Bhopal Metro Ray Projesi, Bhopal, Madhya Pradesh, Hindistan

Bhopal Metro projesi, Hindistan’ın Madhya Pradesh eyaletinin başkenti Bhopal şehrinde geliştirilen, uygun fiyatlı ve güvenilir bir toplu taşıma sistemi sunmayı amaçlayan büyük ölçekli bir altyapı projesidir. Proje, şehrin artan nüfusuna ve ulaşım talebine yanıt vermek, trafik sıkışıklığını azaltmak, çevre kirliliğini sınırlandırmak ve seyahat sürelerini kısaltmak üzere tasarlanmıştır. Bu makale, Bhopal Metro’nun kapsamlı bir incelemesini sunarak, proje detaylarını, finansmanı, inşaat aşamalarını ve gelecekteki etkilerini ele alacaktır. Projenin hedefleri arasında sürdürülebilir bir ulaşım sistemi oluşturmak, ekonomik gelişmeyi teşvik etmek ve Bhopal sakinlerinin yaşam kalitesini artırmak yer almaktadır.

Proje Kapsamı ve Hatlar

Bhopal Metro, aşamalı olarak altı hatta ulaşmayı hedeflemektedir. Birinci aşamada, toplam 27.87 km uzunluğunda iki hat inşa edilecektir. Mor Hat (Line 2), Karond Circle ile AIIMS (Hindistan Tıp Enstitüsü) arasında yaklaşık 15 km uzanacak ve büyük ölçüde yüksek kotlu olacak, ancak Bhopal tren istasyonu ve otobüs terminali civarında yer altında devam edecektir. Kırmızı Hat (Line 5) ise, Bhadbhada Square ile Ratnagiri Tiraha arasında 12.88 km uzunluğunda olup, çoğunlukla yüksek kotlu olarak inşa edilecektir. Her iki hat da Pul Bogda istasyonunda bir aktarma noktasıyla birleşecektir. Gelecekteki hatlar arasında Bairagarh-Awadhpuri (Line 1), Havaalanı-Vasant Kunj (Line 3A), Bhauri Bypass-Vasant Kunj (Line 3B), Ashoka Garden-Mother Theresa Okulu (Line 4) ve Mandideep-Habibganj İstasyonu (Line 6) bulunmaktadır.

İstasyonlar ve Altyapı

Bhopal Metro istasyonları, tüm kullanıcılar için erişilebilir olacak şekilde tasarlanmıştır ve asansörler ile yürüyen merdivenler içerecektir. Mor ve Kırmızı Hatlar için Subhash Nagar Alt Geçidi yakınlarında ortak bir depo inşa edilecektir. Bu depo, araçların bakım, muayene ve park edilmesi için gerekli olanakları sağlayacaktır. İstasyonlarda, ücretli alana giriş için kanatlı kapılar yer alacaktır. Otomatik ücret kontrol sistemi, bilet otomatları ve fazla ücret ofisleri bilet satış hizmetlerini verecektir. Bhopal Metro, 1435 mm standart ray genişliğine (standard gauge) sahip, çelik tekerlek teknolojisine (steel-wheel-technology) dayalı olarak çalışacak ve 90 km/sa maksimum çalışma hızına sahip olacaktır. Sistem, otomatik tren kontrol sistemi (ATC) ve sürücüsüz operasyon (driverless operation) için gelişmiş güvenlik özellikleri ile donatılacaktır.

Finansman ve Ortaklıklar

Proje, Merkez ve Madhya Pradesh hükümetleri tarafından eşit payda finanse edilmektedir. Ayrıca, Avrupa Yatırım Bankası’ndan (EIB) kredi alınması planlanmaktadır. Gelir kaynakları arasında bilet ücretlerinin yanı sıra kiralama, reklamcılık, transit odaklı geliştirme (TOD) yoluyla değer yakalama finansmanı (VCF) ve geliştirme haklarının devri (TDR) yer almaktadır.

Proje Yönetimi ve İnşaat

Projenin genel danışmanları DB Engineering and Consulting, Louis Berger ve Geodata Engineering ortak girişimidir. Rohit Associates Architects and Engineers, projenin ön etüd raporunu hazırlamıştır. Dilip Buildcon (DBL), AIIMS ile Subhash Nagar arasında 6.22 km uzunluğundaki yüksek kotlu viyadüğün tasarım ve inşaatını üstlenmiştir.

Sonuç

Bhopal Metro Ray Projesi, Hindistan’ın Madhya Pradesh eyaletinde Bhopal şehrinin ulaşım altyapısını önemli ölçüde iyileştirmeyi amaçlayan iddialı bir girişimdir. Projenin 27.87 km’lik ilk aşaması, iki hat boyunca bir dizi istasyonla şehirdeki önemli noktaları birbirine bağlayacak ve daha uygun fiyatlı, güvenilir ve çevre dostu bir ulaşım alternatifi sunacaktır. Projenin başarısı, dikkatlice planlanan finansman stratejisi, deneyimli danışmanlar ve müteahhitler ile sürdürülebilir bir ulaşım sistemi oluşturma hedefiyle yakından ilişkilidir. Sürücüsüz teknoloji ve entegre ulaşım sistemi, verimliliği ve erişilebilirliği artıracaktır. Ancak, projenin uzun vadeli başarısı, etkili işletim ve bakım, yeterli bilet gelirleri ve transit odaklı geliştirme stratejilerinin başarılı bir şekilde uygulanmasına bağlıdır. Bhopal Metro, şehrin ekonomik büyümesini, sosyal gelişimini ve çevresel sürdürülebilirliğini olumlu yönde etkileme potansiyeline sahiptir. Bu proje, Hindistan’daki diğer şehirler için benzer toplu taşıma projelerine örnek teşkil edebilir.

Şirket Bilgileri:

• DB Engineering and Consulting: Uluslararası bir mühendislik ve danışmanlık firması.
• Louis Berger: Küresel bir altyapı danışmanlık firması.
• Geodata Engineering: Jeo-uzamsal veriler ve altyapı projeleri konusunda uzmanlaşmış bir şirket.
• Rohit Associates Architects and Engineers: Mimarlık ve mühendislik hizmetleri sunan bir firma.
• Dilip Buildcon (DBL): Altyapı inşaatında faaliyet gösteren bir şirket.
• Avrupa Yatırım Bankası (EIB): Avrupa Birliği’nin uzun vadeli kredi kurumu.

“`