“`html

Marsilya Tramvay ve Metro Projesi: Fransa, Demiryolu Gelişimi

Bu makale, Marsilya Şehir Topluluğu Provence Metropolü (CUMPM) tarafından yürütülen iddialı tramvay ve metro geliştirme projelerine odaklanarak, Marsilya’nın hafif raylı sistem ağının önemli ölçüde genişlemesini ele almaktadır. Projenin amacı, şehir merkezindeki trafik sıkışıklığını azaltmak, toplu taşıma seçeneklerini geliştirmek ve mevcut altyapıyı modernize etmektir. Bu analiz, tramvay inşaatının ayrıntılarına, hat uzantılarına, teknolojik özelliklere, araç özelliklerine ve mevcut metro sistemiyle entegrasyonuna inecektir. Ayrıca, metro genişleme planlarını ve bu büyük ölçekli girişimin genel ekonomik ve sosyal etkisini inceleyeceğiz. Projenin başarısı, şehrin toplu taşıma verimliliğini iyileştirme, farklı kentsel alanlar arasında bağlantıyı artırma, iş yaratma yoluyla ekonomik büyümeyi teşvik etme ve Marsilya sakinlerinin yaşam kalitesini iyileştirme yeteneğiyle ölçülmektedir. Tramvay ve metro ağlarının stratejik entegrasyonu, sorunsuz ve verimli çok modlu bir ulaşım sistemi oluşturmayı hedeflemektedir.

Tramvay Ağı Genişlemesi

Marsilya’nın hafif raylı sistem geliştirmesinin çekirdeği, üç yeni tramvay hattının inşasını içermektedir. TMM Konsorsiyumu (SMM-Semaly liderliğinde) tarafından inşa edilen 1. Hat, başlangıçta 12 istasyonla 9 km uzunluğunda Euromediterranee (Gantes)’i Blancarde’ye bağlamaktadır. Sonraki uzantılar, 2,1 km’lik (1. Hat uzantısı) ve 0,6 km’lik (Arenc’e uzantı) bir ekleme daha ekleyerek önemli ölçüde daha büyük bir ağ oluşturmuştur. Noailles-Les Caillols hattını kapsayan üçüncü bir aşama, sistemi daha da genişleterek önceden var olan bir tüneli yeniden kullanmıştır. Bu, toplam tramvay sistem uzunluğunu 15 km’ye çıkarmıştır. Bu hatlar, daha önce metronun hizmet vermediği alanlara hizmet vererek daha geniş şehir kapsamı sağlamaktadır. Tramvay sistemi, maksimum 70 km/s’lik bir tasarım hızına sahiptir, ancak duraklar nedeniyle ortalama çalışma hızının yaklaşık 20 km/s olması beklenmektedir. İstasyon aralığı yaklaşık 400 metre olup, beş istasyon metro ile aktarma sağlamaktadır. Dört dakikalık bir hizmet aralığı planlanmıştır.

Metro Sistemi Geliştirmeleri

Lyon ve Paris’tekilere benzer Marsilya’nın VAL (Véhicule Automatique Léger – Hafif Otomatik Araç) metro sistemi de önemli bir genişleme geçirmiştir. La Timone’den La Fourragere’ye 2,5 km’lik bir uzantı tamamlanmış olup, metroyu, tramvayı ve SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français – Fransa Ulusal Demiryolları Şirketi) ana hat demiryolu hizmetlerini birbirine bağlayan La Blancarde’da önemli bir aktarma noktası bulunmaktadır. Ayrıca, 2. Hat, St Loup-Pagnol’den doğuya doğru genişleyerek beş yeni istasyon eklemiştir. Bu metro genişlemesi, tünel kazısı (15 ay), 500 park yeri eklenmesi ve 5.500 iş yaratılması da dahil olmak üzere önemli bir inşaat içermiştir. CUMPM tarafından finanse edilen tüm metro genişlemesi 350 milyon €’ya mal olmuştur.

