Salesforce Transit Merkezi (Eski Transbay Terminali)

Salesforce Transit Merkezi, San Francisco’daki Transbay Yenileme Projesi’nin (TYP) önemli bir bileşenidir. Bu proje, 40 dönümlük bir alanı yeniden şekillendirmeyi ve şehrin ulaşım altyapısını dönüştürmeyi amaçlıyor. Merkez, sadece bir ulaşım merkezi değil; 1.100 fit yüksekliğinde bir gökdelen, 2.600 konut, üç milyon metrekare ticari ve ofis alanı ve 100.000 metrekare perakende alanını da içeren karma kullanımlı bir gelişmenin merkezidir. Bu makale, Salesforce Transit Merkezi’nin tasarımını, inşasını, finansmanını ve karşılaştığı zorlukları ayrıntılı olarak ele alacak, projenin ulaşım üzerindeki etkisini ve gelecekteki planlarını inceleyecektir. Projenin başarısı ve karşılaştığı engeller, gelecekteki büyük ölçekli ulaşım projeleri için değerli dersler sunmaktadır.

Proje Ölçeği ve Kapsamı

Salesforce Transit Merkezi, sekiz Bay Bölgesi ilçesi ve Kaliforniya eyaleti için bir ulaşım merkezi olarak hizmet vermektedir. AC Transit, Bay Area Rapid Transit (BART), Caltrain, Golden Gate Transit, Greyhound, Muni, SamTrans, WestCAT Lynx, Amtrak ve Paratransit gibi çeşitli toplu taşıma sistemlerini entegre eder. Projenin ilk aşaması, iki yer altı katı dahil olmak üzere beş katlı bir ulaşım merkezi inşa etmeyi içeriyordu. İkinci aşama, Caltrain demiryolu hattının yer altı seviyesine 2,09 km (1,3 mil) uzatılmasını içeren Şehir Merkezi Demiryolu Uzatma Projesi’ni (DX) kapsamıştır. Ayrıca, gelecekteki Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu hattının ulaşım merkezine entegrasyonunu da içermektedir.

Mimari ve Tasarım

Bir milyon metrekarelik bir alanı kapsayan Salesforce Transit Merkezi, bir tren istasyonu platformu, alt kat, zemin kat, ikinci kat, otobüs güvertesi seviyesi ve Şehir Parkı’ndan oluşan beş kattan oluşmaktadır. Yer altında bulunan tren istasyonu platformu, Caltrain ve gelecekteki Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu’na hizmet veren üç yolcu platformu ve altı ray içerir. Zemin kat, ana sirkülasyon merkezi görevi görür ve Mission Square’den ana girişe sahip Büyük Salonu içerir. Burada bilgi merkezi, yürüyen merdivenler ve otomatik bilet alma tesisleri bulunmaktadır. Çatıdaki 5,4 dönümlük Şehir Parkı, bahçeler, ağaçlar, açık hava amfitiyatrosu, koşu pisti, nilüfer havuzları ve piknik alanları içerir. Yapının tasarımı, maksimum gün ışığı kullanımı, yağmur suyu akışının azaltılması ve su tasarrufu gibi çeşitli yeşil bina teknikleri ve LEED enerji verimliliği tekniklerini içerir.

Finansman ve İnşaat

Proje, yerel, bölgesel, eyalet ve federal fonlar kullanılarak yürütüldü. Hines Development tarafından transit kulesinin inşası, merkezin inşası ve bakımı için ek fonlar sağlamıştır. TJPA (Transbay Joint Power Authority), Salesforce Transit Merkezi’nin işletme ve bakımından sorumludur. Pelli Clarke Pelli Architects (PCPA) ve Hines baş mimarlar olarak görev yaparken, URS Corporation program yöneticisi olarak görev yapmıştır. Webcor/Obayashi ortak girişimi inşaat yöneticisi/genel müteahhit olarak seçilirken, Turner Construction Company inşaat yönetimi hizmetleri sağlamıştır.

Yapısal Sorunlar ve Gelecek Planlar

2018 yılında, merkezin üçüncü kat otobüs güvertesinin tavan panellerinde çalışan müteahhitler, çatı parkını destekleyen çelik kirişlerden birinde büyük bir çatlak keşfetti. Merkez kapatıldı ve yolcular, yeni tesis inşa edilirken kullanılan Geçici Transbay Terminali’ne yönlendirildi. Merkezin ne zaman yeniden açılacağı belirsizdir. Güvenlik denetimleri, merkezin Fremont Street bölümünde başka bir çelik kirişte ikinci bir çatlak ortaya çıkardı. Çatlakların nedenini belirlemek için metalin test edilmesi amacıyla müteahhitler çelik kirişleri güçlendirinceye kadar sokak kapalı kaldı.

Sonuç

Salesforce Transit Merkezi, San Francisco’nun ulaşım altyapısına büyük bir yatırım olarak tasarlanmıştır. Proje, çeşitli toplu taşıma modlarını entegre ederek, yolcu deneyimini iyileştirmeyi ve şehir içindeki ulaşımı kolaylaştırmayı amaçlamıştır. Ancak, inşaat sırasında ortaya çıkan yapısal sorunlar ve bunun sonucunda yaşanan gecikmeler ve maliyet artışları, büyük ölçekli altyapı projelerinin planlaması ve yönetiminde dikkatli olunması gerektiğini göstermektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması ve tam kapasiteyle çalışması, gelecekteki benzer projeler için bir örnek teşkil ederken, aynı zamanda bu tür projelerin karşılaşabileceği risklerin de farkında olunması gerektiğini vurgulamaktadır. Yapısal sorunlar giderildikten sonra, merkezin San Francisco’nun ulaşımına olumlu katkıda bulunması beklenmektedir. Ancak bu gibi büyük projelerde titiz planlama, kapsamlı güvenlik denetimleri ve şeffaf finansal yönetimin önemi göz ardı edilmemelidir. Geçici çözümlerin uzun vadeli maliyetleri ve ulaşım aksaklıkları da göz önünde bulundurulmalıdır. Projenin tam potansiyelini ortaya çıkarabilmesi için, gelecekte daha güçlü yapısal kontroller ve sürdürülebilir işletme stratejilerinin geliştirilmesi gerekmektedir.

Şirket Bilgileri:

• Pelli Clarke Pelli Architects (PCPA): Uluslararası bir mimarlık firması.
• Hines: Küresel bir gayrimenkul yatırım, geliştirme ve yönetim firması.
• URS Corporation: (şimdi AECOM’un bir parçası) Uluslararası bir mühendislik, inşaat ve yönetim firması.
• Webcor / Obayashi: İnşaat firmaları ortak girişimi.
• Turner Construction Company: Uluslararası bir inşaat firması.
• Hatch Mott MacDonald: Mühendislik ve danışmanlık firması.
• Thornton Tomasetti: Yapısal mühendislik firması.
• ARUP: Mühendislik ve tasarım danışmanlık firması.
• AECOM: (Davis Langdon dahil) Küresel bir inşaat ve danışmanlık firması.
• Evans Brothers: Yıkım firması.
• TJPA (Transbay Joint Power Authority): Salesforce Transit Merkezi’nin işletme ve bakımından sorumlu kuruluş.