Union Pacific Teslim Aldı: Bataryalı Wabtec FLXdrive Sahaya İndi

LOS ANGELES, ABD – Union Pacific Railroad, Los Angeles havzasında operasyonel saha testlerini başlatmak amacıyla dört üniteli siparişinin ilk partisi olan iki adet Wabtec FLXdrive bataryalı elektrikli lokomotifi Eylül 2024’te teslim aldı. Geriye kalan iki lokomotifin Ekim ayında teslim edilmesi planlanırken, Sınıf I demiryolu taşıyıcısı bu araçları manevra ve yerel yük taşımacılığında sıfır egzoz emisyonu performansını ölçmek üzere görevlendirecek. Tedarik ve test anlaşmasının toplam sözleşme bedeli ise taraflarca açıklanmadı.

Teknolojiye Ait Temel Veriler

Teknolojinin Teknik Özellikleri Nelerdir?

Her bir Wabtec FLXdrive lokomotifi, yerleşik 2,7 megavatsaat (MWh) enerji depolama kapasitesi sağlayan yaklaşık 7.000 adet batarya hücresi ile donatılmıştır. Söz konusu enerji kapasitesi, doğrudan egzoz emisyonu üretmeksizin düşük hızlı saha manevraları ve bölgesel yük dağıtım görevlerini yürütmek üzere yapılandırılmıştır. Dört lokomotiflik filo, partikül ve azot oksit emisyon sınırlarının katı biçimde uygulandığı Güney Kaliforniya Güney Sahili Hava Havzası’nda test edilmektedir. Ağır termal yükler ve yüksek döngülü manevra görevleri altındaki operasyonel veriler, bataryaların deşarj oranları ile şarj sürelerini belirleyecektir.

Bu Teknoloji Sektörde Nerede Duruyor?

Bataryalı elektrikli manevra lokomotifleri, küresel yük koridorlarında çift modlu ve katener elektrikli alternatiflerle rekabet etmektedir. Wabtec’in 2,7 MWh’lik FLXdrive konfigürasyonu elektriklendirilmemiş terminaller için doğrudan batarya depolaması sunarken, Avrupalı yük operatörleri elektro-dizel hibrit mimarileri tercih etmektedir; nitekim Northrail, 15 kV AC katener hattı ile 950 kW dizel motor arasında geçiş yapabilen 50 adet Siemens Vectron Dual Mode lokomotif siparişi vermiştir (Kaynak: Siemens Mobility, 2025). Ağır yük segmentinde Progress Rail, 2,4 MWh ile 14,5 MWh arasında ölçeklenebilir batarya kapasitesine sahip EMD Joule modelini sunarak Wabtec’in mevcut test filosuna kıyasla daha geniş bir depolama aralığı sağlamaktadır (Kaynak: Progress Rail, 2024). Stadler Rail ise hat ve terminal besleme operasyonları için SBB Cargo ile çoklu sistem elektrikli manevra lokomotifleri tedarik anlaşması imzalamıştır (Kaynak: SBB Cargo, 2024). Union Pacific siparişinin birim maliyeti ise şirketler tarafından açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Kuzey Amerika Sınıf I operatörleri, menzil ve altyapı kısıtları nedeniyle sıfır emisyon testlerini hat taşımacılığı yerine kapalı devre manevra sahalarında yoğunlaştırmaktadır. Küresel demiryolu pazarının 2034 yılına kadar yıllık bileşik %5,57 büyüme kaydedeceği öngörülürken, yük taşıyıcılarının büyük ölçekli filo yatırımı yapabilmesi için üreticilerin ağır dingil yükü altındaki batarya dayanıklılığını doğrulaması gerekmektedir (Kaynak: Market Data Forecast, 2024). Union Pacific’in bu konuşlandırması, tekrarlayan manevra şokları altında yüksek voltajlı bataryaların hücre bozulma oranlarını ölçen bir test platformu işlevi görmektedir.