Yüksek Kapasiteli Metro Tren Projesi, Victoria, Avustralya – Demiryolu Teknolojisi

Bu makale, Victoria, Avustralya’daki Yüksek Kapasiteli Metro Trenleri (HCMT) projesini ele almaktadır. Yaklaşık 2,3 milyar Avustralya doları (yaklaşık 1,8 milyar ABD doları) maliyetle tahmin edilen proje, Melbourne’ün güneydoğu koridorundaki yolcu yoğunluğunu azaltmayı ve seyahat sürelerini kısaltmayı amaçlamaktadır. Proje, yeni trenlerin teslimatı, mevcut istasyonların platformlarının uzatılması, yeni istasyonların inşası ve sinyalizasyon sistemlerinin iyileştirilmesi gibi çeşitli bileşenleri içermektedir. Ayrıca, proje, yerel işgücüne önemli ölçüde katkıda bulunmayı ve Victoria hükümetinin Büyük Projeler Beceri Garantisi programını desteklemeyi hedeflemektedir. Bu makale, projenin kapsamını, teknik detaylarını, maliyetini ve zaman çizelgesini, ayrıca projedeki işbirliklerini ve sürdürülebilirlik unsurlarını inceleyecektir.

Projenin Kapsamı ve Hedefleri

HCMT projesi, Melbourne’ün güneydoğu banliyölerindeki Cranbourne-Pakenham hattında hizmet verecek 65 yeni yüksek kapasiteli metro treninin tedarikini ve devreye alınmasını kapsamaktadır. Her biri yedi vagonlu bu trenler, mevcut trenlerden %20 daha fazla yolcu kapasitesi sunarak, yoğun saatlerdeki yolcu sayısını 11.000 kişi artırmayı ve hattın kapasitesini %42 oranında yükseltmeyi hedeflemektedir. Proje ayrıca, Cranbourne-Pakenham hattındaki 13 mevcut istasyonda platform uzatma çalışmaları, beş yeni istasyonun inşası ve dokuz üst geçidin kaldırılmasını da içermektedir. Bu altyapı iyileştirmeleri, daha güvenli, daha verimli ve daha konforlu bir yolculuk deneyimi sağlamayı amaçlamaktadır.

Altyapı Geliştirmeleri ve Teknolojik Entegrasyon

Proje kapsamında, yaklaşık 70 km’lik hat üzerindeki üst hatların yenilenmesi, 20 trafo merkezine ait altyapıların iyileştirilmesi ve Güney Dandenong’daki bir hat bölümünün çift hatlı hale getirilmesi gibi önemli altyapı geliştirmeleri gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, yeni HCMT trenlerini barındırmak için sinyalizasyon sistemleri güncellenmiş ve platformlar genişletilmiştir. 46 km’lik yeni üst hat kablosu döşenmiş ve yeni sinyalizasyon sistemi devreye alınmıştır. Bu geliştirmeler, hattın güvenilirliğini ve kapasitesini artırırken, daha modern ve etkili bir demiryolu işletim sistemi sağlamaktadır. Pakenham East deposu, 30 treni barındırabilecek bir depolama alanı ve yüksek teknoloji sürücü eğitim simülatörü ile yeni trenlerin bakımını sağlamak için özel olarak inşa edilmiştir.

Proje Ortaklıkları ve Finansmanı

Victoria hükümeti, 21 Kasım 2016’da Evolution Rail konsorsiyumu ile bir kamu-özel ortaklığı (PPP) anlaşması imzaladı. Konsorsiyum, Plenary Group, Downer Group ve CRRC Changchun Railway Vehicles şirketlerinden oluşmaktadır. Projenin %49,9’luk hisse senedi finansmanı Partners Group tarafından sağlanırken, geri kalanı Evolution Rail konsorsiyumu üyeleri tarafından karşılanmaktadır. Proje için borç finansmanı ise Westpac, Bank of China, Bank of Communications, HSBC, ICBC, Intesa Sanpaolo, Mizuho Bank ve United Overseas Bank tarafından sağlanmıştır. Downer Group, trenlerin teslimatından ve 35 yıllık bakımından sorumludur. CRRC Changchun Railway Vehicles, tasarım ve teknoloji lideri ve filonun üretim ortağıdır. Plenary Group ise projenin mali yönetim hizmetlerini sağlamaktadır.

Proje Zaman Çizelgesi ve İş Gücü

Trenlerin üretimi Haziran 2018’de başlamış, ilk HCMT Kasım 2018’de test için hazır olmuş ve Ekim 2019’da metropol ağında testlere başlamıştır. Son HCMT’nin 2023’te teslim edilmesi bekleniyor ve ilk trenlerin Cranbourne-Pakenham Hattında 2020 yılının sonlarında hizmete girmesi planlanıyor. Proje, 1100 tam zamanlı yerel iş yaratması ve Victoria hükümetinin Büyük Projeler Beceri Garantisi programı kapsamında yerel çıraklar, stajyerler ve mühendislik öğrencilerine iş fırsatları sağlaması bekleniyor. Pakenham East deposunun inşası ise 400 inşaat ve 100 uzun vadeli demiryolu bakım işi yaratmıştır.

Sonuç

Victoria’daki Yüksek Kapasiteli Metro Trenleri projesi, Melbourne’ün büyüyen ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için önemli bir adım teşkil etmektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, güneydoğu koridorundaki yolcu yoğunluğunun azaltılmasına, seyahat sürelerinin kısalmasına ve genel yolcu deneyiminin iyileştirilmesine katkı sağlayacaktır. Proje, kamu-özel ortaklığı modelinin etkili bir şekilde uygulanmasını göstermekte ve yerel istihdama önemli katkılar sağlamaktadır. Ancak, projenin zamanında tamamlanması ve bütçenin aşılmaması için titiz bir proje yönetimi ve sürekli izleme gerekmektedir. Projenin uzun vadeli başarısı, düzenli bakım, teknolojik gelişmelere uyum sağlama ve yolcu ihtiyaçlarına göre adaptasyon yeteneğine bağlıdır. Projenin tamamlanmasıyla, Melbourne’ün demiryolu ağı daha verimli, daha güvenilir ve daha sürdürülebilir bir hale gelecektir. Bu proje, Avustralya’nın büyüyen kentsel alanlarındaki ulaşım zorluklarına çözüm bulmada, kamu-özel sektör iş birliğinin gücünü ve yüksek kapasiteli demiryolu sistemlerinin önemini vurgulamaktadır.

Şirket Bilgileri:

• Plenary Group: Avustralya merkezli bir kamu-özel ortaklığı geliştirici.
• Downer Group: Avustralya merkezli bir altyapı ve inşaat şirketi.
• CRRC Changchun Railway Vehicles: Çin merkezli bir demiryolu vagon üreticisi.
• Partners Group: İsviçre merkezli bir özel sermaye yönetim şirketi.
• Westpac, Bank of China, Bank of Communications, HSBC, ICBC, Intesa Sanpaolo, Mizuho Bank, United Overseas Bank: Projeye finansman sağlayan uluslararası bankalar.
• Metro Trains Melbourne: Melbourne metropol demiryolu ağına ait françiz.
• Mott McDonald Australia: Projenin tasarım ve inşasını izleyen bağımsız danışmanlık şirketi.