Mauritius Metro Express – Demiryolu Teknolojisi

Mauritius Metro Express projesi, hızla artan trafik sıkışıklığını azaltmak ve ada ülkesinin ulaşım altyapısını iyileştirmek amacıyla hayata geçirilmiş bir hafif raylı sistemdir (LRT). Bu makale, projenin kapsamını, teknolojik bileşenlerini, finansmanını ve karşılaştığı zorlukları detaylı olarak ele alacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Mauritius’un sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynayacaktır ve diğer gelişmekte olan ülkeler için bir örnek teşkil edecektir. Projenin ekonomik etkileri, istihdam yaratma potansiyeli ve çevresel faydaları da incelenecektir. Ayrıca, projenin yönetimi ve uluslararası işbirliği açısından önemli noktalara değinilecektir.

Proje Kapsamı ve Altyapı

Mauritius Metro Express, Rose Hill ile Port Louis arasında 13 km’lik ilk etabının 2019 Ekim’inde açılışının ardından, 26 km uzunluğunda bir hat olarak tasarlanmıştır. Curepipe ile Port Louis’deki Immigration Meydanı arasında uzanan hat, toplamda 19 istasyondan oluşmaktadır. Bu sistem, Curepipe ile Port Louis arasındaki yolculuk süresini 41 dakikaya indirmesi hedeflenmektedir. Proje kapsamı, ray işleri, istasyon, viyadük ve köprü inşaatının yanı sıra elektrikli çekiş sistemleri, biletlendirme ve yolcu bilgilendirme sistemlerinin kurulumunu ve diğer bakım ekipmanlarını içermektedir. Ayrıca, karayolu trafiği ile entegrasyonu sağlamak için ağ genelinde gelişmiş sinyalizasyon sistemleri kurulumunu da kapsamaktadır. İstasyonların kullanıcı dostu bilet makineleri bulunacak ve raylar ballastsiz (balastsiz ray) olarak tasarlanmıştır. İki istasyon yükseltilmiş platformlara sahiptir ve Richelieu’da özel bir tren deposu bulunmaktadır.

Teknolojik Özellikler ve Donanım

Sistem, her biri yedi modülden oluşan, çift yönlü, alçak tabanlı, klimalı 18 Urbos tramvayı ile çalışmaktadır. İspanyol firma CAF tarafından sağlanan bu tramvaylar, ağ genelinde 35-80 km/sa hızla çalışmaktadır. Tramvaylar, gelişmiş sinyalizasyon sistemi, otomatik araç konumlandırma sistemi (AVLS), transit sinyal önceliklendirme sistemi (TSPS) ve sürüş simülatörü ile donatılmıştır. 300 ila 400 yolcu kapasitesine sahip tramvaylar Wi-Fi hizmeti sunmaktadır.

Finansman ve Uluslararası İşbirliği

Proje, Hindistan Hükümeti tarafından Mauritius’a 2017 yılında verilen 353 milyon dolarlık bir hibe ile desteklenmektedir. Bu hibe, Metro Express projesi, yeni Yüksek Mahkeme binası, ilkokul çocukları için e-tabletler, sosyal konut birimleri ve yeni bir KBB hastanesi gibi beş öncelikli projeyi desteklemek için verilmiştir. Hindistan Hükümeti, hibe kapsamında Metro Express projesi için 275 milyon dolar sağlarken, kalan miktar Mauritius Eyalet Bankası Altyapı Geliştirme tarafından kredi hattı aracılığıyla finanse edilmektedir.

