Coventry Çok Hafif Raylı Sistemi (CVLR), Birleşik Krallık

Bu makale, Birleşik Krallık’taki Coventry şehrinde geliştirilmekte olan yenilikçi Çok Hafif Raylı Sistemi (CVLR – Coventry Very Light Rail)’nin teknik ayrıntılarını, maliyet etkinliğini ve sürdürülebilirlik yönlerini ele almaktadır. Projenin amacı, küçük ve orta ölçekli şehirler için uygun maliyetli, çevre dostu ve yüksek kapasiteli bir toplu taşıma çözümü sunmaktır. CVLR, geleneksel raylı sistemlerin maliyet ve altyapı gereksinimlerini azaltarak, daha sürdürülebilir ve ölçeklenebilir bir ulaşım seçeneği olarak konumlandırılmaktadır. Makale, projenin farklı aşamalarını, kullanılan teknolojileri ve gelecekteki geliştirme planlarını detaylı bir şekilde inceleyecektir.

Sistem Tasarımı ve Teknolojisi

CVLR sistemi, batarya ile çalışan, raylı kılavuzlu, sıfır emisyonlu araçlardan oluşmaktadır. Üstten kablolamaya gerek duymayan bu araçlar, üç ila beş dakika aralıklarla hizmet vererek metro benzeri bir hizmet sunmayı hedeflemektedir. 11 metre uzunluğundaki araçlar, 50 yolcu (30’u ayakta) taşıma kapasitesine sahiptir. Araçların gelecekte otonom olarak çalışması planlanmaktadır. Sistem, şehrin yoğun nüfuslu bölgelerini kapsayan yonca yaprağı şeklinde bir ağ oluşturmaktadır. Potansiyel güzergahlar arasında şehir merkezi, Warwick Üniversitesi, tren istasyonu, University Hospital Coventry and Warwickshire (UHCW) ve gelecekte Birmingham Havalimanı’ndaki HS2 istasyonu yer almaktadır. Sistem, Midland Metro ile uyumluluk sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Altyapı ve Maliyet Etkinliği

CVLR’nin en önemli özelliklerinden biri, maliyet etkinliğidir. Kilometre başına ortalama 10 milyon £ (12.14 milyon $) maliyetiyle, geleneksel raylı sistemlerin kilometre başına 35-60 milyon £ (42.52-72.89 milyon $) maliyetinin oldukça altında kalmaktadır. Bu maliyet avantajı, önceden imal edilmiş ve kolayca monte edilebilen, kaldırım seviyesine yerleştirilen 250 mm kalınlığındaki ray levhaları sayesinde sağlanmaktadır. Bu levhalar, altyapıya minimum müdahaleyle hızlı bir şekilde monte edilip sökülebilmektedir. Levha malzemesinde geri dönüştürülmüş plastik içeren yüksek mukavemetli bir köpük çekirdek kullanılması da düşünülmektedir.

Finansman ve Ortaklıklar

Proje, Coventry ve Warwickshire Yerel İşletme Ortaklığı (CWLEP)’nin sermaye altyapı fonu olan Yerel Büyüme Fonu (Local Growth Fund – LGF), Batı Midlands Birleşik Otoritesi (WMCA)’nin Devlet Anlaşması (Devolution Deal) ve Coventry Şehir Konseyi tarafından finanse edilmektedir. LGF, araştırma ve tasarım çalışmaları için 2.46 milyon £ (3.24 milyon $) sağlarken, WMCA, araştırma ve geliştirme faaliyetleri için 12.2 milyon £ (16 milyon $) katkıda bulunmuştur. Coventry Şehir Konseyi ise maliyet etkin bir ray sistemi geliştirmek için WMCA’den 1.5 milyon £ (1.82 milyon $) almıştır. Projede, Transport for West Midlands (TfWM), Warwick Üniversitesi’nin WMG araştırma ve eğitim grubu, Fransız firma Ingerop Conseil et Ingénierie, Transport Design International (TDI), Tikab & Arogus, RDM ve Transcal gibi çeşitli kuruluşlar yer almaktadır.

Sürdürülebilirlik ve Gelecek Planlar

CVLR, sıfır emisyonlu araçları ve sürdürülebilir altyapı çözümleriyle çevre dostu bir ulaşım sistemi sunmaktadır. Projenin başarısı, diğer küçük ve orta ölçekli şehirlerde benzer sistemlerin geliştirilmesi için bir örnek teşkil edecektir. Gelecekte, sistemin genişletilmesi ve Birmingham Havalimanı’ndaki HS2 istasyonuna bağlanması planlanmaktadır. Otonom sürüş teknolojilerinin entegrasyonu da gelecek planlar arasında yer almaktadır.

Sonuç

Coventry Çok Hafif Raylı Sistemi (CVLR), Birleşik Krallık’ta bir ilki temsil etmekte ve küçük ve orta ölçekli şehirler için uygun maliyetli, sürdürülebilir ve yüksek kapasiteli toplu taşıma çözümleri sunma potansiyeline sahip bir sistemdir. Projenin maliyet etkinliği, önceden imal edilmiş ray levhaları ve batarya ile çalışan araçlar sayesinde sağlanmaktadır. Çevre dostu tasarımı ve otonom sürüş potansiyeli, CVLR’yi geleceğin ulaşım sistemleri için önemli bir örnek teşkil etmektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, diğer şehirler için de benzer sistemlerin geliştirilmesine öncülük edecek ve kentsel ulaşım sistemlerinin daha sürdürülebilir ve verimli hale gelmesine katkıda bulunacaktır. Ancak projenin uzun vadeli başarısı, operasyonel maliyetler, yolcu kabulü ve sürekli bakım gibi faktörlere bağlı olacaktır. Bu faktörlerin dikkatlice izlenmesi ve gerekli iyileştirmelerin yapılması, CVLR’nin uzun vadeli başarısını güvence altına alacaktır. Projenin tamamlanması ve tam operasyonel hale gelmesiyle, sistemin performansı, maliyet etkinliği ve yolcu memnuniyeti üzerine ayrıntılı bir değerlendirme yapılması önemli olacaktır. Bu değerlendirme, gelecekteki benzer projeler için kıymetli bilgiler sağlayacaktır.

Şirket Bilgileri:

• Coventry Şehir Konseyi: Projenin başlatıcısı ve ana paydaşı.
• Transport for West Midlands (TfWM): Sistem operasyonları, yolcu bilgilendirme ve iletişiminden sorumlu.
• Warwick Üniversitesi WMG: Araç ve ray sisteminin araştırma ve geliştirme çalışmalarını yürütüyor.
• Ingerop Conseil et Ingénierie: Ray sisteminin geliştirme aşamasında destek sağlıyor.
• Transport Design International (TDI): Araç tasarımını geliştiriyor.
• Tikab & Arogus: Bogie ve kontrol sisteminin tasarım ve tedariğini üstleniyor.
• RDM: Aracı üretiyor.
• Transcal: Metal işleme, koltuk ve iç donatımdan sorumlu.
• Coventry ve Warwickshire Yerel İşletme Ortaklığı (CWLEP): Yerel Büyüme Fonu (LGF) aracılığıyla fon sağlıyor.
• Batı Midlands Birleşik Otoritesi (WMCA): Devlet Anlaşması (Devolution Deal) aracılığıyla fon sağlıyor.