Cityringen Metrosu, Kopenhag, Danimarka – Demiryolu Teknolojisi

Bu makale, Kopenhag’ın yeni Cityringen metro hattının (Yüzük Hattı) tasarımını, inşaatını ve işletmesini ele almaktadır. Proje, tamamen otomatik, sürücüsüz bir sistem olarak işletilen ve şehrin önemli bölgelerine hizmet veren bir metro hattıdır. Makale, projenin teknik özelliklerini, kullanılan teknolojileri, inşaat aşamalarını ve ilgili şirketleri ayrıntılı olarak inceleyecek ve projenin Kopenhag’ın toplu taşıma sistemine katkısını değerlendirecektir. Özellikle, sürücüsüz tren kontrol sistemi (CBTC), tünel inşaatı teknikleri ve istasyon tasarımları gibi konulara odaklanılacaktır. Ayrıca, projenin maliyeti, zaman çizelgesi ve sürdürülebilirlik yönleri de ele alınacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması ve işletmeye alınması, gelecekteki benzer projeler için değerli dersler sunmaktadır.

Proje Genel Bakışı

Danimarka Parlamentosu, Cityringen metro projesini 2007 yılının ortalarında onayladı ve inşaat çalışmaları 2011 yılında başladı. Metroselskabet tarafından geliştirilen proje, Eylül 2019’da tamamlandı. Tamamen otomatik, sürücüsüz bir sistem olan yeni hat, günde yaklaşık 240.000 yolcuya hizmet vermektedir ve 7/24, 100 saniyelik sefer sıklığıyla çalışmaktadır. Trenler ortalama 40 km/s hızla seyahat etmektedir. Hat, Danimarka Parlamentosu, Merkez İstasyonu, Belediye Binası ve S-tren ve metro istasyonları gibi Kopenhag’ın önemli bölgelerine hizmet vermektedir. Ayrıca, Kopenhag Merkez, Østerport ve Nørrebro istasyonlarında bölgesel tren ve banliyö tren ağına erişim sağlamaktadır. Ayrıca, iki hatlı bir hat ile yapım aşamasındaki Nordhavnen Metrosu’na bağlanmaktadır.

İnşaat ve Teknoloji

15.5 km uzunluğundaki iki paralel tünel, 2013 yılında dört tünel açma makinesi (Eva, Minerva, Nora ve Tria) kullanılarak açılmıştır. 4.9 m iç çapa sahip tüneller, 20 m ila 35 m derinliklerde açılmış ve püskürtülmüş betonla kaplanmıştır. Havalandırma ve bakım için tünellerde çok sayıda acil durum şaftı bulunmaktadır. Kontrol ve bakım merkezi binaları 2014 yılında tamamlanmıştır. 2014 yılında tamamlanan diğer inşaat çalışmaları arasında istasyonların çevresindeki duvarlar, üç şaft yapısı ve Cityringen’den Sydhavn’a aktarma noktasının yeni şaftının çevresindeki duvarlar yer almaktadır. Son inşaat aşaması, yeni istasyonların çevresindeki alanların yenilenmesini kapsamaktadır. İstasyonlar, 64m x 20m ölçülerinde kes-ve-örtü kutu yapılarıdır. 7m ila 9m genişliğinde ada platformları içerirler ve yaklaşık 19m derinlikte bulunurlar.

Tren Sistemi ve İşletme

Ansaldo, 2002 yılında mevcut Kopenhag metrosuna tren sağlayan şirket, Cityringen metrosunun demiryolu araçlarını da sağlamıştır. Yeni trenlerin maksimum kapasitesi 314 yolcu ve azami hızı mevcut 80 km/s’ye karşı 90 km/s’dir. Yeni trenler mevcut metroda çalışan trenlerle aynıdır, ancak teknoloji, malzemeler ve tasarımda gelişmeler sunmaktadır. Daha fazla alan ve daha yüksek azami hız sunarlar. Sürücüsüz trenler, operasyon ve bakım merkezindeki kontrol odasından izlenir ve sürücüsüz iletişim tabanlı tren kontrol sistemi (CBTC) kullanırlar. Yolcular, elektronik bir ekran sistemi aracılığıyla trenin konumunu takip edebilirler.

Proje Yönetimi ve Katılımcılar

Cityringen hattının inşaat mühendisliği sözleşmesi, 7 Ocak 2011’de Salini, Technimont ICB ve SELI’nin ortak girişimi olan Kopenhag Metro Ekibi’ne (CMT) verilmiştir. COWI, Arup ve SYSTRA’nın ortak girişimi inşaat işleri sözleşmesini almıştır. SYSTRA, tüneller ve yer altı yapıları için inşaat mühendisliği işleri ile birlikte proje yönetimi yapacaktır. Ansaldo STS, trenler, güç ve iletişim sistemleri, gözetim kontrolü ve veri edinimi (SCADA), platform kenarı kapıları ve sinyalizasyon (CBTC) sisteminin tedarikçisidir. MT Højgaard, istasyonların yanı sıra operasyon ve bakım merkezinin inşası için sözleşme imzalamıştır. Ramboll ve Atkins ortak girişimi, demiryolu araçları ve otomatik tren deposuyla ilgili danışmanlık hizmetleri sağlamıştır. CMT, 17 istasyon ve diğer dört Cityringen tesisi için 21 şaftın inşası için MJ Eriksson’u alt yüklenici olarak kullanmıştır. Bentley Systems şirketi Comply Serve, kazalardan kaynaklanan tehlikeleri ve hasarı gösteren canlı bir yayın sağlayacak bulut tabanlı proje uyumluluk yazılımı ComplyPro’yu sağlamak üzere sözleşme imzalamıştır.

Sonuç

Cityringen metrosu, Kopenhag’ın toplu taşıma sistemine önemli bir katkı sağlayan başarılı bir projedir. Tamamen otomatik, sürücüsüz bir sistem olarak çalıştırılan hat, yüksek yolcu kapasitesi, modern teknolojisi ve verimliliği ile dikkat çekmektedir. Projenin tamamlanması, karmaşık altyapı projelerinin planlanması, tasarlanması ve uygulanmasında başarılı bir işbirliği ve proje yönetiminin önemini göstermektedir. İnşaat aşaması boyunca kullanılan yenilikçi tünel açma teknikleri ve güvenlik önlemleri, gelecekteki benzer projeler için önemli bir referans noktası oluşturmaktadır. Sürücüsüz tren kontrol sistemi (CBTC) gibi modern teknolojilerin kullanımı, hem yolcu güvenliği hem de operasyonel verimliliği artırmıştır. Proje, Metroselskabet, CMT (Salini, Technimont ICB, SELI ortak girişimi), COWI, Arup, SYSTRA, Ansaldo STS, MT Højgaard, Ramboll, Atkins, MJ Eriksson ve Bentley Systems gibi birçok şirketin ortak çalışmasının bir sonucudur. Bu proje, gelecekteki şehir içi raylı sistem projeleri için bir model oluşturmakta ve sürdürülebilir ve verimli toplu taşıma çözümlerinin önemini vurgulamaktadır. Projenin maliyet ve zaman kısıtlamaları dahilinde tamamlanması, etkili proje yönetiminin başarılı bir şekilde uygulanmasının bir kanıtıdır. Ayrıca, acil durum planlaması ve güvenlik önlemlerinin önemini de göstermektedir. Cityringen projesinin başarısı, benzer projelerin daha etkili ve verimli bir şekilde hayata geçirilmesi için önemli bir ders niteliğindedir.

Şirket Bilgileri:

• Metroselskabet: Kopenhag metro sistemini işleten şirket.
• Ansaldo: Demiryolu araçları ve sistemleri sağlayan global bir şirket.
• Salini Impregilo: Uluslararası bir inşaat şirketi.
• Technimont ICB: Mühendislik ve inşaat şirketi.
• SELI: İnşaat şirketi.
• COWI: Danimarka kökenli bir danışmanlık ve mühendislik firması.
• Arup: Küresel bir tasarım ve danışmanlık firması.
• SYSTRA: Uluslararası bir ulaşım danışmanlık ve mühendislik firması.
• MT Højgaard: Danimarka merkezli bir inşaat şirketi.
• Ramboll: Danimarka kökenli global bir danışmanlık firması.
• Atkins: Uluslararası bir mühendislik ve proje yönetim firması.
• MJ Eriksson: İnşaat şirketi.
• Bentley Systems: Yazılım şirketi.

“`