Network Rail Tamamladı: Batley İstasyonu Engelsiz Erişime Açıldı

BATLEY, BİRLEŞİK KRALLIK – Network Rail ve yolcu operatörü Northern, Dewsbury ile Morley arasındaki 28 günlük kesintisiz hat kapatma sürecinin ardından Batley istasyonunda engelsiz erişim altyapısını işletmeye açtı. Proje kapsamında eski yaya alt geçidi sökülerek yerine iki elektrikli asansörle desteklenen çelik yaya üst geçidi inşa edildi. İstasyon peron saçakları ve otopark düzenlemelerini içeren ikincil faz çalışmaları 2027 ilkbaharına kadar devam edecek.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Batley istasyonundaki modernizasyon, Manchester, Leeds ve York hatlarını kapsayan milyarlarca sterlinlik Transpennine Güzergahı İyileştirmesi programının bir parçası olarak çift peronlu istasyona engelsiz erişim kazandırdı. İnşaat ekipleri kullanım ömrünü tamamlamış yaya alt geçidini tamamen yıkarak, hareket kısıtlılığı bulunan yolcuların kullanımına uygun 2 adet elektrikli yolcu asansörü ve çelik üst geçit montajını tamamladı. Altyapı ekipleri aynı 28 günlük hat kapatma periyodunda Dewsbury-Morley hattında kalıcı yol yenilemesi yaptı ve elektrifikasyon için kataner direkleri ile havai hat ekipmanlarının kurulumunu gerçekleştirdi. Projenin son etabında 3 adet engelli otopark alanı, yenilenmiş yolcu bekleme barınakları ve çevre düzenleme işleri 2027 ilkbaharında teslim edilecek.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Transpennine koridorundaki erişilebilirlik uygulamaları, daha önce Morley ve Mirfield istasyonlarında eski tünellerin asansörlü yaya üst geçitleriyle değiştirildiği projelerle yapısal paralellik gösteriyor. Birleşik Krallık genelinde bölgesel demiryolu altyapı modernizasyon harcamalarının 2024-2025 dönemine ait bağımsız maliyet dökümleri kamuoyuyla paylaşılmadı. Küresel pazarda ise raylı sistem yatırımlarında bölgesel ayrışmalar gözlenmektedir; örneğin ABD’de kentsel demiryolu projelerine sağlanan eyalet ve yerel fon desteği 2021 yılındaki 16 milyar dolar seviyesinden 2025 yılında 7 milyar dolara geriledi (Kaynak: Urban Institute, 2025). Buna karşılık Asya-Pasifik toplu taşıma pazarındaki sermaye harcamalarının 2033 yılına kadar yıllık bileşik %6,1 büyüme oranı kaydetmesi bekleniyor (Kaynak: Data Bridge Market Research, 2025).

Not: Bu konuya ilişkin bağımsız doğrulama verisi ve münferit inşaat ihale bedeli yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Network Rail’in Batley sahasındaki uygulama modeli, hat kapatma maliyetlerini düşürmek amacıyla istasyon inşaatı ile ana hat kataner montajını tek bir 28 günlük blok kapatmada birleştiren varlık paketleme stratejisini yansıtıyor. Küçük ölçekli istasyon yenilemelerinin ana koridor elektrifikasyon pencereleriyle entegre edilmesi sefer iptallerini sınırlandırsa da, tali işlerin 2027’ye yayılması tedarik zinciri risklerini artırıyor (Kaynak: Network Rail, 2024).