Selanik Metrosu’nun Kalamaria’ya Uzatılması

Selanik kentsel raylı sisteminin Kalamaria’ya uzatılması projesi, Yunanistan’ın gelişen ulaşım altyapısının önemli bir parçasıdır. Bu proje, Selanik’in hızla büyüyen Kalamaria bölgesine hızlı ve verimli bir toplu taşıma hizmeti sunmayı amaçlamaktadır. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, binlerce yolcunun günlük seyahatleri önemli ölçüde kısalacak ve kent içi ulaşımın daha sürdürülebilir hale gelmesi beklenmektedir. Proje, sadece ulaşım ağını geliştirmekle kalmayıp, aynı zamanda inşaat aşamasında binlerce iş imkanı yaratması ve bölgenin ekonomik kalkınmasına katkı sağlamasıyla da dikkat çekmektedir. Bu makale, Selanik Metrosu’nun Kalamaria’ya uzatılmasının teknik detaylarını, maliyetlerini, zaman çizelgesini ve projede yer alan önemli paydaşları ele alarak kapsamlı bir değerlendirme sunmaktadır. Projenin başarısı, Selanik şehrinin gelecekteki ulaşım planlamasında önemli bir kilometre taşı olacaktır.

Projenin Kapsamı ve Teknik Özellikleri

Selanik Metrosu’nun Kalamaria uzantısı, yaklaşık 4,78 km uzunluğunda olup, Nomarchia, Kalamaria, Aretsou, Nea Krini ve Mikra olmak üzere beş yeni istasyon içermektedir. Proje, iki tek hatlı tünel, üç şaft (dikey erişim şaftı), iki pompaj istasyonu ve üç geçiş hattı (crossover) ile tasarlanmıştır. İnşaat, iki adet Tünel Açma Makinesi (TBM) kullanılarak gerçekleştirilmektedir ve 60 aylık bir inşaat süresi öngörülmektedir. Projenin tasarımında, gelecekte havalimanına uzantı yapılması ve Mikra istasyonunda otobüs-metro transfer alanı oluşturulması için hükümler bulunmaktadır. İstasyonların inşaatı, kalıcı döşeme, platform inşaatı, yürüyen merdiven montajı ve elektromekanik tesisat kurulumlarını içermektedir. Proje, tam otomatik ve klimalı trenlerin kullanılacağı modern bir raylı sistem olarak planlanmıştır.

Maliyet ve Finansman

Projenin tahmini maliyeti €400 milyon (yaklaşık $455.2 milyon) olarak belirlenmiştir. Finansman, Avrupa Yatırım Bankası (EIB) tarafından sağlanan krediler ve ulusal fonlar ile sağlanmaktadır. EIB, Mart 2013’te proje için €400 milyonluk bir kredi onayı vermiştir ve ilk taksit olan €200 milyonluk ödeme Eylül 2014’te gerçekleştirilmiştir.

İnşaat ve Proje Yönetimi

Projenin ana yüklenicisi AKTOR’dur. Proje yönetimi ve elektromekanik işler, çeşitli alt yükleniciler tarafından yürütülmektedir. ARDECO ve ZIERL Consult, üçüncü ray tasarımını ve ray hizalama çalışmasını gerçekleştirirken, VINCI Construction Grands Projects HELLAS, elektromekanik işler için Hellenic Technical Consultant ile alt yüklenici anlaşması imzalamıştır. Proje, arkeolojik keşifler nedeniyle önemli gecikmeler yaşamıştır ve bu gecikmeleri gidermek için ek sözleşmeler imzalanmıştır.

Projenin Etkisi ve Geleceği

Selanik Metrosu’nun Kalamaria’ya uzatılması, Selanik’in ulaşım altyapısını iyileştirecek ve şehrin sürdürülebilir kalkınmasına katkıda bulunacaktır. Mikra istasyonu ile Selanik şehir merkezi arasındaki seyahat süresini 15 dakikaya indirmesi beklenmektedir ve günlük 65.000’den fazla yolcu tarafından kullanılması hedeflenmektedir. Proje, inşaat aşamasında 1000’den fazla iş imkanı yaratacaktır ve bölgesel ekonomiye büyük katkı sağlayacaktır. Gelecekteki havalimanı uzantısı planlaması ve entegre toplu taşıma sistemi, Selanik’in ulaşım ağının daha da güçlenmesini sağlayacaktır.

Sonuç

Selanik Metrosu’nun Kalamaria’ya uzatılması projesi, Selanik şehrinin ulaşım altyapısını modernleştirmek ve geliştirmek için önemli bir adımdır. Proje, sadece yolcu sayısını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda seyahat sürelerini kısaltacak, trafik sıkışıklığını azaltacak ve çevre dostu bir ulaşım seçeneği sunarak karbon emisyonlarını düşürecektir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, şehrin ekonomik ve sosyal kalkınmasına önemli katkılar sağlayacaktır. Binlerce iş imkanının yaratılması, bölgesel ekonomiye can suyu verecektir. Projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması için titiz bir proje yönetimi ve paydaşların etkin işbirliği hayati önem taşımaktadır. Ayrıca, gelecekteki havalimanı uzantısı planlaması ile Selanik’in ulaşım ağı daha da güçlenerek, entegre ve sürdürülebilir bir toplu taşıma sistemi oluşturulacaktır. Bu proje, Yunanistan’ın modern ve verimli bir ulaşım altyapısı kurma hedeflerine ulaşmada önemli bir adım olacaktır.

Şirket Bilgileri:

• Attiko Metro: Yunanistan devlet şirketi.
• AKTOR: Projenin ana yüklenicisi.
• ARDECO: Üçüncü ray tasarım ve ray hizalama çalışmaları.
• ZIERL Consult: ARDECO ile birlikte çalışmaktadır.
• VINCI Construction Grands Projects HELLAS (VINCI): Elektromekanik işler için alt yüklenici anlaşması imzalamıştır.
• Hellenic Technical Consultant: VINCI tarafından elektromekanik işler için görevlendirilmiştir.
• AEGEK, Impregilo, Ansaldo, SELI ve AnsaldoBreda: Selanik Metrosu’nun temel projesinin tasarım-inşaat sözleşmesini alan ortak girişim.
• Avrupa Yatırım Bankası (EIB): Proje için finansman sağlamıştır.