Abuja Hafif Raylı Sistemi, Abuja, Nijerya

Abuja Hafif Raylı Sistemi (AHRS), Nijerya’nın başkenti Abuja’daki Federal Başkent Bölgesi’nde (FCT) trafik sıkışıklığını azaltmayı ve yolculara daha iyi bir seyahat deneyimi sunmayı amaçlayan büyük bir ulaşım projesidir. Bu makale, AHRS’nin planlama aşamasından uygulamaya kadar olan sürecinde yaşanan zorlukları, kullanılan teknolojileri, maliyetleri ve gelecekteki gelişme potansiyelini derinlemesine inceleyecektir. Projenin Abuja’nın ulaşım altyapısına yaptığı ve yapacağı katkılar, sürdürülebilirlik yönleri ve karşılaşılması muhtemel gelecek zorluklar da ele alınacaktır. Başkentteki ulaşım ağının önemli bir parçası olan ve FCT Ulaşım Ana Planı’nın ayrılmaz bir öğesi olan bu projenin başarıya ulaşması, şehrin sürdürülebilir büyümesi için kritik öneme sahiptir.

Proje Hedefleri: Projenin temel hedefleri arasında; trafik tıkanıklığını azaltma, yolculuk sürelerini kısaltma, çevre dostu bir ulaşım seçeneği sunma, şehrin ekonomik gelişmesine katkı sağlama ve vatandaşlara güvenli ve konforlu bir ulaşım hizmeti sunma yer almaktadır.

Projenin Gelişim Aşamaları

AHRS projesi, 1997 yılında önerilmiş olmasına rağmen, finansman sorunları nedeniyle çeşitli gecikmeler yaşamıştır. Projenin hayata geçirilmesi, farklı aşamalarda ve parçalarda (lotlarda) gerçekleştirilmiştir. İlk aşama, Mavi Hat (Lot 1) ve Sarı Hat (Lot 3) hatlarının inşasını kapsamıştır. Bu aşamada, Çinli inşaat şirketi CCECC Nigeria, 2007 yılında Lot 1 ve Lot 3’ün inşaatı için sözleşme imzalamıştır.

Altyapı ve Teknoloji

45.2 km uzunluğundaki ilk aşamadaki hafif raylı ağ, 12 istasyon, 13 köprü, 21 operasyon ofisi, 9 yaya üst geçidi ve 50 menfez içermektedir. Mavi Hat (17.89 km), Nnamdi Azikwe Bulvarı’nı Abuja metro istasyonuna (ulaşım merkezi) bağlarken, Gwagwa ve Kubwa’dan geçmektedir. Sarı Hat (27.2 km) ise ulaşım merkezini Nnamdi Azikwe Uluslararası Havalimanı’na bağlamaktadır. Raylı araçlar, Çinli CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) tarafından sağlanmıştır. Her biri üç vagonlu üç tren seti ile başlatılan sistem, her bir tren setinde 300’den fazla yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Trenler, 1500V DC hat gerilimi ile çalışmaktadır ve maksimum 80 km/h hıza ulaşabilmektedir. Elektrifikasyon çalışmaları tamamlanana kadar trenler dizel lokomotifler tarafından çekilmektedir.

Maliyet ve Finansman

AHRS projesinin tahmini yatırım maliyeti 824 milyon dolardır. Projenin yaklaşık %60’ı, Çin Exim Bankası’ndan alınan kredilerle finanse edilmiştir. Ayrıca, 16 tren setinin tedariki ve bakımı için Çin Exim Bankası ile 194 milyon dolarlık bir altyapı kredisi anlaşması imzalanmıştır. Bu anlaşmanın 157 milyon doları Lot 1 ve Lot 3 için, kalan 37 milyon doları ise FCTA’nın karşı fonundan sağlanmıştır.

İşletme ve Gelecek Gelişmeler

Sistemin devreye alınmasından önce üç aylık bir test süreci yürütülmüştür. Gelecekte, projenin kalan lotları için fizibilite çalışmaları devam etmektedir. AHRS’nin genişletilmesi ve Abuja’nın diğer bölgelerine bağlantı sağlanması, şehrin ulaşım altyapısını daha da güçlendirecektir. Ayrıca, sistemin sürdürülebilirliği ve verimliliği için düzenli bakım ve iyileştirmeler yapılmaktadır.

Sonuç

Abuja Hafif Raylı Sistemi, Nijerya’nın başkentinde modern ve verimli bir toplu taşıma sisteminin kurulması yönünde atılmış önemli bir adımdır. Proje, trafik sıkışıklığını azaltma, yolculuk sürelerini kısaltma ve çevre dostu bir ulaşım seçeneği sunma gibi hedeflerine ulaşmak için büyük bir potansiyele sahiptir. Ancak, projenin başarılı bir şekilde tamamlanması ve sürdürülebilirliğinin sağlanması için çeşitli faktörlerin göz önünde bulundurulması gerekmektedir. Bunlar arasında; projenin kalan lotlarının zamanında tamamlanması, sistemin etkili bir şekilde işletilmesi ve bakımı, uygun fiyatlandırma politikalarının belirlenmesi ve kamuoyunun projenin önemi konusunda bilgilendirilmesi yer almaktadır. Projenin maliyeti oldukça yüksek olsa da, uzun vadede Abuja’nın ekonomik ve sosyal gelişmesine önemli katkılar sağlayarak, getiri oranını pozitif tutacağı düşünülmektedir. Projenin başarılı uygulanması ve genişletilmesi, Abuja’nın sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmasında ve gelişen kentsel alanın yönetiminde önemli bir rol oynayacaktır.

Projenin finansmanı, Exim Bankası’nın sağladığı krediler ve FCTA’nın karşı fonlarıyla sağlanırken, sistemin operasyonu ve bakımı, etkili ve verimli bir şekilde sürdürülmelidir. Gelecekte, ağın genişletilmesi ve Abuja’nın diğer bölgelerini kapsaması, şehrin genel ulaşım ağının iyileştirilmesine katkıda bulunacaktır. Toplamda, AHRS projesi, Abuja’nın ulaşım altyapısına önemli bir yatırım olup, şehrin sürdürülebilir büyümesi ve gelişmesi için stratejik öneme sahiptir.

Şirket Bilgileri:

• CCECC Nigeria: Çinli bir inşaat şirketi.
• CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation): Çinli bir raylı sistem araç üreticisi.
• Exim Bank of China: Çin ihracat-ithalat bankası.
• FCTA (Federal Capital Territory Administration): Abuja Federal Başkent Bölgesi İdaresi.