Ningbo-Zhoushan Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi

Bu makale, Çin’in Zhejiang eyaletindeki Ningbo ve Zhoushan şehirlerini birbirine bağlayacak olan Ningbo-Zhoushan Yüksek Hızlı Demiryolu projesini detaylı olarak ele alacaktır. Proje, hem yüksek hızlı trenlere hem de karayolu araçlarına hizmet verecek karma demiryolu-karayolu altyapısıyla dikkat çekmektedir. Dünyanın en uzun karma demiryolu-karayolu köprüsü ve en uzun üçüncü denizaltı tüneli projelerinden biri olma özelliğiyle, Çin’in “Kuşak ve Yol” Girişimi’ni desteklemesi ve Yangtze Nehri Deltası bölgesindeki entegrasyonu artırması hedeflenmektedir. Projenin teknik zorlukları, çevresel etkileri ve ekonomik faydaları kapsamlı bir şekilde incelenecek, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgeye ve ülke ekonomisine sağlaması beklenen katkılar detaylı bir şekilde açıklanacaktır. Aynı zamanda, projenin inşaat aşamalarına ve kullanılan teknolojilere dair bilgiler sunulacaktır.

Proje Kapsamı ve Teknik Özellikleri

Ningbo-Zhoushan Yüksek Hızlı Demiryolu, Ningbo’daki Ningbodong istasyonundan başlayarak Zhoushan Adası’ndaki Dinghai bölgesinde sona erecek, toplam 7 istasyonu içeren 77 km uzunluğunda bir hat olacaktır. Çift hatlı olarak tasarlanan demiryolu, saatte 250 km hıza ulaşabilen trenlere hizmet verecek ve Ningbo-Zhoushan arası seyahat süresini 26 dakikaya, Hangzhou-Zhoushan arası seyahat süresini ise 77 dakikaya indirecektir. Hat, Ningbo’dan Jintang Adası’na Jintang Denizaltı Tüneli’nden geçecek ve Xihoumen karma demiryolu-karayolu köprüsü gibi birçok deniz köprüsünden de faydalanacaktır.

Jintang Denizaltı Tüneli ve İnşaat Zorlukları

Projenin en önemli unsurlarından biri, toplam uzunluğu 16.18 km olan ve 11.21 km’lik bir kalkanlı tünel bölümüne sahip Jintang Denizaltı Tüneli’dir. Mayıs 2024’te Ningbo ve Jintang Adası’ndaki iki ucundan eş zamanlı olarak başlatılan tünel kazı çalışmaları, “Dinghai” ve “Yongzhou” adlı iki Tünel Açma Makinesi (TBM) tarafından yürütülmektedir. Her biri 14.57 m çapında ve 4350 ton ağırlığında olan bu makinelerin deniz yatağının altında birleşmesi planlanmaktadır. Kazı çalışmaları sırasında 78 metreye kadar derinliklere inilecektir. Projenin denizaltı tünel inşaatı, dinamik bir deniz ekosisteminde ve petrol boru hatları, deniz savunma yapıları, iskeleler ve yoğun gemi trafiği gibi tehlikelerin arasında çalışmayı gerektirdiğinden önemli zorluklar sunmaktadır.

Xihoumen Karma Demiryolu-Karayolu Köprüsü

Ningbo-Zhoushan demiryolu hattının bir diğer önemli bileşeni ise, hem demiryolu hem de karayolu trafiğine hizmet veren 3,11 km uzunluğundaki Xihoumen Karma Demiryolu-Karayolu Köprüsü’dür. 68 m genişliğindeki ve 1488 m ana açıklığı bulunan köprü, kablolu askı sistemine sahip bir tasarıma sahiptir. Jintang Adası’nı Zhoushan takımadalarının Cezi Adası’na bağlayan köprü, iki orta demiryolu hattı ve her iki tarafında üç karayolu şeridi aynı kotta yer alacak şekilde tasarlanmıştır. Köprü inşaatı, Kasım 2022’de başlamış olup, Çin Demiryolu Köprü Bilim Araştırma Enstitüsü tarafından tasarlanmıştır. İnşaat ise Çin Demiryolu 4. Mühendislik Grubu’nun 2. Mühendislik Şirketi ve Çin Demiryolu Ana Köprü Mühendislik Grubu tarafından yürütülmektedir.

Sonuç

Ningbo-Zhoushan Yüksek Hızlı Demiryolu projesi, hem teknik zorluklar hem de ekonomik önemi bakımından Çin demiryolu altyapısı için büyük bir adım teşkil etmektedir. Dünyanın en uzun karma demiryolu-karayolu köprüsü ve en uzun üçüncü denizaltı tüneli projelerinden biri olan bu hat, bölgesel kalkınmayı hızlandıracak, seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltacak ve Çin’in “Kuşak ve Yol” Girişimi’ne katkıda bulunacaktır. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Yangtze Nehri Deltası bölgesindeki ulaşım ve ticaret daha da entegre olacaktır. Ancak, projenin başarılı bir şekilde tamamlanması için, deniz ekosisteminin korunması, çevresel etkilerin minimize edilmesi ve inşaat sürecinin güvenli ve verimli bir şekilde yönetilmesi kritik önem taşımaktadır. Projenin teknik detayları aşağıdaki tabloda özetlenmiştir:

Projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması, Çin’in ulaşım altyapısındaki yeteneklerini ve yenilikçi mühendislik kapasitesini sergilemesi açısından büyük önem taşımaktadır. Ayrıca, bölgesel ekonomik kalkınmayı destekleyerek, Çin’in sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunacaktır. Bu proje, karmaşık mühendislik zorluklarının üstesinden gelmek ve çevresel faktörleri dikkate alarak büyük ölçekli bir altyapı projesini başarıyla tamamlamanın bir örneğidir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, gelecekteki benzer projeler için bir model oluşturacak ve Çin’in ulaşım ağının daha da geliştirilmesine katkı sağlayacaktır.