Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı: Sivas ve Ankara, Türkiye

Ankara-Sivas yüksek hızlı tren hattı, Türkiye hükümetinin Edirne-Kars demiryolu koridoru planının önemli bir parçası olup Avrupa’yı Orta Doğu’ya bağlıyor. Projenin temel amacı, Ankara ve Sivas arasındaki seyahat süresini mevcut 12 saatten yalnızca 2 saate indirerek, iki şehir arasındaki ulaşımı önemli ölçüde iyileştirmek ve bölgesel kalkınmayı desteklemektir. Bu proje, Türkiye’nin yüksek hızlı demiryolu ağını genişletme hedefinin de önemli bir adımını oluşturmaktadır. Hükümet, 2023 yılına kadar mevcut 1.213 km’lik yüksek hızlı demiryolu hattını 3.500 km’ye çıkarmayı hedeflemektedir. Ankara-Sivas hattı, bu genişleme hedefinin önemli bir parçasıdır ve başarılı bir şekilde tamamlanması, Türkiye’nin demiryolu altyapısının modernizasyonunda ve ulaşım kapasitesinin artırılmasında önemli bir rol oynayacaktır. Proje, teknik zorlukları, büyük ölçekli altyapı çalışmaları ve uluslararası işbirliğini içeren karmaşık bir girişimdir. Aşağıda, projenin farklı yönlerini ve bunların başarılı bir şekilde hayata geçirilmesindeki önemini detaylı olarak inceleyeceğiz.

Proje Ölçeği ve Teknik Özellikler

Ankara-Sivas yüksek hızlı tren hattı, toplam 406 km uzunluğunda, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli bir hat olarak tasarlanmıştır. Hattın maksimum çalışma hızı 300 km/sa olarak belirlenmiştir ve standart hat ölçüsü (1.435 mm) kullanılmaktadır. Hatta sefer yapacak trenlerin yolcu kapasitesi 516 kişidir. Proje, toplam 66,2 km uzunluğunda 49 adet tünel (en uzun tünel 5,12 km) ve toplam 28 km uzunluğunda 52 adet viyadük (en uzun viyadük 2,21 km) içermektedir. Ayrıca, 216 üst ve alt geçit inşa edilmiştir. Hat, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesinin mevcut Sivas-Erzincan, Erzincan-Erzurum-Kars hızlı hatlarına bağlanacaktır. Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS) teknolojisi, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1 ve 2 dahil olmak üzere kullanılacaktır.

İnşaat ve Teknolojik Uygulamalar

Ankara-Sivas yüksek hızlı tren hattının inşaatı iki aşamada gerçekleştirilmiştir. İlk aşama, 253 km uzunluğundaki Yerköy-Sivas bölümünü, ikinci aşama ise Kayaş/Ankara-Yerköy arası 153 km’lik bölümü kapsamaktadır. Projede, hattın en yüksek viyadüklerinin dördünün inşasında hareketli iskele sistemi ve C60 beton kullanılmıştır. Hareketli iskele sistemlerinin kullanımı, beton ve donatıda %50’ye varan tasarruf sağlamıştır. Açık hat ile köprüler, tüneller ve yüksek hızlı ray bağlantıları arasındaki geçiş bölgeleri, işletme aşamasında yüksek bakım gereksinimi göstermektedir. Bakım ihtiyacını en aza indirmek için toplam 65.000 travers pedi ve 125.000 m² balast ve yan paspası döşenmiştir. Yerköy-Sivas kesimi; Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere altı istasyon içermektedir. Bu kısımda, toplam 14,8 km uzunluğunda dokuz tünel, toplam 4,62 km uzunluğunda dokuz viyadük, yedi köprü, 30 üst geçit, 51 alt geçit ve 203 menfez bulunmaktadır. Bölüm, dört traksiyon elektrik alt istasyonu tarafından beslenecek 25 kV AC güçle çalışacaktır. Ayrıca Sivas’ta tam donanımlı bir trafik kontrol istasyonu bulunmaktadır.

