“`html

DART Yeraltı Projesi: Dublin Raylı Sistem Tünelinin Genişletilmesi

Bu makale, Dublin’in raylı altyapısını geliştirmek için önemli bir girişim olan DART (Dublin Area Rapid Transit – Dublin Bölge Hızlı Geçiş Sistemi) Yeraltı/Bağlantı Projesi’ni ele almaktadır. Proje, hızla genişleyen Dublin metropol bölgesindeki büyüyen ulaşım sorunlarını, yolcu kapasitesini önemli ölçüde artırarak ve bağlantıları iyileştirerek hafifletmeyi amaçlamaktadır. Artmakta olan kent nüfusu ve artan araç sahipliği, mevcut yol ağlarını zorlamış ve modern, verimli ve entegre bir toplu taşıma sistemine olan acil ihtiyacı vurgulamıştır. Ulaştırma 21 programı kapsamında İrlanda Hükümeti tarafından ve kısmen AB’nin On-T Yürütme Ajansı tarafından finanse edilen bu iddialı proje, Dublin’de gerçek bir entegre banliyö raylı sistemi oluşturarak bu sorunları çözmeyi amaçlamaktadır. Projenin başarısı, yolcu sayıları üzerindeki etkisi, özel araçlara olan bağımlılığın azalması, seyahat sürelerinin iyileştirilmesi ve Luas tramvay sistemi ve planlanan Metro sistemi gibi diğer toplu taşıma modlarıyla sorunsuz entegrasyonuna göre ölçülecektir. Analiz, projenin kapsamını, teknolojik yönlerini, beklenen etkilerini ve uygulanması ve Dublin ulaşım sistemi üzerindeki nihai mirası sırasında karşılaşılan zorlukları kapsayacaktır.

Proje Genel Bakış ve Gerekçesi

DART Bağlantısı, DART Yeraltı olarak da bilinir, mevcut DART ağını Dublin’in batı ve güney kısımlarına, özellikle Heuston İstasyonu’na (batıdaki ana son istasyon) ve Docklands bölgesine bağlayan planlanan 5,2 km uzunluğunda çift hatlı bir tüneldir. Bu yeni hat, İrlanda’nın 1.600 mm genişliğinde ve 1.500 V DC üst hat elektriklendirmesini kullanan elektrikli DART çoklu üniteler (MU) tarafından özel olarak işletilecektir. Rota, Liffey Nehri’nin altından geçecek ve bağlantıları önemli ölçüde iyileştirecek ve seyahat sürelerini kısaltacaktır. Bu proje, mevcut aşırı yüklenmiş hatlara olan bağımlılığı azaltan, çok ihtiyaç duyulan bir kuzey-güney raylı koridoru oluşturarak mevcut ulaşım darboğazlarını çözmeyi amaçlamaktadır. Luas tramvay sistemi ve planlanan Metro North hattı gibi diğer ulaşım modlarıyla entegrasyon, şehrin genel bağlantısını iyileştirmek için çok önemlidir. Proje ayrıca, artan DART hizmetlerini karşılamak ve Connolly İstasyonu’ndaki trenlerin genel verimliliğini iyileştirmek için merkezi Dublin bölgesinde önemli yeniden sinyalizasyon çalışmalarını da içerecektir.

Teknolojik Yönler ve İnşaat

DART Bağlantısı’nın inşası, esas olarak kireçtaşı kayaçtan çift tünelleri kazmak için dört tünel açma makinesi (TBM) kullanılmasını içerir. Beş planlanan istasyonun inşasında kes-ve-ört yöntemleri kullanılacaktır. Proje, yalnızca tünel inşaatını değil, genişletilmiş DART hizmetlerini karşılamak için yeni ve mevcut hatlar boyunca kapsamlı elektriklendirme çalışmalarını da kapsamaktadır. Yeni DART demiryolu araçlarına, muhtemelen tünel içinde çalıştırma için optimize edilmiş ve yolcu konforunu artıran sekiz vagonlu üniteleri içerecek önemli bir yatırım öngörülmektedir. Kullanılan teknoloji, yer altı raylı sistem işletimi için sıkı standartları karşılayarak güvenliği ve verimliliği önceliklendirecektir. Bu, sorunsuz ve konforlu bir yolcu deneyimi sağlamak için gelişmiş sinyalizasyon sistemleri ve gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme sistemlerini içerir.

Mevcut ve Gelecekteki Ulaşım Sistemleriyle Entegrasyon

DART Bağlantısı’nın başarısı, mevcut ve planlanan ulaşım sistemleriyle etkili entegrasyonuna bağlıdır. Proje, şu anda ayrı ayrı işletilen Luas hatlarından farklı olarak, çok daha entegre bir sistemi kolaylaştıracaktır. St. Stephen’s Green (DART, Luas ve Metro North’u birbirine bağlayan) ve Pearse İstasyonu (büyük bir DART bağlantı noktası haline gelecek) gibi önemli aktarma istasyonları, bağlantıyı önemli ölçüde iyileştirecektir. Banliyö hatlarının elektriklendirilmesi, Dizel Çoklu Ünitelerin (DMU) elektrikli DART çoklu üniteleri (EMU) lehine kademeli olarak kaldırılmasına olanak tanıyarak bu entegrasyonu daha da güçlendirecektir. Bu entegrasyonun, Büyük Dublin bölgesinde yolcu sayılarında önemli bir artışa ve seyahat sürelerinde belirgin bir azalmaya yol açması bekleniyor.

Projenin Etkisi ve Zorlukları

DART Bağlantı Projesi’nin Dublin’in ulaşım manzarası üzerinde derin bir etkisi olması bekleniyor. Büyük Dublin bölgesinde yıllık 100 milyon yolculuğa kadar yolcu seyahat kapasitesini dört katına çıkarmayı hedefliyor. Buna, 2020 yılına kadar (2008 seviyelerinden) yoğun saat kullanımı üç katına çıkarak 22.000 yolcuya ulaşılması eşlik ediyor. Bu önemli kapasite artışının, mevcut hatlardaki tıkanıklıkları hafifletmesi, özel araçlardan toplu taşımaya geçişi teşvik etmesi ve trafik tıkanıklığını ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya katkıda bulunması bekleniyor. Proje ayrıca, kentsel çevre nedeniyle karmaşık lojistik, çeşitli eski sistemlerin entegrasyonu ve potansiyel maliyet aşımını da içeren çeşitli zorluklarla karşılaşıyor. İlk erteleme ve müteakip onay, bu tür büyük ölçekli altyapı projelerinde bulunan politik ve ekonomik karmaşıklığın altını çiziyor. İlk gecikmeye rağmen, hükümetin projeyi tamamlamaya olan bağlılığı, Dublin’in ulaşım sisteminin geleceği için önemini vurguluyor.

Sonuç

DART Yeraltı/Bağlantı projesi, Dublin’in toplu taşıma sistemini modernize etmek için kritik bir adımı temsil etmektedir. Sorunsuz, yüksek kapasiteli bir raylı ağ oluşturarak, artan kentsel nüfus ve özel araçlara olan artan bağımlılığın oluşturduğu zorlukları ele almaktadır. Bu projenin Luas ve Metro hatları gibi mevcut ve gelecekteki ulaşım sistemleriyle entegrasyonu, gerçekten entegre ve verimli bir toplu taşıma ağıyla sonuçlanacaktır. Beklenen dört kat yolcu kapasitesi artışı, DMU’lara olan bağımlılığın azalması ve iyileştirilmiş bağlantı, Dublin’in işe gidiş geliş manzarasını dönüştürecek ve şehrin genel sürdürülebilirlik çabalarına önemli ölçüde katkıda bulunacaktır. Esas olarak proje maliyetleri ve lojistik karmaşıklıklarla ilgili zorluklar devam ederken, projenin uzun vadeli faydaları ve hükümetin uygulamasına yenilenen bağlılığı, Dublin’in ekonomik ve sosyal refahı için önemini vurguluyor. Projenin başarısı, gerçek yolcu sayılarına, trafik tıkanıklığını azaltma yeteneğine ve diğer toplu taşıma modlarıyla entegrasyonunun sorunsuzluğuna göre değerlendirilecektir. DART Bağlantı’nın başarılı bir şekilde tamamlanması ve diğer toplu taşıma projelerine sürekli yatırım, İrlanda’da kentsel raylı sistem geliştirmeleri için yeni bir standart belirleyecek ve dünyadaki benzer projelere uygulanabilecek dersler sunacaktır.

Şirket Bilgileri:

Irish Rail (Iarnród Éireann/IE): DART ağı ve Bağlantı projesinden sorumlu İrlanda’nın ulusal demiryolu şirketi.

Avrupa Komisyonu, On-T Yürütme Ajansı: Projeye fon sağlayan bir Avrupa Birliği ajansı.

“`