İngiltere Demiryolu: Pandemi Sonrası Yolculuk

Pandemi Sonrası İngiltere’de Demiryolu Yolcu Taşımacılığının Yeniden Canlanması

Bu makale, COVID-19 kısıtlamalarının gevşemesi sonrasında Birleşik Krallık’taki demiryolu yolcu taşımacılığının toparlanmasını analiz etmektedir. Analiz, Demiryolu ve Karayolu Ofisi’nin (ORR) yayınladığı verilere odaklanarak yolcu yolculuk sayılarını, gelirlerini ve farklı demiryolu sektörlerindeki varyasyonları inceleyecektir. Toparlanmaya katkıda bulunan faktörlere inecek, pandemi sonrası performansı pandemi öncesi seviyelerle karşılaştıracak ve son olarak, özellikle ORR tarafından başlatılan 2023 Periyodik İnceleme (PR23) süreci ışığında, gelecekteki demiryolu ağ planlaması ve finansmanı için sonuçları ele alacaktır. Veriler, demiryolu sektörünün direnci ve pandemi sonrası dönemde İngiliz halkının değişen seyahat kalıpları hakkında değerli bir içgörü sağlamaktadır. Bu analiz, Birleşik Krallık demiryolu sistemindeki mevcut zorlukları ve fırsatları anlamak için politika yapıcılar, demiryolu işletmecileri ve yatırımcılar için son derece önemlidir.

Pandemi Sonrası Yolcu Sayıları ve Gelirleri

ORR, 2021 Nisan-Haziran ayları arasında demiryolu yolcu yolculuklarında önemli bir artış bildirmiştir. Toplam 182 milyon yolculuk kaydedilmiş olup, bu rakam 2020’nin aynı dönemine (35 milyon) kıyasla beş katlık bir artışı temsil etmektedir. Bununla birlikte, bu rakam, 2019’un aynı çeyreğinde kaydedilen 437 milyon yolculuğun oldukça altında kalmakta ve pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık %41,6’sını oluşturmaktadır. Bu toparlanma, Birleşik Krallık Hükümeti tarafından COVID-19 kısıtlamalarının kademeli olarak gevşetilmesiyle doğrudan bağlantılıdır. Bu dönemdeki yolcu geliri yaklaşık 1,36 milyar ABD doları (999 milyon £)’na ulaşmış olup, 2019-20 Q1’deki 3,82 milyar ABD doları (2,8 milyar £) pandemi öncesi gelirinin %35,9’unu temsil etmektedir. Yolculuk başına ortalama gelirin düşmesi (7,43 ABD doları (5,45 £), 2019-20 Q1’deki 8,53 ABD doları (6,26 £)’na kıyasla) daha kısa ortalama yolculuk uzunluklarına ve daha yüksek oranda yoğun olmayan saatlerde bilet satışlarına bağlanmıştır.

Demiryolu Kullanımındaki Bölgesel Varyasyonlar

Yolcu sayılarındaki toparlanma, önemli bölgesel varyasyonlar göstermiştir. Londra ve Güney Doğu bölümü, 127 milyon yolculukla (2019 seviyelerinin %42,2’si) en önemli toparlanmayı sergilemiştir. Bu sektör içinde, Londra Yerüstü (London Overground) %55,9’luk en yüksek göreceli kullanım oranına sahipken, bunu TfL Rail (%53) ve c2c (%48,2) izlemiştir. Buna karşılık, Chiltern Railways, pandemi öncesi kullanımının yalnızca %34,5’ini kaydetmiştir. Londra ve Güney Doğu dışında kalan bölgesel sektör, 40 milyon yolculukla (2019 seviyelerinin %41,2’si) kaydetmiş olup, işletmeciler arasında önemli farklılıklar bulunmaktadır. Merseyrail, pandemi öncesi kullanımının %54,5’ini, ScotRail ise yalnızca %32,2’sini elde etmiştir.

Toparlanmayı Etkileyen Faktörler ve Geleceğe Dair Bakış

Eşitsiz toparlanmaya çeşitli faktörler katkıda bulunmuştur. Sosyal mesafe ve seyahat kısıtlamalarıyla ilgili hükümet politikaları önemli bir rol oynamıştır. Uzaktan çalışma ve işe gidip gelme kalıplarındaki değişiklikler de yolcu sayılarını etkilemiştir. Ayrıca, belirli güzergahların cazibesindeki varyasyonlar ve farklı işletmecilerin pazarlama stratejilerinin etkinliği, yolcu sayısını etkilemiştir. Geleceğe bakıldığında, sektör bu değişikliklerin uzun vadeli sonuçlarını dikkate almalıdır. Yolcuları pandemi öncesi seviyelere çekmek ve daha fazla büyümeyi teşvik etmek için altyapıya yatırım, hizmet iyileştirmeleri ve yenilikçi ücret yapıları şarttır.

Sonuçlar ve Gelecekteki Demiryolu Planlaması İçin Önemli Hususlar

COVID-19 pandemisinden sonra Birleşik Krallık’ta demiryolu yolcu taşımacılığının toparlanması düzensiz olmuş ve bölgeler ve bireysel demiryolu işletmecileri arasında önemli varyasyonlar göstermiştir. Genel yolcu sayıları ve gelirler pandeminin en derin noktasından önemli bir toparlanma göstermesine rağmen, yine de pandemi öncesi seviyelerin oldukça altındadır. Veriler, demiryolu sektörünü canlandırmak için çok yönlü bir yaklaşım ihtiyacını vurgulamaktadır. Bu, uzaktan çalışmaya geçiş gibi yolculukları etkileyen faktörleri ele almayı ve yolcu deneyimini ve demiryolu seyahatinin cazibesini artırmak için stratejiler uygulamayı içerir. Ayrıca, ORR’nin 2023 Periyodik İnceleme (PR23) süreci, ulusal demiryolu ağının uzun vadeli sürdürülebilirliğini ve verimliliğini sağlamada stratejik planlamanın ve yatırımın çok önemli rolünü vurgulamaktadır. Bu incelemeden elde edilen bulgular, gelecekteki yatırım kararlarını, hizmet iyileştirmelerini ve ücret yapılandırılmasını şekillendirmede çok önemli olacaktır. Birleşik Krallık demiryolu sektörünün önümüzdeki yıllardaki başarısı, politika yapıcıların, işletmecilerin ve paydaşların etkili bir şekilde işbirliği yapma ve pandemi sonrası dünyada demiryolu yolcularının değişen ihtiyaçlarına ve tercihlerine uyum sağlama yeteneğine bağlıdır. Sağlam bir stratejik planlama ile desteklenen etkili yatırım, gelecek nesillerin taleplerini karşılayan sağlam ve verimli bir demiryolu ağına sahip olmayı sağlayacaktır. ORR’nin verileri mevcut zorlukların net bir göstergesini sağlamaktadır ve ileriki yol, yenilik, işbirliği ve yolcu seyahatinin değişen dinamiklerinin derinlemesine anlaşılmasını gerektirecektir.