Doğu Sahili Hattı: Hitachi’den 750 Vagonluk Tren Filosu Projesi

“`html

Giriş

Ulaştırma Bakanlığı (Department for Transport – DfT), Kasım 2017’de Doğu Sahili Ana Hattı (East Coast Main Line) için yeni bir 750 vagonluk tren filosu tasarlamak, üretmek ve hizmete almak üzere Hitachi Rail Europe liderliğindeki bir konsorsiyuma 2,7 milyar sterlinlik bir sözleşme verdiğini duyurdu. Bu önemli proje, İngiliz demiryolu ağında önemli bir modernizasyon adımını temsil etmektedir. Bu makalede, sözleşmenin kapsamını, teknik özelliklerini, zaman çizelgesini ve finansal ayrıntılarını inceleyeceğiz. Ayrıca, projenin paydaşlarını ve getireceği operasyonel iyileştirmeleri de ele alacağız. Bu büyük ölçekli yatırımın, yolcu deneyimini nasıl geliştireceği ve demiryolu sistemlerinin geleceğine nasıl katkı sağlayacağı üzerine odaklanacağız.

Sözleşme Kapsamı ve Detayları

Kasım 2017’de duyurulan sözleşme, Doğu Sahili Ana Hattı için yeni bir 750 vagonluk tren filosunun tasarımı, üretimi ve hizmete alınmasını kapsamaktadır. Projenin toplam değeri 2,7 milyar sterlindir. Yeni trenler, mevcut InterCity 225 filosunun yerini alacak şekilde tasarlanmıştır. Bu modernizasyon hamlesiyle, yolcu kapasitesinin artırılması, seyahat konforunun yükseltilmesi ve operasyonel verimliliğin sağlanması hedeflenmektedir. Sözleşme, trenlerin 140 mph (225 km/h) hıza ulaşabilmesini sağlayacak gelişmiş bir teknik altyapıyı da içermektedir. Bu yüksek hız, yolculara daha hızlı ve daha konforlu bir ulaşım imkanı sunacaktır.

Teknik Özellikler ve Yenilikler

Yeni trenler, Hitachi’nin mevcut AT300 platformuna (Electric Multiple Unit – EMU) dayanacaktır. AT300 platformu, elektrikli çoklu ünite (EMU) tasarımıdır ve enerji verimliliği ile bilinir. Yeni filo, 140 mph (225 km/h) hıza kadar operasyon yapabilme kapasitesine sahip olacaktır. Trenler, gelişmiş yolcu bilgi sistemleri, iyileştirilmiş erişilebilirlik ve daha fazla bagaj alanı gibi modern özelliklerle donatılacaktır. Bu özellikler, yolculara daha iyi bir seyahat deneyimi sunmayı amaçlamaktadır. Sözleşme ayrıca, yeni filonun 10 yıllık bir süre boyunca bakım hizmetlerini de kapsamaktadır. Bu, trenlerin uzun ömürlü ve güvenilir bir şekilde hizmet vermesini sağlayacaktır.

Paydaşlar, Zaman Çizelgesi ve Finansal Boyut

Sözleşme, Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilmiştir. Tedarik süreci 2015 yılında başlamış ve sözleşme Aralık 2017’de resmi olarak imzalanmıştır. İlk trenin 2022’de teslim edilmesi, ilk trenlerin 2023’te yolcu hizmetine girmesi beklenmektedir. Tüm filonun 2025 yılına kadar hizmete girmesi planlanmaktadır. Sözleşmenin toplam değeri 2,7 milyar sterlin olup, tasarım, üretim, hizmete alma ve bakım hizmetlerini kapsamaktadır. Bakım hizmetleri 10 yıl sürecektir. Yeni trenler, mevcut InterCity 225 filosunun yerini alacak ve Doğu Sahili Ana Hattı’nda çeşitli istasyon ve güzergahlarda hizmet verecektir.

Sonuç

Ulaştırma Bakanlığı, Kasım 2017’de Hitachi Rail Europe liderliğindeki bir konsorsiyuma 2,7 milyar sterlin değerinde bir sözleşme verdi. Bu sözleşme, AT300 platformuna dayalı olarak, Doğu Sahili Ana Hattı için 750 vagonluk bir filonun tasarımını, üretimini ve hizmete alınmasını kapsamaktadır. Yeni trenlerin 2023 yılında hizmete girmesi ve mevcut InterCity 225 filosunun yerini alması planlanmaktadır. Bu proje, demiryolu taşımacılığında önemli bir modernizasyon adımıdır ve yolculara daha modern, konforlu ve verimli bir seyahat deneyimi sunmayı amaçlamaktadır. Hitachi Rail Europe’un bu önemli projeye liderlik etmesi, şirketin demiryolu sistemleri alanındaki uzmanlığını ve yetkinliğini bir kez daha gözler önüne sermektedir. Bu yatırım, İngiliz demiryolu ağının geleceği için umut verici bir gelişmedir.

Hitachi Rail Europe

Hitachi Rail Europe, demiryolu sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir şirkettir. Şirket, Doğu Sahili Ana Hattı için yeni bir 750 vagonluk tren filosu tasarlamak, üretmek ve hizmete almak üzere 2,7 milyar sterlinlik bir sözleşme almıştır.

“`