Changzhou Metro Ray Sistemi, Jiangsu, Çin

Bu makale, Çin’in Jiangsu eyaletindeki Changzhou şehrinin büyüyen ulaşım altyapısının önemli bir parçası olan Changzhou Metro Ray Sistemi’nin tasarımını, inşasını ve işletmesini ele almaktadır. Changzhou, 4,5 milyonluk nüfusu ile hızla gelişen bir şehirdir ve mevcut ulaşım ağının bu artan nüfusu ve ekonomik aktiviteyi karşılaması zorlaşmaktadır. Bu nedenle, Changzhou Metro, şehrin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve sürdürülebilir bir gelecek için temel oluşturmak amacıyla tasarlanmıştır. Projenin kapsamı, altı hat üzerinde toplam 208 km’lik bir raylı sistemin inşasını, modern sinyalizasyon ve tren kontrol sistemlerinin entegrasyonunu ve yolcu taşımacılığı için yüksek kapasiteli trenlerin tedarikini içermektedir. Aşağıdaki bölümler, projenin farklı yönlerini ayrıntılı olarak inceleyecek ve başarılarını, karşılaştığı zorlukları ve gelecekteki genişleme planlarını değerlendirecektir.

Proje Genel Bakışı

Changzhou Metro, şehrin hızla büyüyen nüfusuna ve ekonomik aktivitesine entegre ve verimli bir toplu taşıma çözümü sağlamak için tasarlanmış kapsamlı bir projedir. Proje, altı hat üzerinde toplam 208 km’lik bir raylı sistemin inşasını içermektedir. Birinci hat, 2019 yılında açılmış olup, 34,24 km uzunluğundadır ve 36 adet altı vagonlu tren tarafından hizmet verilmektedir. Diğer hatların inşası devam etmekte olup, 2030 yılına kadar tamamlanması planlanmaktadır. Proje, gelişmiş sinyalizasyon ve tren kontrol sistemleri, yüksek kapasiteli trenler ve yolcu konforuna odaklanan modern istasyonlar içermektedir. Changzhou Metro’nun tamamlanması, şehrin ulaşım ağını önemli ölçüde iyileştirecek ve daha sürdürülebilir ve verimli bir ulaşım sistemi sağlayacaktır.

Sistem Bileşenleri ve Teknolojileri

Changzhou Metro, güvenilirlik ve verimlilik sağlamak için en son teknolojileri kullanmaktadır. Trenler, Bombardier’in CITYFLO 650 iletişim tabanlı tren kontrol (CBTC) çözümü ve MITRAC tahrik ve kontrol sistemi ile donatılmıştır. CITYFLO 650, kablosuz teknoloji aracılığıyla tren-hat iletişimi sağlayan daha verimli ve güvenilir bir sinyalizasyon sistemidir. Sistem, esnek sefer aralıkları ve kolay yönetim sağlamanın yanı sıra, CBTC ağındaki trenlere sistem güncellemelerinin uzaktan dağıtımını da mümkün kılmaktadır. Trenler ayrıca, elektrik kesintisi durumunda acil yedek güç sağlayan 84MSX180 batarya sistemleriyle donatılmıştır. Trenlerin dış tasarımı, düz ön hatlar, geleneksel kırmızı vurgular ve Asya mitolojik ejderhalarını andıran şekiller içermektedir. İç mekanlarda ise rahatlatıcı bir yolculuk için yumuşak renkler kullanılmıştır. Trenlerin üretimi CRRC Nanjing Puzhen tarafından gerçekleştirilmiştir.

İnşaat ve İşletme

Changzhou Metro’nun birinci hattının inşasına Ekim 2014’te başlanmış ve Eylül 2019’da hizmete girmiştir. İkinci hattın inşasına Şubat 2017’de başlanmıştır ve 2021’de açılması planlanmıştır. Kalan hatların ise 2030 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir. Projenin farklı aşamalarında çeşitli şirketler yer almıştır. Bombardier ve New United Group (NUG) Sinyalizasyon Çözümleri (BNS) ortak girişimi, birinci hat için gelişmiş bir ray kontrol sistemi sağlamak üzere 226 milyon Çin Yuanı (33 milyon ABD Doları) değerinde bir sözleşme almıştır. Bombardier’in Çin ortak girişimleri olan Bombardier NUG Sinyalizasyon Çözümleri Şirketi (BNS) ve Bombardier NUG Tahrik Sistemi (BNP), MITRAC tahrik ve kontrol sistemini sağlamıştır. CANNY, Changzhou Metro ikinci hattının birinci aşaması için 100 adet ağır hizmet tipi toplu taşıma tipi yürüyen merdiven tedarik etmiştir. BNP, birinci hat için tahrik ve kontrol ekipmanlarını sağlamıştır. Saft, birinci hat filosu için acil yedek batarya sistemleri tedarik etmiştir.

Proje Maliyeti ve Kapsamı

Changzhou Metro projesinin kapsamı ve maliyeti oldukça geniştir. Aşağıdaki tabloda projenin ana parametreleri özetlenmiştir:

Sonuç

Changzhou Metro projesi, Çin’in hızlı büyüyen şehirlerindeki toplu taşıma sistemlerinin gelişimi için önemli bir örnek teşkil etmektedir. Proje, şehrin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için modern teknolojiler ve entegre bir yaklaşım kullanarak verimli ve güvenilir bir raylı sistem sağlamayı hedeflemektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Changzhou’nun ekonomik büyümesini ve sürdürülebilir gelişimini destekleyecektir. Ancak, büyük ölçekli altyapı projelerinde olduğu gibi, Changzhou Metro projesi de zorluklarla karşılaşmıştır. Bu zorlukların üstesinden gelmek için etkili planlama, kaynak yönetimi ve işbirliği hayati önem taşımaktadır. Gelecekte, Changzhou Metro’nun genişletilmesi ve diğer toplu taşıma modlarıyla entegrasyonu, şehrin ulaşım ağının daha da geliştirilmesine katkıda bulunacaktır. Projenin başarılı uygulanması, diğer hızlı gelişen şehirler için bir model olarak hizmet edebilir ve kentsel ulaşımın sürdürülebilir gelişimine katkıda bulunabilir. Bombardier, CRRC Nanjing Puzhen, Saft, CANNY ve New United Group (NUG) gibi şirketlerin katkıları projenin başarısında önemli bir rol oynamıştır.

Şirket Bilgileri:

• Bombardier: Küresel bir ulaşım şirketidir.
• CRRC Nanjing Puzhen: Çinli bir demiryolu vagon üreticisidir.
• Saft: Batarya sistemleri üreten bir Fransız şirketidir.
• CANNY: Yürüyen merdiven ve asansör sistemleri üreten bir Çinli şirkettir.
• New United Group (NUG): Çin merkezli bir demiryolu sinyalizasyon şirketidir.

“`