Network Rail’e ORR Onayı: Salford Crescent İçin 21 Milyon Sterlin

Birleşik Krallık Demiryolu ve Karayolu Ofisi, Network Rail yönetiminde Salford Crescent istasyonunda inşa edilen 21 milyon Sterlin değerindeki 157 metrelik üçüncü peronu onayladı.

14 Ekim 2026 16:15

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Birleşik Krallık Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR), Network Rail yönetiminde Salford Crescent istasyonunda inşa edilen 21 milyon Sterlin değerindeki 157 metrelik üçüncü peron ve engelsiz erişim altyapısına resmi teknik işletme onayını verdi.

SALFORD, BİRLEŞİK KRALLIK – Birleşik Krallık Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR), Greater Manchester ağındaki Salford Crescent tren istasyonunda yürütülen 21 milyon Sterlin tutarındaki operasyonel kapasite artırım projesini Ekim 2026’da onayladı. Network Rail idaresinde saha inşaat faaliyetleri Mart 2025’te başlatılan genişletme, bölgenin en yoğun demiryolu kesişim noktalarından birinde tren tıkanıklığını hafifletmeyi amaçlıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje Adı	Salford Crescent İstasyonu Kapasite Artırım Projesi
Toplam Değer	21 milyon Sterlin (£21m)
İlgili Kurumlar	Office of Rail and Road (ORR), Network Rail
Tamamlanma Tarihi	İnşaat başlangıcı Mart 2025; ticari yolcu sefer tarihi açıklanmadı
Ülke / Koridor	Birleşik Krallık / Manchester Kuzeybatı Koridoru

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Salford Crescent modernizasyonu, Manchester merkezindeki hat yoğunluğunu ayrıştırmak amacıyla inşa edilen 157 metre uzunluğundaki 3 Numaralı Peron’u devreye alıyor. Sabit yolcu oturma grupları ve entegre kanopi tavan örtüsüyle donatılan yeni peron, genişletilmiş yaya üst geçidine doğrudan entegre edildi. Network Rail, ana istasyon girişine ilave bilet turnikeleri yerleştirirken basamaksız erişimi güvenceye almak üzere yeni bir yolcu asansörü kurdu. ORR tarafından yürütülen yasal güvenlik denetiminde; yapısal gabari payları, engelsiz yolcu akışı, yangın tahliye protokolleri ve hat kullanılabilirliği kriterlerinin teknik standartları tam karşıladığı tescillendi.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Bu yatırım, tüm koridorun sinyalizasyonunu yenilemek yerine belirli istasyon darboğazlarını hedefleyen fiziksel kapasite yatırımı yaklaşımını yansıtmaktadır. Birleşik Krallık altyapı pazarında 25 milyon Sterlin altındaki tekil peron ilaveleri, çok milyar Sterlinlik terminal gar dönüşümleriyle kıyaslandığında yüksek maliyet verimliliği sunan standart noktasal müdahalelerdir. Küresel ölçekte ise fiziksel ve dijital demiryolu modernizasyon harcamaları genişlemekte olup dijital demiryolu pazarının 2025’teki 58,83 milyar Dolar düzeyinden 2026’da 65,33 milyar Dolara ulaşacağı öngörülmektedir (Kaynak: OpenPR, 2025).

Not: Bu projeye ait yüklenici bazlı inşaat sözleşmesi bedellerine ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Salford Crescent, kuzey banliyö hatları ile Manchester Piccadilly arasındaki operasyonel huni işlevini yürütmekte ve istasyondaki en ufak yolcu iniş-biniş gecikmesi tüm ağda zincirleme rötarlara yol açmaktadır. Üçüncü peronun devreye girmesi, trafik kontrolörlerine trenleri istasyon girişinde bekletmeden ayrıştırma ve akışı düzenleme esnekliği sağlamaktadır. Bu operasyonel optimizasyon, 2025 yılında dünya genelinde 39,73 milyar Dolar piyasa hacmine ulaşan akıllı demiryolu altyapı yönetimi çözümleriyle eşgüdümlü bir hat verimliliği stratejisidir (Kaynak: Spherical Insights, 2025).

Sıkça Sorulan Sorular

Salford Crescent istasyonuna hangi altyapı bileşenleri eklendi?
Proje kapsamında 157 metrelik ilave bir peron, koruyucu kanopi, uzatılmış yaya üst geçidi, engelsiz asansör ve ek bilet kontrol alanı inşa edildi. 21 milyon Sterlin maliyetli çalışma Network Rail tarafından yürütülerek ORR tarafından onaylandı.

Yeni 3 Numaralı Peron ne zaman yolcu kullanımına açılacak?
İstasyon çalışmaları yasal güvenlik onayını almış olmasına rağmen Network Rail tarafından kesin ticari sefer başlangıç tarihi henüz açıklanmadı. İnşaat süreci sahada Mart 2025’te başlatılmıştı.

Bu ilave peron Manchester demiryolu trafiğini nasıl etkileyecek?
Üçüncü peron, trenlerin Salford girişinde kuyruk oluşturmasını engelleyerek hat ayrışmasını hızlandıracaktır. Bu kapasite artışı, merkezi Manchester koridorundaki bekleme süresi kaynaklı zincirleme rötarları sınırlandıracaktır.