İngiltere’nin Demiryolu Krizi: Acil Sipariş Gerekli

İngiltere Demiryolu Sektöründe Yeni Demiryolu Malzemesi Siparişlerinin Acil İhtiyacı

Birleşik Krallık demiryolu sektörü kritik bir dönüm noktasındadır. Demiryolu Endüstrisi Birliği (RIA), önemli yeni demiryolu malzemesi (trenler ve diğer demiryolu araçları) siparişleri verilmezse sektörün felaket boyutunda iş kayıpları ve ulusal ekonomiye yıkıcı bir darbe riskiyle karşı karşıya olduğunu belirten sert bir uyarıda bulundu. Mevcut demiryolu malzemesi siparişleri 2026 yılına kadar kuruyacak olup, Birleşik Krallık’taki çok sayıda üretim tesisinin yaşayabilirliğini tehdit etmekte ve 30.000’den fazla iş kaybına neden olmaktadır. Bu makale, bu yaklaşan krizin nedenlerini inceleyecek, ekonomik sonuçlarını analiz edecek, RIA’nın önerdiği çözümleri değerlendirecek ve Birleşik Krallık demiryolu ağının daha geniş sonuçlarını ve karbonsuzlaştırma taahhüdünü araştıracaktır. Yıllık 1,8 milyar sterlin olarak tahmin edilen Birleşik Krallık demiryolu malzemesi endüstrisinin ekonomik katkısı, durumun ciddiyetini ve Birleşik Krallık GSYİH’si üzerindeki potansiyel etkisini vurgular. Yeni siparişlerin olmaması, yaşlanan mevcut filoyla birleştiğinde, hayati bir sektörün potansiyel çöküşünü önlemek için acil harekete geçmeyi gerekli kılmaktadır.

Yaklaşan Kriz: Yeni Siparişlerin Yokluğu

Temel sorun, önemli yeni demiryolu malzemesi siparişlerinin olmamasıdır. RIA, Birleşik Krallık operatörlerinin İspanya’daki CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) gibi yurtdışı üreticilerden giderek daha fazla tren tedarik etmesinin endişe verici bir eğilimini vurguluyor. Bu dış kaynak kullanımı, kısa vadeli maliyet tasarrufları sunsa da, yerli demiryolu üretim endüstrisini ciddi şekilde zayıflatmakta, kapasite kullanımının azalmasına, potansiyel fabrika kapanmalarına ve önemli iş kayıplarına yol açmaktadır. Son yıllardaki tek büyük sipariş, sektörün uzun vadeli sağlığını sürdürmek için yetersiz olan Yüksek Hızlı 2 (HS2) için olmuştur. Bu eğilim, demiryolu malzemesi tedariki ve karbonsuzlaştırma için net, uzun vadeli bir hükümet stratejisinin olmamasıyla daha da kötüleşmekte, sektörün belirsizlik içinde çalışmasına ve yenilikçi teknolojilere ve sürdürülebilir çözümlere yapılan yatırımları engellemektedir.

Ekonomik Etki ve Sosyal Sonuçlar

Potansiyel ekonomik sonuçlar önemlidir. 30.000’den fazla yüksek vasıflı iş kaybı, tedarik zincirinde yıkıcı bir dalgalanma etkisi yaratacak, yalnızca demiryolu malzemesi üreticilerinin doğrudan çalışanlarını değil, bakım, onarım ve lojistik gibi ilgili sektörlerdeki çalışanları da etkileyecektir. Bu iş kayıpları, bölgesel ekonomik eşitsizliklerin artmasına ve önemli sosyal sorunlara neden olacaktır. Ayrıca, yaşlanan demiryolu malzemelerine güvenmek, bakım maliyetlerinde artışa, yolcu konforunun azalmasına ve güvenlik ve güvenilirlikte tavizlere yol açmakta; bunların tümü, Birleşik Krallık demiryolu ağının genel verimliliğini ve çekiciliğini azaltmaktadır.

Önerilen Çözümler ve Stratejik Öneriler

RIA, krizi hafifletmek için bir dizi önemli öneri sunmaktadır. Birincisi, hükümetin yaklaşık 2600 mevcut Class 2600 aracı yükseltmek veya değiştirmek için bir program başlatması ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1650 Class 1650 Dizel Çoklu Birim (DMU) için benzer bir eylemde bulunmayı düşünmesi gerekmektedir. İkincisi, rapor, hükümet politikasında, tüm dizel trenlerin 2040 yılına kadar kaldırılması hedefinden, yeni dizel trenlerin tedarik edilmesinden kaçınmayı ve elektrifikasyon ve modal kayma (insanları araba yerine tren kullanmaya teşvik etme) gibi çeşitli yöntemlerle karbon azaltımını en üst düzeye çıkarmayı önceliklendiren daha stratejik bir yaklaşıma geçişi savunmaktadır.

• Yeni, sürdürülebilir demiryolu malzemelerinin tedarikini önceliklendirin.
• Demiryolu karbonsuzlaştırma ve demiryolu malzemesi değiştirme için uzun vadeli, kapsamlı bir strateji geliştirin.
• Demiryolu teknolojilerinde inovasyonu teşvik etmek için araştırma ve geliştirmeye yatırım yapın.
• Sağlam ve rekabetçi bir demiryolu üretim sektörü sağlamak için sektör paydaşlarıyla iş birliği yapın.

Sonuç: Harekete Geçme Çağrısı

Birleşik Krallık demiryolu sektörü bir çatalkaya ulaşmıştır. Yaklaşan demiryolu malzemesi siparişi kıtlığı, yalnızca sektörün hayatta kalması için değil, Birleşik Krallık ekonomisi ve daha geniş ulaşım ağı için de önemli bir tehdit oluşturmaktadır. RIA raporu, kararlı hükümet müdahalesinin acil ihtiyacını vurgular. Bu konuya ele alınmaması, iş kayıplarına, ekonomik düşüşe ve Birleşik Krallık demiryolu altyapısının kalitesinde ve sürdürülebilirliğinde bozulmaya yol açacaktır. RIA tarafından sunulan öneriler, krizi çözmek için pragmatik bir yol sunmaktadır. Modern, sürdürülebilir demiryolu malzemelerinin tedarikini önceliklendirerek, kapsamlı bir karbonsuzlaştırma stratejisi geliştirerek ve hükümet ile sektör arasında iş birliğini teşvik ederek, Birleşik Krallık demiryolu üretim sektörünün geleceğini güvence altına alabilir ve modern, verimli ve çevre dostu bir demiryolu sistemi sağlayabilir. Bu hayati sektörün çöküşünü önlemek için gerekli olan kısa vadeli ekonomik yatırım, uzun vadeli hareketsizlik maliyetlerinden çok daha ağır basacaktır. Büyük bir kriz potansiyeli geri döndürülemez hale gelmeden önce, kararlı hareket zamanı şimdi.