Proje Yönetimi ve Danışmanlık

Proje, Kamu Altyapısı ve Kara Ulaştırma Bakanı ve Hindistan’ın Mauritius Yüksek Komiseri başkanlığında kurulan Ortak Proje İzleme Komitesi tarafından denetlenmektedir. Larsen & Toubro (L&T), projenin tasarım ve inşaat sözleşmesini üstlenmiştir. CAF, tramvay tedarikini sağlamıştır. Singapore Cooperation Enterprise (SCE), fizibilite çalışması ve ön tasarımını yaparken, RITES proje danışmanı ve uygulama denetleyicisi olarak görevlendirilmiştir. Aurecon, SCE ve Singapore Mass Transit Corporation (SMRT) ile işbirliği içinde teknik danışmanlık hizmeti vermiştir. SMRT, kamu ulaşım entegrasyonu, operasyon ve bakım planlaması ve projenin operasyonel güvenliği için teknik girdiler sağlamıştır. Orfisa, dokümantasyon hizmetleri ile birlikte mühendislik ve mimari hizmetler için sözleşme imzalamıştır. Systra Group, detaylı tasarım danışmanı olarak görev yapmıştır. DAMM, operasyon kontrolü için DAMM TetraFlex® çözümünü sağlamıştır. Kore Otoyolu Kurumu, Mauritius Araştırma Konseyi ve Kamu Altyapısı ve Kara Ulaştırma Bakanlığı’ndan oluşan bir trafik mühendisliği birimi, projenin trafik sorunlarını ele almak için kurulmuştur.

Proje Özeti Tablosu

Sonuç

Mauritius Metro Express projesi, ada ülkesinin ulaşım altyapısını iyileştirme ve trafik sıkışıklığını azaltma hedeflerine yönelik önemli bir adımdır. Projenin başarılı tamamlanması, yolcu taşımacılığında verimliliğin artırılması, yolculuk sürelerinin kısalması ve çevresel kirliliğin azaltılması gibi birçok fayda sağlayacaktır. Projenin, Hindistan Hükümeti’nin sağladığı önemli finansal destek ve çeşitli uluslararası şirketlerin teknik uzmanlığı ile yürütülmesi, uluslararası işbirliğinin önemini vurgulamaktadır. Projenin başarılı uygulanması, diğer gelişmekte olan ülkeler için de benzer projelerin geliştirilmesi konusunda bir örnek teşkil edebilir. Ancak, gelecekteki genişletme planlarının başarılı bir şekilde hayata geçirilmesi ve sistemin uzun vadeli sürdürülebilirliğinin sağlanması için, etkili operasyon ve bakım planlarının oluşturulması, yolcu talebinin sürekli olarak izlenmesi ve teknolojik yeniliklerin entegre edilmesi kritik önem taşımaktadır. Ayrıca, trafik akışının yönetimi ve kamu ulaşım araçlarının entegre edilmesi gibi konularda da sürekli iyileştirmeler yapılması gerekecektir. Projenin uzun vadeli başarısı, bu faktörlerin etkin bir şekilde yönetilmesine bağlıdır. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Mauritius ekonomisine önemli katkılar sağlanması ve istihdam yaratılması beklenmektedir. Bu proje, sadece Mauritius için değil, aynı zamanda diğer ada ülkeleri için de sürdürülebilir ulaşım çözümleri geliştirme konusunda önemli bir referans noktası olacaktır.

Şirket Bilgileri:

• CAF: İspanyol raylı sistemler üreticisi.
• Larsen & Toubro (L&T): Hint çok uluslu inşaat ve mühendislik şirketi.
• Singapore Cooperation Enterprise (SCE): Singapurlu bir kalkınma ajansı.
• RITES: Hint demiryolu danışmanlık ve mühendislik şirketi.
• Aurecon: Avustralyalı çok disiplinli danışmanlık firması.
• Singapore Mass Transit Corporation (SMRT): Singapurlu kamu ulaşım operatörü.
• Orfisa: Mühendislik ve mimari hizmetler sunan bir firma (Detaylı bilgi bulunamadı).
• Korea Expressway Corporation: Güney Koreli otoyol işletmecisi.
• Systra Group: Fransız kökenli uluslararası ulaşım danışmanlık firması.
• DAMM: Kablosuz iletişim çözümleri sağlayan bir firma.

“`