Proje Yönetimi ve İş Birlikleri

Yerköy-Sivas bölümünün inşası, Çin Major Köprü, Cengiz, Mapa, Limak ve Kolin ortak girişimine verildi. Yerköy-Sivas bölümünün elektriklendirmesi Yapi Merkezi’ne, bölümün elektriklendirmesi için detaylı mühendislik çalışmaları ise Inserail ve Pfisterer’e verildi. Kayaş-Kırıkkale arasındaki bölümün inşaatı ise YÜKSEL ve SÖĞÜT tarafından yürütülmektedir. Bu bölüm, alt yapı geliştirme ve altı viyadük ile beş tünelin inşasını kapsamaktadır. Avusturya merkezli Getzner Werkstoffe şirketi, Kasım 2018’de titreşim koruması için elastik yatakların tedarikine ilişkin sözleşmeyi aldı. Berd, demiryolu hattının dört viyadüğünün inşasında hareketli iskele sistemini sağlamıştır. Doğuş İnşaat ana köprü yüklenicisi, döşeme alt yüklenicisi ise Kappa’dır. Ankara-Sivas yüksek hızlı tren hattında yer alan diğer yükleniciler arasında Siemens, Botek, Yapıray, ALTINOK ve YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret yer almaktadır.

Sonuç

Ankara-Sivas yüksek hızlı tren hattı projesi, Türkiye’nin demiryolu altyapısının modernizasyonu ve ulusal ulaşım ağının geliştirilmesi açısından büyük önem taşımaktadır. Proje, sadece Ankara ve Sivas şehirlerini değil, aynı zamanda bölgedeki diğer şehirleri de birbirine bağlayarak, ekonomik büyümeyi ve bölgesel kalkınmayı teşvik etmeyi hedeflemektedir. Projenin başarılı tamamlanması, seyahat sürelerinin kısalması, ulaşım maliyetlerinin düşürülmesi ve yolcu konforunun artırılması gibi birçok fayda sağlayacaktır. Projenin karmaşık yapısı ve büyük ölçekli altyapı çalışmaları göz önüne alındığında, uluslararası iş birlikleri ve son teknoloji uygulamalarının kullanımı projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanmasında kritik bir rol oynamıştır. Ancak, işletme aşamasında, özellikle geçiş bölgelerinde bakım gereksinimlerinin yönetimi konusunda dikkatli olunması gerekmektedir. Projenin uzun vadeli sürdürülebilirliği için, düzenli bakım ve yenileme çalışmaları büyük önem taşımaktadır. Bu proje, Türkiye’nin yüksek hızlı demiryolu ağının genişletilmesi yolunda önemli bir adım olup, gelecekteki benzer projeler için değerli bir deneyim ve bilgi birikimi sunmaktadır.

Şirket Bilgileri:

• TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları): Türkiye’nin ulusal demiryolu operatörü.
• China Major Bridge: Köprü inşaatı konusunda uzmanlaşmış Çinli bir şirket.
• Cengiz İnşaat: Türkiye merkezli büyük bir inşaat şirketi.
• Mapa İnşaat: Türkiye merkezli bir inşaat şirketi.
• Limak İnşaat: Türkiye merkezli büyük bir inşaat şirketi.
• Kolin İnşaat: Türkiye merkezli büyük bir inşaat şirketi.
• Yapi Merkezi: Türkiye merkezli bir inşaat ve altyapı şirketi.
• Inserail: Demiryolu altyapı ve danışmanlık şirketi.
• Pfisterer: Elektrikli demiryolu sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir şirket.
• YÜKSEL İnşaat: Türkiye merkezli bir inşaat şirketi.
• SÖĞÜT İnşaat: Türkiye merkezli bir inşaat şirketi.
• Getzner Werkstoffe: Avusturya merkezli bir malzeme üretim şirketi.
• Berd: İskele sistemleri üreticisi.
• Doğuş İnşaat: Türkiye merkezli büyük bir inşaat şirketi.
• Kappa: Döşeme alt yüklenicisi.
• Siemens: Global bir teknoloji şirketi.
• Botek: Demiryolu sistemleri tedarikçisi.
• Yapiray: İnşaat ve altyapı şirketi.
• ALTINOK: İnşaat şirketi.
• YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret: İnşaat şirketi.