Livingston Avenue Demiryolu Köprüsü Yenileme Projesi

Bu rapor, New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (NYSDOT) ve ABD Federal Demiryolu İdaresi (FRA) işbirliğiyle yürütülen Livingston Avenue Demiryolu Köprüsü Yenileme Projesi’ni detaylı bir şekilde ele almaktadır. Projenin amacı, Empire Koridoru boyunca hizmet kalitesini ve güvenilirliğini artırmak, mevcut köprünün kapasite ve güvenlik yetersizlikleri nedeniyle oluşan gecikmeleri ortadan kaldırmak ve bölgedeki demiryolu taşımacılığının verimliliğini önemli ölçüde iyileştirmektir. Proje, sadece bölgesel değil, aynı zamanda Kuzeydoğu’nun tamamındaki demiryolu ağını olumlu yönde etkileyecek bir modern geçiş inşa etmeyi hedeflemektedir. Aşağıdaki bölümlerde projenin kapsamı, teknik detayları, maliyeti, zaman çizelgesi ve proje paydaşları ayrıntılı bir şekilde incelenecektir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli iyileştirmeler sağlayarak New York eyaletinin ekonomik büyümesine ve bölgesel ulaşım altyapısının güçlendirilmesine katkıda bulunacaktır.

Mevcut Köprü ve Sınırlılıkları

Hudson Nehri üzerinde, Empire Koridoru’nun CSX Transportation alt bölümü Hudson Hattı kesimi üzerinde, Milepost QC 143.1’de bulunan Livingston Avenue Köprüsü, yukarı eyalet yolcu demiryolu trafiği için Hudson Nehri üzerindeki tek geçiştir. 1865 yılında inşa edilen, dokuz açıklıklı hareketli salıncak köprü (swing bridge), iki raylı olup yaklaşık 396,2 metre uzunluğundadır ve dokuz köprü ayağı ile desteklenmektedir. Köprü, günlük olarak 14 Amtrak yolcu treni ve 2 ila 6 arasında Canadian Pacific Railway ve CSX tarafından işletilen yük trenine hizmet vermektedir. Ancak mevcut köprü, modern yük kapasitesi, hız ve yükseklik açıklığı standartlarını karşılamamaktadır. Bu durum, hem yolcu hem de yük trenlerinde operasyonel kısıtlamalara ve sık sık gecikmelere neden olmaktadır. Köprüden aynı anda sadece bir trenin saatte maksimum 24 km hızla geçmesine izin verilmesi, eyalet demiryolu ağında önemli gecikmelere yol açmaktadır. Alternatif güzergahlar kullanılması durumunda ise 2,5 saate kadar gecikmeler yaşanabilmektedir.

Yeni Köprü Tasarımı ve Özellikleri

Yeni Livingston Avenue Köprüsü, mevcut köprünün güneyine, Hudson Nehri üzerine inşa edilecek yedi açıklıklı, dikey kaldırma tipi (vertical lift) bir demiryolu köprüsüdür. Modern boyut ve hız standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanan köprü, daha ağır yükleri taşıyabilen iki demiryolu hattına sahip olacaktır. Artırılmış genişlik ve yüksekliği sayesinde daha uzun yük vagonlarının geçişine olanak sağlayacak ve yük taşımacılığının verimliliğini artıracaktır. Mevcut köprüye göre ray üstü yüksekliği 0.6 metre daha yüksek olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, köprü kapalı konumdayken su üstü boşluğunu korurken daha derin bir döşeme sistemine olanak sağlamaktadır. Ayrıca Hudson Nehri’ndeki deniz trafiğinin güvenilirliğini artıracaktır. Proje ayrıca kontrol ve makine odalarının inşasını, yeni demiryolu sinyallerinin kurulumunu, elektrik altyapısının uygulanmasını ve köprü ve navigasyon aydınlatmasının eklenmesini içermektedir. Ayrıca ek demiryolu köprülerinin yeniden hizalanması, iyileştirilmesi, yeniden yapılandırılması ve rehabilitasyonu da proje kapsamındadır.

