Zafra-Huelva Demiryolu Hattı Yenileme Projesi, İspanya

Bu makale, İspanya’daki Zafra-Huelva demiryolu hattının kapsamlı yenileme projesini ele almaktadır. Proje, 180 km uzunluğundaki hattın altyapı ve üstyapısının modernizasyonunu, güvenliğin ve işletme verimliliğinin artırılmasını hedeflemektedir. Yenileme çalışmaları, yolcu ve yük taşımacılığının güvenliğini ve hızını artırmayı, seyahat sürelerini kısaltmayı ve hattın genel kapasitesini yükseltmeyi amaçlamaktadır. Bu kapsamlı proje, ray yenilemesi, sinyalizasyon sistemlerinin modernizasyonu, iletişim altyapısının iyileştirilmesi ve diğer kritik altyapı geliştirmelerini içermektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, bölgesel ekonomiye ve ulaşım sisteminin genel performansına önemli katkılar sağlayacaktır. Aşağıdaki bölümler, projenin ayrıntılı bir analizini sunmaktadır.

Proje Kapsamı ve Bölümler

Zafra-Huelva demiryolu hattı yenileme projesi, toplam 180 km uzunluğunda olup beş ayrı bölüme ayrılmıştır. Her bölüm, farklı altyapı ve üstyapı iyileştirmelerini kapsamaktadır. Bu bölümler, Jabugo-Galaroza (9 km), Calanas yakınları (33 km), Calanas-Peguerillas (41 km), Valdelamusa-Huelva (8 km) ve Peguerillas-Huelva Cargas (7 km) kesimlerini içermektedir. Proje, rayların yenilenmesi (60 kg ray, beton traversler ve balast), boyuna ve enine drenaj sistemlerinin iyileştirilmesi, tünel ve köprü onarımları, istasyonların iyileştirilmesi ve eğimlerin stabilize edilmesini kapsamaktadır.

Sinyalizasyon ve İletişim Sistemlerinin Modernizasyonu

Proje, demiryolu güvenliği ve işletme verimliliğini artırmak için sinyalizasyon ve iletişim sistemlerinin kapsamlı bir şekilde yenilenmesini içermektedir. Eski telefon blok sistemi, otomatik serbest bırakma bloğu (BLAU) sistemi ile değiştirilmekte ve Sevilla’daki trafik düzenleme merkezinden (CRC) merkezi trafik kontrolü (CTC) ile yönetilmektedir. Mekanik raylı bağlantı sistemleri (raylı bağlantı), elektronik sistemlerle değiştirilirken, hat üzerindeki istasyonlara elektronik raylı bağlantı sistemleri eklenmektedir. Yeni LED sinyaller, otomatik sinyal bildirimi ve frenleme (ASFA) dijital işaretleri ve yeni aks sayıcıları içeren tren tespit ekipmanları kurulmaktadır. Ayrıca, uzaktan kumanda için raylı bağlantı sistemine motorlar eklenerek Sevilla CTC’sine yeni işlevler entegre edilmektedir. Kesintisiz güç kaynağı (UPS) güncellenmekte ve yeni bir fiber optik kablo düzeni telekomünikasyonları iyileştirmektedir. Raylı bağlantı ve bloklama sistemleri için iç ekipmanları barındıracak kabinler/teknik binalar da inşa edilmektedir. GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) mobil radyotelefonisi sistemi ile otomatik bloklama sistemi geliştirilmekte ve trenler ile CRC arasında sesli iletişimi sağlayarak güvenliği ve güvenilirliği artırmaktadır.

Köprü ve Altyapı Onarımları

Huelva eyaletinde beş köprüde (Río Ardila, Rio Murtigas, Galapera, Tallisca I ve Tallisca II) yapısal güçlendirme çalışmaları devam etmektedir. Bu çalışmalar, rayların sökülmesini gerektiren temizleme, onarım ve yeni su geçirmez betonarme takviye döşemelerinin kurulumunu içermektedir. Ayrıca, dört köprünün temelini güçlendirme çalışmaları yapılmaktadır. Proje, kazı ve dolgu nedeniyle eğimlerin korunmasını, tünel ve yapılarının onarımını ve drenaj sistemlerinin iyileştirilmesini de kapsamaktadır.

Proje Paydaşları ve Maliyet

Proje, çeşitli uluslararası ve yerel şirketlerin işbirliğiyle yürütülmektedir. Eptisa Grubu, Jabugo-Calanas kesimi için fizibilite çalışması ve detaylı tasarım projesini üstlenmiştir. Azvi, 30 km’den uzun iki kesimin ray üstyapısının yenilenmesinde rol almıştır. Prefabricados Delta, Adif tarafından verilen 1.15 milyon € değerinde bir ihale ile iki ray hattı bölümünde kullanılacak traversleri tedarik etmiştir. Ayesa, Zafra-Huelva hattındaki 96+430 noktasından Calanas’a kadar olan bölümdeki altyapı ve rayların komple yenilenmesiyle ilgili işlerin kontrolü ve denetimi için teknik destek vermektedir. Thales ve Sistem, demiryolu hattındaki telefon blokajlarını kaldırmak için inşaat çalışmalarını yürütmektedir. Proje için 39.000 ton balast tedariki için 987.009 € değerinde bir sözleşme, Cantera Antonio Frade, Aridos y Recuperaciones; Movimientos de Tierras y Aridos del Tinto ve Probisa Vias y Obras ortak girişimine verilmiştir.

Sonuç

Zafra-Huelva demiryolu hattı yenileme projesi, toplam 180 km uzunluğundaki hattın modernizasyonunu ve iyileştirilmesini amaçlayan kapsamlı bir girişimdir. Proje, 210 milyon €’luk (228.62 milyon $) bir bütçeyle yürütülmektedir. Projenin tamamlanmasıyla, hattın güvenliği ve verimliliği önemli ölçüde artacaktır. BLAU sistemi ve GSM-R gibi modern sinyalizasyon ve iletişim teknolojilerinin entegrasyonu, trafik akışının iyileştirilmesine, seyahat sürelerinin kısalmasına ve genel demiryolu güvenliğinin artırılmasına katkıda bulunacaktır. Altyapı iyileştirmeleri, köprü ve tünel onarımları, drenaj sistemlerinin modernizasyonu ve istasyon iyileştirmeleri, hattın uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlayacaktır. Projenin başarıyla tamamlanması, bölgesel ekonomiye, özellikle de Jabugo ve Calanas kasabaları arasında bağlantıyı geliştirerek, büyük faydalar sağlayacaktır. Çalışmalarda yer alan Eptisa, Azvi, Prefabricados Delta, Ayesa, Thales ve Sistem gibi şirketlerin uzmanlığı ve deneyimi, projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması için hayati önem taşımaktadır. Proje, İspanya’daki demiryolu ulaşım sisteminin modernizasyonu ve iyileştirilmesi yolunda önemli bir adımdır ve gelecekteki benzer projeler için bir model teşkil edebilir. Projenin, daha güvenli, daha verimli ve daha sürdürülebilir bir demiryolu sistemi için bir temel oluşturması beklenmektedir. Ayrıntılı proje bilgileri aşağıdaki tabloda özetlenmiştir: