**Birleşik Krallık Demiryolu: Gecikme Nedenleri ve Gelecek Trendleri** **Key Terms and Prioritization:** * **Country:** Birleşik Krallık (UK) * **Key Topics:** Demiryolu Performansı, Gecikmeler, Gelecek Trendleri, ERTMS * **Brands/Operators**: RDG, ORR, c2c, Avanti West Coast, Network Rail * **Project**: Doğu Midlands demiryolu imtiyazı

“`html

Giriş

2023 yılının Kasım ayında, Demiryolu Teslimat Grubu (RDG) tarafından yayınlanan veriler, Büyük Britanya genelinde trenlerdeki ortalama gecikme süresinin 1 dakika 44 saniye olduğunu ortaya koydu. Buna ek olarak, Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR), 2022-23 mali yılına ait yolcu demiryolu performansı trendlerini vurgulayan istatistikler yayınladı. Bu makale, Birleşik Krallık’taki demiryolu ağının mevcut durumunu kapsamlı bir şekilde incelemekte, gecikmelere yol açan faktörleri, trenlerin dakiklik oranlarını, gelecekteki iyileştirme planlarını ve bu iyileştirmelerin demiryolu taşımacılığı üzerindeki potansiyel etkilerini ele almaktadır. RDG ve ORR’nin verileri, demiryolu hizmetlerinin karşılaştığı zorlukları ve gelecekteki potansiyel gelişmeleri daha iyi anlamamızı sağlamaktadır. Bu analiz, demiryolu endüstrisindeki paydaşlar, politika yapıcılar ve yolcular için önemli bir perspektif sunmaktadır.

Ulusal Demiryolu Performans Verileri

RDG’nin verileri, 1 dakika 44 saniyelik ortalama gecikme süresinin 1 milyondan fazla trenden hesaplandığını gösterdi. Bu rakam, bir önceki yıla göre bir artışı temsil etse de, salgın öncesi seviyelerin altında kalmaktadır. ORR’nin raporu, Kamu Performans Ölçütü (PPM) ile ölçülen trenlerin dakiklik oranının 2022-23 dönemi için %74,3 olduğunu belirtmektedir. Bu oran, bir önceki yılki %74,8’lik orana göre bir düşüşü ifade etmektedir. Bu veriler, demiryolu sisteminin performansında iyileştirmeler yapılması gerektiğini işaret etmektedir.

Gecikmeleri Etkileyen Faktörler

ORR’nin raporu, gecikmeleri çeşitli faktörlere bağlamaktadır. Toplam gecikmelerin %42,1’i Network Rail kaynaklı, %39,1’i ise tren işletmecilerinden kaynaklanmaktadır. Hava koşulları gibi dış faktörler gecikmelerin %10,3’üne katkıda bulunurken, diğer nedenler kalan %8,5’i oluşturmaktadır. Bu faktörlerin her biri, demiryolu ağının operasyonel verimliliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Ağ altyapısındaki sorunlar, trenlerin bakımı ve işletmecilerin performansı gibi faktörler, gecikmelerin ana nedenleri arasında yer almaktadır. Ayrıca, iklim değişikliğinin getirdiği olumsuz hava koşulları da tren seferlerini olumsuz etkilemekte ve gecikmelerin artmasına neden olmaktadır.

Dakiklik ve PPM Trendleri

Dakik olarak varan trenlerin yüzdesini ölçen PPM, farklı işletmeciler arasında farklılıklar göstermiştir. Örneğin, c2c’nin PPM’si %92,5 iken, Avanti West Coast %64,1 olarak kaydedilmiştir. PPM için Hareketli Yıllık Ortalama (MAA) da analiz edilmiş ve yıl boyunca dalgalanmalar olduğu görülmüştür. Rapor ayrıca, 2022-23 döneminde planlanan hizmetlerin %3,8’inin iptal edildiğini de detaylandırmaktadır. Bu veriler, farklı demiryolu işletmelerinin performans farklılıklarını ve yolcuların deneyimlerini etkileyen faktörleri vurgulamaktadır. Bazı işletmelerin daha yüksek dakiklik oranlarına sahip olması, uygulanan operasyonel stratejiler, bakım süreçleri ve altyapı yatırımları gibi faktörlerle açıklanabilir.