Demiryolu Araçları ve Altyapı

Tramvay genişlemesi, 40 yeni Bombardier Flexity Outlook tramvayının (hizmet için 36, yedek için 4) satın alınmasını gerektirdi. Bu modern araçlar, çift yönlü sürüş kabinleri, %100 alçak tabanlı iç mekan ve Bombardier MITRAC tahrik ve kontrol sistemine sahiptir. 200 kişilik (44 koltuk) yolcu kapasitesi sunar ve engelli yolcular için özellikler içeren erişilebilirlik için tasarlanmıştır. Tramvaylar, 750V DC üstten elektrik beslemesiyle standart 1.435 mm hat açıklığına sahip hatlarda çalışmaktadır. Mevcut metro filosu, dört vagonlu trenlere düzenlenmiş 144 araçtan oluşmaktadır ve yoğun saatlerde üç dakikalık bir hizmet aralığı sağlamaktadır. TMM Konsorsiyumu, iletişim ve tramvaylar için Bombardier MITRAC 500 tahrik ve kontrol sistemi dahil olmak üzere yardımcı ekipmanları kurmaktan sorumludur.

Proje Özeti ve Sonuç

Marsilya tramvay ve metro geliştirme projesi, şehrin toplu taşıma altyapısına önemli bir yatırımı temsil etmektedir. Bu modernizasyon, bağlantıyı önemli ölçüde iyileştirerek, trafik sıkışıklığını azaltmış ve vatandaşlara daha verimli ve çekici bir seyahat alternatifi sağlamıştır. Tramvay ve metro hatlarının stratejik entegrasyonu, SNCF demiryolu hizmetleriyle aktarma noktalarıyla birleştiğinde, gerçekten çok modlu bir ulaşım merkezi oluşturmaktadır. Bu projenin başarısı, yeni altyapı, modern demiryolu araçları ve titiz planlamayı içeren kapsamlı yaklaşımında açıktır. Marsilya’nın denizcilik mirasını yansıtan yeni tramvayların estetik tasarımı, projenin şehrin kültürel kimliğine entegre edilmesine yönelik bir bağlılığı göstermektedir.

Projenin başarısı çok yönlüdür. Sadece toplu taşımada iyileştirmeye duyulan acil ihtiyacı ele almakla kalmaz, aynı zamanda inşaat sırasında iş yaratma yoluyla ekonomik büyümeyi de teşvik eder. Tramvay sistemine yapılan 468 milyon €’luk yatırım, metro genişlemesi için 350 milyon €’luk yatırımla birlikte, CUMPM’nin (Marsilya Provence Metropolü Şehir Topluluğu) şehrin genel ulaşım altyapısını iyileştirmeye olan bağlılığını vurgulamaktadır. Bununla birlikte, uzun vadeli başarı, sürekli bakım, verimli çalışma ve gelecekteki büyümeyi karşılamak için daha fazla genişleme planına bağlıdır. Proje, teknolojik gelişmeyi güçlü bir kullanıcı deneyimi ve kentsel entegrasyon odağıyla birleştiren ulaşım sistemlerini modernize etmeyi amaçlayan diğer şehirler için bir model görevi görmektedir.

Şirket Bilgileri:

• CUMPM (Marsilya Provence Metropolü Şehir Topluluğu): Projeyi finanse etmekten ve denetlemekten sorumlu yerel yönetim.
• SMM-Semaly: Tramvay inşaatının proje gözetimi ve yönetiminde lider bir şirket.
• TMM Konsorsiyumu: Tramvay hatlarının inşasından sorumlu konsorsiyum.
• Bombardier: Yeni tramvayları ve tahrik sistemlerini tedarik eden çok uluslu bir ulaşım şirketi.
• SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français): Metro sisteminin hatlarıyla aktarma yaptığı Fransız ulusal demiryolu şirketi.

“`