasal değeri açıklanmadı. Finansman, Belçika hükümetinin 2015 yılında onayladığı ETCS Masterplan bütçe tahsisleri üzerinden karşılandı.

Kurulum sınır ötesi tren seferlerini nasıl etkileyecek?
ETCS Seviye 2 standardı sayesinde uluslararası yük ve yolcu lokomotifleri Belçika sınırından geçerken yerel sinyalizasyon sistemlerine geçiş yapmak zorunda kalmayacak. Bu teknik uyum, Avrupa Birliği koridorlarında sınır geçiş kaynaklı operasyonel beklemeleri ortadan kaldıracaktır.