ABD’de İthalat Düştü: İntermodal Demiryolu Rahatlıyor

WASHINGTON, ABD – Ulusal Perakende Federasyonu (NRF) ve Hackett Associates, 9 Kasım 2026 tarihinde yayımladıkları projeksiyonda, büyük ABD konteyner limanlarındaki ithalat akışının Eylül ayındaki 2,37 milyon TEU’luk zirvenin ardından düşüşe geçeceğini duyurdu. Gümrük tarifesi kaynaklı erken stok sevkiyatlarının azalmasıyla birlikte ithalat hacminin Kasım 2026’da 2,05 milyon TEU, Aralık ayında ise 2,03 milyon TEU seviyesine inmesi bekleniyor. Hacimdeki bu yavaşlama, Pasifik kıyısındaki terminallerde intermodal demiryolu vagonlarına aktarımda yaşanan uzun süreli bekleme darboğazlarını hafifletecek.

Düzenlemeye Ait Temel Bilgiler

Düzenleme Neleri Kapsıyor?

2026 yılının ikinci çeyreğinde yürürlüğe giren revize edilmiş ithalat gümrük tarifesi düzenlemeleri, perakendecilerin ABD deniz giriş kapılarında erken stok biriktirme sürecini tetikledi. ABD Yüksek Mahkemesi’nin erken 2026’da konteyner trafiğini geçici olarak dengeleyen önceki tarifeleri iptal etmesinin ardından yürürlüğe konan bu yeni tarife sistemi, Mayıs ayından Ekim ortasına kadar süren beş aylık kesintisiz bir ithalat yoğunluğuna neden oldu. Bu yoğunluk, Eylül 2026’da bir önceki yılın aynı dönemine göre %12,6 artışla 2,37 milyon TEU düzeyinde zirve yaptı (Kaynak: National Retail Federation, 2026). Dördüncü çeyrekteki toplam konteyner hacminin yaklaşık 6,34 milyon TEU olarak gerçekleşeceği, ardından Ocak 2027’de 2,04 milyon TEU seviyesinde dengeleneceği hesaplanmaktadır.

Bu Düzenleme Küresel Standartlar Açısından Ne İfade Ediyor?

Ticaret politikalarındaki ani tarife revizyonlarının yol açtığı intermodal aktarma bekleme dalgalanmaları, küresel ölçekte işleyen standart sınır ötesi yük koridorlarından farklı bir seyir izlemektedir. 2025 yılında 370 milyar ABD doları büyüklüğe ulaşan küresel demiryolu yük taşımacılığı pazarının, 2026’da 388,5 milyar dolara yükseleceği ve sınır ötesi taşımaların %5,10 yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) ile en hızlı genişleyen sektör olduğu kaydedilmektedir (Kaynak: Future Market Insights, 2025). Kuzey Amerika perakende ve tüketim malları intermodal taşımacılığı 2036 yılına kadar yıllık %5,07 büyüme kaydederken, ani tarife kararları Avrupa Birliği Birlik Gümrük Kodu (UCC) gibi standart gümrük çerçevelerinde nadir rastlanan rıhtım-demiryolu transfer darboğazları üretmektedir. 2025–2026 uzatılmış sevkiyat sezonlarına ait intermodal sözleşme bekleme cezası verilerine dair bağımsız doğrulama yayın tarihi itibarıyla mevcut değildir.

Not: Bu konuya ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Batı Yakası deniz terminallerinde gözlemlenen uzun transfer süreleri, öngörülebilirliği zayıf ticaret politikaları ile Sınıf I demiryolu operatörlerinin kapasite tahsisi arasındaki operasyonel uyumsuzluğu ortaya koymaktadır. Dökme ve konvansiyonel vagon yükleri 2025’te demiryolu yük pazarının %51,37’sini oluştururken, perakende intermodal trafiğindeki yıllık %5,07’lik artış demiryolu operatörlerinin lokomotif ve vagon pozisyonlandırma esnekliğini artırmasını zorunlu kılmaktadır (Kaynak: SNS Insider, 2025). Batı koridorundaki operatörlerin ana hat hızını koruyabilmesi adına liman gerisi intermodal aktarma rampalarını genişletmesi gerekmektedir.