Proje ayrıca, yayalara ve bisikletlilere Hudson Nehri üzerinde yeni bir rota sunacak ayrı bir ortak kullanım yolunu da içermektedir. Bu yol, Albany Skyway, Empire State Trail ve geliştirilmekte olan Rensselaer Riverwalk gibi çeşitli yerel mekanlara bağlanacaktır.

Proje Uygulama ve Zaman Çizelgesi

İnşaat planları, yeni köprünün bölümler halinde inşa edilmesini ve mevcut salıncak köprünün, yeni yapının kaldırma açıklığı hazır olana kadar operasyonel kalmasını öngörmektedir. Geçiş, yeni açıklığın suya indirilmesi ve eski açıklıkların kaldırılması için hem demiryolu hem de deniz trafiğinde geçici bir kapanma gerektirecektir. Proje ayrıca, tren manevra kabiliyetini iyileştirmek için Rensselaer tarafındaki üçgen kavşağın iyileştirilmesini ve Albany’deki Water ve Centre Caddeleri üzerindeki demiryolu köprülerinin iyileştirilmesini de içermektedir. Yeni köprü, köprü altındaki kanal genişliğini 30.5 metreden 58 metreye genişleterek nehir navigasyonunu da iyileştirecektir.

Proje Maliyeti ve Paydaşlar

Projenin tahmini maliyeti 634,8 milyon dolardır. İnşaat Mayıs 2024’te başlamış olup, Mart 2028’de tamamlanması planlanmaktadır. NYSDOT’un 33 milyar dolarlık beş yıllık sermaye planının bir parçası olan proje için, Çift Partili Altyapı Yasası kapsamında federal rekabetçi hibe fonları da aranmaktadır. Ana yüklenici olarak İsveç merkezli Skanska şirketi görevlendirilmiştir (635 milyon dolarlık sözleşme). Projede HNTB New York Engineering and Architecture, Garg Consulting Engineer, Creighton Manning Engineering, LiRo Engineers, Foit-Albert Associates, Genesis Structures, Haley & Aldrich ve Joseph C Lu Engineering gibi birçok mühendislik ve tasarım firması da yer almaktadır.

Proje ile ilgili bazı önemli sayılar aşağıdaki tabloda özetlenmiştir:

Sonuç

Livingston Avenue Demiryolu Köprüsü Yenileme Projesi, Empire Koridoru’nun ve daha geniş Kuzeydoğu demiryolu ağının kritik bir bileşenini modernize etme amacını taşımaktadır. Projenin başarılı tamamlanması, mevcut köprünün yetersiz kapasitesi ve güvenlik standartları nedeniyle yaşanan gecikmeleri ve operasyonel sorunları ortadan kaldırarak hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli iyileştirmeler sağlayacaktır. Yeni köprü, artan yük kapasitesi, daha yüksek hız limitleri ve daha büyük yük vagonlarına olanak sağlayan gelişmiş yükseklik açıklığı ile daha verimli ve güvenilir bir demiryolu taşımacılığı sağlayacaktır. Projenin kapsamı, sadece köprü inşasını değil, aynı zamanda yaklaşımların iyileştirilmesini, yeni sinyalizasyon sistemlerinin kurulumunu, elektrik altyapısının modernizasyonunu ve bir ortak kullanım yolunun inşa edilmesini de kapsamaktadır. Projenin başarısı, NYSDOT ve FRA gibi kamu kurumlarının yanı sıra Skanska gibi önde gelen inşaat şirketleri ve çeşitli mühendislik firmaları arasındaki başarılı işbirliğine bağlıdır. Projenin 634,8 milyon dolarlık yüksek maliyeti, projenin büyüklüğü ve karmaşıklığı göz önüne alındığında haklı çıkarılabilmektedir. Ancak, projenin tamamlanmasıyla sağlanacak uzun vadeli faydalar – artan taşıma kapasitesi, daha hızlı transit süreleri, güvenilirlik artışı ve bölgesel ekonomik büyümeye olan katkılar – maliyeti haklı çıkaracaktır. Projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması, New York eyaletinin ulaşım altyapısının modernizasyonu ve iyileştirilmesi için büyük bir adım olacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, hem eyalet hem de ulusal ekonomilere önemli katkılar sağlayacaktır.