Waterloo İstasyonu, Sidney, Avustralya

Bu makale, Sidney Metro City & Southwest hattının önemli bir parçası olan Waterloo İstasyonu’nun tasarımını, inşaatını ve proje hedeflerini detaylı olarak ele almaktadır. Proje, sadece yeni bir metro istasyonunun inşasından ibaret değil; aynı zamanda Waterloo Metro Çeyreği (WMQ) geliştirme projesinin de önemli bir bileşenidir. WMQ, istasyonun üzerine ve yanına inşa edilecek ticari ve konut amaçlı yüksek ve orta yükseklikte binalar, perakende ve ofis alanları, peyzaj düzenlemeleri, bahçeler, topluluk tesisleri ve öğrenci konaklama birimlerini kapsayan entegre bir istasyon geliştirme projesidir. Bu kapsamlı proje, Sidney CBD’nin (Merkezi İş Bölgesi) genişlemesini desteklemek ve Redfern ve Green Square istasyonlarındaki yolcu trafiğini azaltmayı hedeflemektedir. Aşağıda, Waterloo İstasyonu’nun mimari tasarımından inşaat aşamalarına, kullanılan teknolojilere ve projede görev alan firmalara kadar detaylı bir inceleme sunulacaktır.

İstasyon Tasarımı ve Konumu

Botany Road boyunca, kuzeyinde Raglan Street, doğusunda Cope Street ve güneyinde Wellington Street ile çevrili olarak inşa edilen Waterloo İstasyonu, yer seviyesinin 24 metre altında yer almaktadır. Yer üstünde, kuzey ve güney olmak üzere iki istasyon kutusu bulunmaktadır. Kuzey istasyon kutusu istasyon girişlerini ve güvenli bisiklet park alanını, güney istasyon kutusu ise hat genelindeki servis sistemleri için ana elektrik beslemesini içermektedir. Toplam uzunluğu 210 metre, peron uzunluğu 170 metre ve peron genişliği 10 metre olan istasyon binasının altı katı bulunmaktadır. Yolcular, asansörler veya yürüyen merdivenler kullanarak sokak seviyesinden peron katlarına ulaşabilirler. Proje kapsamında Raglan, Wellington ve Cope caddelerinde yeni yaya geçitleri, Cope Caddesi’nde yeni taksi ve “kiss and ride” (araba bırakma ve alma) alanları ile bisiklet park yerleri de yer almaktadır. Ayrıca, Botany Road, Cope ve Wellington caddelerinden Raglan Caddesi’ne otobüs durakları taşınacak ve yaya alt yapı iyileştirmeleri yapılacaktır. Kuzey metro girişi, Raglan ve Cope caddeleri köşesinde bulunan ana giriş olup, aksamadan erişime imkan sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

İnşaat Süreci ve Teknolojiler

İnşaat süreci, tünel açma makinelerinin (TBM) kullanımı, kazık çakma işlemleri, vinçlerin kullanımı ve beton dökümü gibi çeşitli aşamaları kapsamaktadır. 2018 yılında 1100 tonluk bir TBM (TBM Nancy) monte edilmiş ve test edilmiştir. TBM Nancy, Chatswood ve Marrickville arasında 15,5 km uzunluğundaki ikiz demiryolu tünellerinin kazılmasında kullanılmıştır. Bir diğer TBM olan Mum Shirl ise Mayıs 2019’da Marrickville’den Waterloo’ya kadar olan tünelin oluşturulması için 1815 beton halka döşemiştir. 2020 yılı sonunda istasyonda kazık çakma çalışmaları tamamlanmıştır. 2021 yılında istasyon inşaatında iki vinç (45m, 60t ve 12t kapasiteli) kullanılmıştır. Yer altı istasyon çatısının inşasına 2021 sonunda başlanmıştır. 2022 yılında yürüyen merdivenler ve peron kapı sistemleri kurulmuştur. 2022 Eylül ayında WMQ geliştirmeleri için 2650 ton beton dökülmüştür. Ağır yük kaldırma işlemlerini azaltmak için Materyal Ünite Asansör Geliştirici (MULE) robot teknolojisi kullanılmıştır.

Proje Ortakları ve Tedarikçiler

Waterloo İstasyonu projesi, birçok farklı firmanın ortak çalışmasıyla gerçekleştirilmiştir. Ana yüklenici John Holland iken, John Holland ve Mirvac ortak girişim şirketi WMQ’nun inşasını üstlenmiştir. WSP, metro çeyreği geliştirme projesine tasarım ve teknik hizmetler sunmaktadır. Diğer önemli paydaşlar arasında beton yerleştirme firması De Martin & Gasparin (DMG), kazık çakma yüklenicisi Wagstaff Piling, arazi ölçüm hizmetleri sağlayıcısı Veris, asansör ve yürüyen merdiven tedarikçisi Thyssenkrupp, geçici tente, merdiven ve bölme duvarı tedarikçisi GS Building ve prekast elemanlar tedarikçisi RMK Group bulunmaktadır. Mimari tasarım ve proje planlaması ise John McAslan and Partners ve ASPECT Studios tarafından gerçekleştirilmiştir.

Sonuç

Waterloo İstasyonu projesi, karmaşık bir mühendislik ve inşaat başarısının yanı sıra, Sidney’in ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlamaktadır. Projenin tamamlanmasıyla, Sidney’in merkezi iş bölgesine ulaşım kolaylaşacak, Redfern ve Green Square istasyonlarındaki yük azalacak ve WMQ geliştirme projesiyle birlikte yeni yaşam ve çalışma alanları oluşturulacaktır. Projede kullanılan ileri teknoloji ve deneyimli firmaların iş birliği, projenin zamanında ve yüksek kalitede tamamlanmasını sağlamıştır. Yer altı 24 metre derinlikteki istasyonun, altı katlı yapısı, geniş peronları, modern ulaşım teknolojileri ile donatılması ve erişilebilirlik özellikleri, yüksek yolcu kapasitesi ve konforlu bir seyahat deneyimi sunmaktadır. Proje, sadece bir metro istasyonunun inşasından öte, kentsel dönüşüm ve sürdürülebilir şehircilik ilkelerine örnek teşkil eden entegre bir geliştirme projesidir. WMQ’nun 2023 yılında başlamasıyla birlikte, Waterloo bölgesi hem ulaşım hem de yaşam kalitesi açısından önemli bir dönüşüm geçirecektir. Proje bütçesi ve diğer detaylar aşağıdaki tabloda özetlenmiştir: