Ulm Tram Hattı 2

Bu makale, Almanya’nın Ulm şehrindeki ikinci metre genişliğindeki tramvay hattı olan Ulm Tram Hattı 2 projesini ele almaktadır. Proje, şehrin artan ulaşım ihtiyacını karşılamak ve bilim parkı gibi yeni gelişmelerin yol açtığı artan yolcu sayısına cevap vermek amacıyla hayata geçirilmiştir. Projenin planlama, inşaat ve işletme aşamaları, SWU Verkehr (SWU Stadtwerke Ulm / Neu-Ulm’un bir yan kuruluşu) tarafından yönetilmiştir. Aşağıda, projenin temel aşamaları, teknik detayları ve finansal yönleri detaylı bir şekilde incelenecektir. Projenin başarıya ulaşması ve gelecekteki ulaşım planlamaları için çıkarımlar sunulacaktır.

Proje Planlaması ve Uygulama Aşamaları

Ulm Tram Hattı 2 projesinin planlama aşaması Mart 2011’de başlamıştır. Ulm şehir konseyi, Mayıs 2015’te projenin inşasını onaylamıştır. İnşaat Eylül 2015’te başlamış ve tramvay hattı Aralık 2018’de faaliyete geçmiştir. Proje, 10.5 km uzunluğunda yeni bir hat ve 20 istasyon içermektedir. Mevcut hat 1’in altyapısının bir kısmını paylaşarak, yeni hat inşaatı 9.3 km’ye ve yeni istasyon sayısı 18’e düşürülmüştür. Proje ayrıca Ulm Weststadt’taki ulaşım deposunun genişletilmesini ve tramvaylar, otobüsler, yayalar ve bisikletçiler tarafından kullanılan Kienlesberg’deki demiryolu hatlarının üzerinden geçen 400 metre uzunluğunda bir köprü inşasını da kapsamaktadır.

Tramvay Araçları ve Teknolojisi

SWU Verkehr, Mayıs 2015’te yeni hat için 12 adet Avenio M çok bölmeli alçak tabanlı raylı araç sipariş etmiştir. Siemens ve SWU arasında, altı ek tramvay tedariki seçeneğini de içeren 32 milyon € değerinde bir anlaşma imzalanmıştır. Tramvaylar, Viyana’daki Siemens üretim tesisinde üretilmiş, bogiiler Graz’da ve kontrol ve çekiş tahrik teknolojisi Nürnberg’deki Siemens fabrikasında üretilmiştir. Avenio M tramvayları, 31 metre uzunluğunda, beş vagonlu, alçak tabanlı hafif raylı araçlardır ve 175 yolcuya kadar kapasiteye sahiptir. Hafif alüminyum gövde ve son teknoloji sürüş ve kontrol teknolojileri, enerji tüketimini ve işletme maliyetlerini düşürmektedir. Her bir araç, farklı ön ve arka tasarımlara sahiptir ve mavi, açık gri ve beyaz renklerde boyanmıştır. Her bogi, Ulm şehrine ait tarihi bir figürün adını taşımaktadır. Ayrıca, Siemens Tram Asistanı çarpışma uyarı sistemi kazaları önlemeye yardımcı olmak için tramvaylara entegre edilmiştir.

Güzergah ve Yolcu Kapasitesi

Ulm Tram Hattı 2, Science Park II’den başlayarak Lise-Meitner-Straße, Hochschule Ulm, Manfred Börner-Straße, Universität West, Kliniken Oberer Eselsberg, Botanik Bahçesi, Universität Süd ve Eselsberg Hasenkopf üzerinden geçmektedir. Daha sonra Multscher Schule, Lehrersiedlung, Karlstraße / SWU, Theater, Hauptbahnhof, Ehinger Tor, Martin Luther Kirche, Römerplatz, Saarlandstraße, Grimmelfinger Weg ve CTC Königstraße boyunca devam ederek Kuhberg Schulzentrum’da sona ermektedir. Yeni hat, günde yaklaşık 8.000 yolcu kapasitesi eklemektedir ve mevcut güzergahları kullanan 16.000 yolcu ile birlikte toplam yolcu sayısını artıracaktır.

Finansman ve Maliyetler

Projenin toplam tahmini yatırım maliyeti, depo genişletme maliyetini de içeren 268,8 milyon €’dur. Bunun 20,5 milyon €’luk kısmı depo genişletmesi için ayrılmıştır. Baden-Württemberg Eyaleti Hükümeti, Haziran 2015’te projenin finansmanı için Almanya hükümetinden 67 milyon €’luk bir fon başvurusunda bulunmuştur. Ulm şehri ise yaklaşık 53,3 milyon € katkıda bulunmuştur.

Sonuç

Ulm Tram Hattı 2 projesi, şehir içi ulaşımın iyileştirilmesi ve artan yolcu talebinin karşılanması açısından önemli bir başarıdır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, titiz planlama, etkin proje yönetimi ve farklı paydaşların (SWU Verkehr, Ulm şehri, Baden-Württemberg Eyaleti Hükümeti ve Siemens) işbirliği sayesinde mümkün olmuştur. Proje, sürdürülebilir ulaşım çözümlerine yatırım yapmanın önemini vurgulamakta ve şehrin ekonomik ve sosyal gelişmesine katkıda bulunmaktadır. Yeni hat, Science Park gibi gelişmekte olan bölgelerdeki ulaşım erişimini artırarak, bu bölgelerin daha fazla gelişmesine ve istihdam yaratılmasına katkı sağlamaktadır. Projede kullanılan modern tramvay teknolojisi, enerji verimliliği ve yolcu konforunu en üst düzeye çıkarmayı hedeflemektedir. Ancak, gelecekteki ulaşım planlamalarında, artan yolcu sayısına bağlı olarak kapasite artırımının planlanması ve yeni hatların eklenmesi gibi konuların da değerlendirilmesi gerekmektedir. Bu tarz büyük çaplı projelerde, her aşamada şeffaf bir finansal yönetim ve sürdürülebilirlik prensiplerine uyulması büyük önem taşımaktadır. Ulm Tram Hattı 2 projesinin deneyimi, diğer şehirler için örnek teşkil edebilecek ve benzer ulaşım projelerinin planlanmasında değerli bilgiler sağlayabilecektir.

Şirket Bilgileri:

SWU Verkehr: SWU Stadtwerke Ulm / Neu-Ulm’un bir yan kuruluşu olan SWU Verkehr, Ulm şehrinde kamu ulaşım hizmetleri sunmaktadır.

Siemens: Küresel bir teknoloji şirketi olan Siemens, tramvaylar ve diğer ulaşım sistemleri için çeşitli teknolojiler ve ekipmanlar üretmektedir.

“`