Ahmedabad Metro Raylı Sistemi, Ahmedabad-Gandhinagar, Gujarat, Hindistan

Bu makale, Gujarat, Hindistan’daki Ahmedabad ve Gandhinagar şehirlerini birbirine bağlayan Ahmedabad Metro Raylı Sistemi projesini ele almaktadır. Proje, hızla büyüyen şehirlerin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve trafik tıkanıklığını azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Projenin kapsamı, inşaat aşamaları, finansmanı, kullanılan teknoloji ve projede yer alan şirketler detaylı olarak incelenecektir. Projenin başarısı, Hindistan’daki diğer hızlı transit sistemleri için bir model oluşturacak ve ülkenin altyapı gelişimine önemli bir katkı sağlayacaktır. Analiz, projenin teknik özelliklerini, uygulanan teknolojileri ve karşılaştığı zorlukları ele alarak, sürdürülebilir ve verimli bir ulaşım sisteminin nasıl oluşturulabileceğine dair önemli bilgiler sunacaktır.

Proje Aşamaları ve İnşaat

Ahmedabad Metro projesi, Delhi Metro Raylı Kuruluşu (DMRC) tarafından hazırlanan ve Mart 2015’te onaylanan detaylı proje raporuna (DPR) dayanmaktadır. İnşaat, Mart 2015’te temel atma töreniyle başlamış ve ilk aşamasının bir bölümü Mart 2019’da açılmıştır. Projenin ilk aşaması, 40.03 km uzunluğunda olup, 6.5 km’lik yer altı ve geri kalanı yüksek kotlu hatlardan oluşmaktadır. İki koridordan oluşan ilk aşama, Ahmedabad şehrinin dört sektörünü birbirine bağlayan 32 istasyon içermektedir. Kuzey-Güney Koridoru (18.87 km, 15 istasyon) ve Doğu-Batı Koridoru (21.16 km, 17 istasyon) olarak ikiye ayrılmıştır. İkinci aşama ise 28.2 km uzunluğunda olup, iki koridor ve 24 istasyon içermektedir.

Teknoloji ve Altyapı

Ahmedabad Metro, gelişmiş teknolojiler kullanarak modern ve verimli bir sistem sunmayı hedeflemektedir. Balastsuz raylar, GPS tabanlı ray takip sistemi, otomatik ücret toplama sistemi, akıllı kartlar, yolcu tarafından işletilen makineler, fiber optik kablolar, SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) sistemleri, tren radyosu ve genel anons sistemi gibi özellikler bulunmaktadır. Ayrıca, merkezi saat sistemi, kontrol telefonları ve Hyundai Rotem tarafından sağlanan 96 adet standart ölçü vagon bulunmaktadır. Sinyalizasyon ve tren kontrol sistemleri Nippon Signal tarafından sağlanırken, elektrifikasyon ve SCADA sistemi Siemens tarafından sağlanmaktadır.

Finansman ve İhale Sözleşmeleri

Projenin ilk aşamasının tahmini maliyeti 1.65 milyar dolardır. Hindistan Hükümeti ve Gujarat Hükümeti her biri 305.46 milyon dolar katkıda bulunurken, Japon Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA) 931.13 milyon dolarlık kredi sağlamaktadır. Eyalet hükümeti ayrıca 111.59 milyon dolarlık ikincil borç sağlamayı kabul etmiştir. İnşaat işleri çeşitli şirketlere ihale edilmiştir. Larsen & Toubro (L&T), Simplex Infrastructure, Çin İnşaat Mühendisliği Şirketi ve Tata Projects ortak girişimleri, projenin farklı bölümlerinin inşasından sorumludur. Oriental Consultants India genel mühendislik danışmanı, Systra Group ise birinci aşama için baş danışman olarak görev yapmaktadır.

Proje Detayları Tablosu

Sonuç

Ahmedabad Metro projesi, Hindistan’ın hızlı büyüyen şehirlerindeki ulaşım sorunlarına çözüm sunmayı hedefleyen önemli bir altyapı yatırımını temsil etmektedir. Projenin ilk aşaması tamamlanmış ve faaliyete geçmiştir. İkinci aşamanın da tamamlanmasıyla, Ahmedabad ve Gandhinagar arasında daha verimli ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemi kurulmuş olacaktır. Projede kullanılan modern teknolojiler ve uluslararası işbirlikleri, projenin başarısını ve gelecekteki genişleme potansiyelini göstermektedir. Ancak, büyük ölçekli altyapı projelerinde olduğu gibi, maliyet kontrolü, zamanlama ve beklenmedik zorlukların yönetimi gibi faktörler dikkate alınmalıdır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Hindistan’daki diğer şehirler için de örnek teşkil edecek ve ülkenin ulaşım altyapısının geliştirilmesine önemli bir katkı sağlayacaktır. Projenin uzun vadeli etkileri, ekonomik büyüme, çevresel sürdürülebilirlik ve yaşam kalitesinin iyileştirilmesi açısından değerlendirilmelidir. Bu kapsamlı yaklaşım, Ahmedabad Metro projesinin gelecekteki planlama ve uygulama süreçlerine yol gösterecektir.

Şirket Bilgileri:

• Delhi Metro Raylı Kuruluşu (DMRC): Hindistan’da metro sistemlerinin tasarımı, inşası ve işletmesi konusunda uzmanlaşmış bir kamu şirketi.
• Hyundai Rotem: Güney Kore merkezli bir raylı sistem üreticisi.
• Nippon Signal: Japonya merkezli bir sinyalizasyon ve tren kontrol sistemi sağlayıcısı.
• Larsen & Toubro (L&T): Hindistan merkezli bir çokuluslu inşaat şirketi.
• Siemens: Almanya merkezli bir global elektrik ve elektronik şirketi.
• Simplex Infrastructure: Hindistan merkezli bir inşaat şirketi.
• China Civil Engineering Construction Corporation: Çin merkezli bir inşaat şirketi.
• Tata Projects: Hindistan merkezli bir inşaat şirketi.
• Oriental Consultants India: Hindistan merkezli bir altyapı danışmanlık firması.
• Systra Group: Uluslararası bir ulaşım altyapısı danışmanlık firması.