Yatırım ve Gelecek Görünümü

Demiryolu performansını iyileştirmek için altyapı ve teknolojiye yapılan yatırımlar devam etmektedir. Bu, sinyalizasyon sistemleri ve hat bakımı için yapılan yükseltmeleri içermektedir. Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) uygulanması, kapasiteyi ve güvenilirliği artırmak için önemli bir gelişim alanıdır. Bu iyileştirmelerin aktif olarak sürdürüldüğü bir alan Doğu Midlands demiryolu imtiyazıdır. Bu tür yatırımlar, demiryolu ağının modernizasyonunu ve daha verimli hale getirilmesini hedeflemektedir. ERTMS gibi gelişmiş sistemlerin kullanılması, trenlerin daha güvenli, daha hızlı ve daha düzenli çalışmasını sağlayabilir.

Sonuç

RDG ve ORR’den elde edilen veriler, Birleşik Krallık demiryolu ağının mevcut durumuna dair kapsamlı bir genel bakış sunmaktadır. İyileştirmeler devam ederken, istatistikler, sistem genelinde dakikliği ve güvenilirliği korumadaki zorlukları vurgulamaktadır. Ortalama gecikme sürelerindeki artış ve PPM’deki düşüş, demiryolu ağının operasyonel verimliliğinin artırılması gerektiğini göstermektedir. Bu zorlukların üstesinden gelmek için, altyapı yatırımları, teknolojik yükseltmeler ve operasyonel süreçlerin iyileştirilmesi gibi çok yönlü bir yaklaşım benimsenmelidir. ERTMS gibi modern sistemlerin uygulanması, kapasiteyi artırabilir ve trenlerin daha düzenli çalışmasını sağlayabilirken, altyapıdaki düzenli bakım ve onarımlar da gecikmeleri azaltmada kritik öneme sahiptir. Bu çabaların başarılı olması, yolcuların demiryolu hizmetlerinden daha memnun kalmasını ve demiryolunun ulaşım sistemindeki rolünün güçlenmesini sağlayacaktır. Ayrıca, demiryolu işletmecilerinin ve Network Rail’in işbirliği, daha etkili çözümler üretmek ve sistemin genel performansını iyileştirmek için önemlidir.

Demiryolu Teslimat Grubu (RDG)

Demiryolu Teslimat Grubu (RDG), Birleşik Krallık’ta tren işletme şirketlerini ve Network Rail’i bir araya getiren bir endüstri kuruluşudur. Demiryolunu iyileştirmeye ve yolcular için daha iyi bir hizmet sunmaya odaklanmaktadır.

Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR)

Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR), Britanya demiryollarının bağımsız güvenlik ve ekonomik düzenleyicisidir. Demiryolunun güvenli olmasını, para karşılığında değer sağlamasını ve kullanıcıları için iyi bir hizmet sunmasını sağlar.

c2c

c2c, Londra’nın doğusunda ve Güney Essex’te yolcu demiryolu hizmetleri sağlayan bir tren işletme şirketidir.

Avanti West Coast

Avanti West Coast, Birleşik Krallık’ta Batı Sahil Ana Hattı’nda uzun mesafeli yolcu hizmetleri işleten bir tren işletme şirketidir.

Network Rail

Network Rail, Büyük Britanya’daki demiryolu altyapısının (hatlar, sinyaller, tüneller, köprüler ve istasyonlar dahil) sahibidir ve işletmektedir.

Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS)

Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS), bir sinyalizasyon ve tren kontrol sistemi için Avrupa standardıdır. Farklı ulusal tren kontrol sistemlerinin yerini alacak şekilde tasarlanmıştır.

“`