Edinburgh Newhaven Tramvayı Projesi

Bu rapor, İskoçya’nın Edinburgh şehrinde hayata geçirilen Newhaven Tramvayı Projesi’ni detaylı bir şekilde ele almaktadır. Proje, şehrin kuzeyindeki Newhaven bölgesini mevcut tramvay ağına bağlayarak, sürdürülebilir ulaşımı teşvik etmeyi, şehir merkezine erişimi kolaylaştırmayı ve Edinburgh Limanı’nın etrafındaki kentsel dönüşüm projelerini desteklemeyi hedeflemektedir. Projenin maliyeti, ulaşım altyapısındaki iyileştirmelerin yanı sıra, çevresel sürdürülebilirlik ve ekonomik kalkınma üzerindeki etkileri de dikkate alınarak değerlendirilecektir. Aşağıdaki bölümler, projenin planlama aşamasından tamamlanmasına kadar olan süreci, teknik detayları ve etkilerini ayrıntılı bir şekilde açıklayacaktır. Proje, şehir planlaması, ulaşım mühendisliği ve sürdürülebilir şehircilik alanlarında önemli bir vaka çalışması niteliğindedir ve bu rapor, projenin başarıları ve karşılaştığı zorluklar hakkında değerli bilgiler sunmayı amaçlamaktadır.

Projenin Kapsamı ve Amaçları

Newhaven Tramvayı Projesi, Edinburgh’ın mevcut tramvay hattını 4.69 km uzatarak Newhaven bölgesine ulaştırmayı amaçlayan önemli bir altyapı projesidir. Proje, şehir merkezine erişimi iyileştirerek, Newhaven’deki konut ve iş gelişmelerini teşvik etmeyi hedeflemektedir. Ayrıca, bölgeye sürdürülebilir bir ulaşım alternatifi sağlayarak trafik sıkışıklığını azaltmayı ve hava kirliliğini düşürmeyi amaçlamaktadır. Projenin bir diğer önemli amacı, şehir genelinde bisiklet ve yürüyüş yollarının geliştirilmesiyle entegre bir ulaşım sistemi oluşturarak, toplu taşıma kullanımını artırmaktır. Bu sayede, Edinburgh şehrinin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşılmasına katkıda bulunulması hedeflenmiştir.

Projenin Teknik Özellikleri ve Uygulaması

Proje, çift yönlü 4.69 km uzunluğunda yeni bir tramvay hattı ve sekiz yeni durak içermektedir. Mevcut York Place son durağı kullanımdan kaldırılmış ve yerine Picardy Place’de yeni bir durak inşa edilmiştir. Diğer duraklar ise McDonald Road, Foot of the Walk, Balfour Street, Constitution Street/Bernard Street, Port of Leith, Ocean Terminal ve Newhaven’da bulunmaktadır. Hattın bazı bölümleri ayrılmış raylar üzerinde, bazı bölümleri ise mevcut yol ile paylaşımlı olarak işletilmektedir. Proje, güvenli tramvay operasyonlarını ve genel trafik akışını sağlamak için Picardy Place ve London Road kavşaklarında değişiklikler içermektedir. Elektrifikasyon, SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) sistemi, telekomünikasyon ve tramvay ve yol trafik sinyalizasyonu Siemens Mobility tarafından sağlanmıştır. Projenin tasarımı, inşası, sistem entegrasyonu, test ve devreye alma çalışmaları ise Sacyr, Farrans ve Neopul ortak girişimi tarafından gerçekleştirilmiştir.

Edinburgh Tramvayları, CAF tarafından üretilen 27 adet Urbos düşük tabanlı tramvay işletmektedir. 42.8 metre uzunluğundaki bu tramvaylar, Birleşik Krallık’taki en uzun tramvaylardır ve her biri 78 oturma, 170 ayakta yolcu ve iki tekerlekli sandalye olmak üzere toplam 250 yolcu kapasitesine sahiptir.

Projenin Maliyeti ve Finansmanı

Newhaven Tramvayı Projesinin tahmini maliyeti 207.3 milyon £ (yaklaşık 251.37 milyon $) olarak belirlenmiştir. Projenin finansmanı, çeşitli kaynaklardan sağlanmıştır. Ayrıntılı maliyet dağılımı aşağıdaki tabloda özetlenmiştir:

Not: Proje maliyetinin detaylı dağılımına dair bilgiye ulaşılamamıştır.

Projenin Etkileri ve Sonuçları

Newhaven Tramvayı Projesi, Edinburgh şehrinin ulaşım sistemine ve kentsel gelişimine önemli etkilerde bulunmuştur. Proje, Newhaven bölgesine yüksek kapasiteli toplu taşıma erişimi sağlayarak, konut ve iş gelişmelerini desteklemiştir. Ayrıca, şehir merkezine ulaşımı kolaylaştırarak, trafik sıkışıklığını azaltmış ve hava kirliliğini düşürmüştür. Proje, Edinburgh Belediyesi’nin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşılmasına önemli bir katkı sağlamıştır. Projenin tamamlanmasıyla, Edinburgh tramvay ağı Phase 1a aşamasını tamamlamış ve şehrin kuzeyindeki önemli bir bölgeye toplu taşıma erişimi sağlanmıştır. Proje yönetimi ve uygulanması sürecinde, farklı uzmanlık alanlarına sahip birçok şirketin iş birliği yapması, projenin başarılı bir şekilde tamamlanmasında etkili olmuştur. Anturas Consulting gibi proje yönetim danışmanlarının rolü de projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması açısından büyük önem taşımaktadır. Ancak, büyük altyapı projelerinde olduğu gibi, proje sürecinde beklenmedik gecikmeler veya maliyet artışları yaşanması da olasıdır. Bu nedenle, gelecekteki benzer projelerde, risk yönetimi ve detaylı planlama çalışmalarının daha da güçlendirilmesi büyük önem taşıyacaktır. Projenin uzun vadeli etkileri, sürdürülebilir ulaşım, ekonomik kalkınma ve çevresel iyileştirme açılarından sürekli olarak izlenmeli ve değerlendirilmelidir.