Norfolk Southern İmzayı Attı: Alabama’da 9 Hemzemin Geçit Kapanıyor

Norfolk Southern, Alabama’daki dokuz hemzemin geçidin kaldırılması ve 3,2 kilometrelik ilave hat inşasını içeren REDESIGN projesi için mühendislik firması Kimley-Horn ile sözleşme imzaladı.

23 Ekim 2026 20:14

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Norfolk Southern, Birmingham ve Trussville yerel yönetimleriyle dokuz hemzemin geçidi kapatacak ve Norris Yard sahasına 3,2 kilometrelik ilave hat kazandıracak REDESIGN Alabama projesinin tasarım ve çevresel etütleri için mühendislik firması Kimley-Horn’u görevlendirdi.

BIRMINGHAM, ABD – Norfolk Southern Demiryolu, Alabama’nın Birmingham ve Trussville belediyeleriyle kurduğu ortaklık kapsamında kentsel yük koridorundaki hemzemin geçitleri kaldırmak üzere Kimley-Horn mühendislik firması ile ön tasarım sözleşmesi imzaladı. REDESIGN Alabama girişimi; dokuz cadde geçidini iptal ederken, 17,7 kilometrelik (11 mil) bekleme hattı kapasitesi ile Norris Yard sahasında 3,2 kilometrelik (2 mil) ilave hat inşasını kapsıyor. 2024 yılı sonunda başlatılan mühendislik ve çevresel değerlendirme sürecinin inşaat aşamasına geçilmeden önce yaklaşık iki yıl sürmesi planlanıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje Adı	R.E.D.E.S.I.G.N. Alabama (Gecikmeleri Azaltma, Güvenliği Artırma ve Gelişen Mahallelere Yatırım Projesi)
Toplam Değer	Açıklanmadı
İlgili Kurumlar	Norfolk Southern Railway, Birmingham Belediyesi, Trussville Belediyesi, Kimley-Horn
Tamamlanma Tarihi	İki yıllık tasarım ve ÇED aşaması; inşaat takvimi açıklanmadı
Ülke / Koridor	Amerika Birleşik Devletleri / Norris Yard Koridoru (Woodlawn – Trussville, Alabama)

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, Birmingham’ın Woodlawn bölgesi ile Trussville arasındaki dokuz hemzemin geçidi iptal ederek yerine üç adet farklı seviyeli geçiş altyapısı kuruyor. Ön mühendislik planlarına göre Brussels Avenue’da araç alt geçidi, Mary Taylor Road’da karayolu köprüsü ve 59. Cadde yakınında müstakil bir yaya alt geçidi inşa edilecek. Kapatılan geçitlerin çevresindeki karayolu ağını desteklemek amacıyla belediye birimleri 5. Cadde Güney aksını doğrudan Brussels Avenue’ya bağlayacak ve yaya yolları ekleyecek. Demiryolu operasyonları tarafında ise Norfolk Southern, Trussville’deki Norris Yard sınıflandırma sahasına 3,2 kilometre ilave manevra hattı ekleyecek ve ana hat üzerinde yük trenlerinin bekleme yapabileceği 17,7 kilometrelik kademeli bekleme cepleri (landing zones) tesis edecek.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Hemzemin geçitlerin iptal edilmesi ve istasyon/terminal yaklaşım hatlarının uzatılması, kentsel arterlerde uzun katar operasyonlarından kaynaklanan araç tıkanıklıklarını azaltma stratejisinin bir parçasıdır. Kuzey Amerika yük taşımacılığında artan tren uzunlukları, geçitleri bloke etmemek adına manevra sahalarına bitişik bekleme hatlarını zorunlu kılmaktadır; benzer şekilde Kanada’da 43.000 kilometrelik hat ağında altyapı modernizasyonu ve geçit güvenliği programları yürütülmektedir (Kaynak: Railway Association of Canada, 2025). Küresel ölçekte çok modlu koridor darboğazlarının giderilmesi uluslararası finansman kuruluşlarının da önceliğidir; Dünya Bankası yük darboğazlarını çözmek ve terminalleri modernize etmek amacıyla demiryolu yatırım portföyünü 2025 yılındaki 4,5 milyar dolar seviyesinden 2030 yılına kadar 6 milyar doların üzerine çıkarmayı planlamaktadır (Kaynak: Dünya Bankası, 2025). REDESIGN Alabama projesinin inşaat bütçesine dair bağımsız finansman dökümü yayın tarihi itibarıyla açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Hassas Tarifeli Demiryolu Taşımacılığı (PSR) işletim modelleri, yeterli bekleme kapasitesi bulunmayan sınıflandırma sahalarının yakınındaki kentsel geçitlerde uzun yük trenlerinin bekleme yapması nedeniyle operasyonel tıkanıklıklar üretti. Norfolk Southern’ın 17,7 kilometrelik bekleme hattı taahhüdü, Federal Demiryolu İdaresi’nin kamu geçitlerini kapatan trenlere yönelik artan denetim ve yaptırımlarına doğrudan bir yanıttır (Kaynak: Federal Railroad Administration, 2024). Projenin Birmingham ve Trussville yerel yönetimleriyle ortaklaşa yürütülmesi, federal hemzemin geçit iptali hibe fonlarının temininde demiryolu işletmecisine maliyet avantajı sağlamaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular

REDESIGN Alabama projesi kapsamında hangi hemzemin geçitler kapatılacak?
Birmingham’ın Woodlawn mahallesi ile Trussville kenti arasında kalan dokuz adet karayolu-demiryolu hemzemin geçidi tamamen kapatılacaktır. Taşıt trafiği Brussels Avenue alt geçidi ve Mary Taylor Road köprüsü gibi yeni farklı seviyeli geçiş noktalarına yönlendirilecektir.

Tasarım ve inşaat süreci ne kadar sürecek?
Mühendislik firması Kimley-Horn’un ön mühendislik, nihai tasarım ve çevresel etki değerlendirme süreçlerini iki yıl içinde tamamlaması planlanmaktadır. Altyapı deplasmanları ve ağır inşaat işlerinin başlama tarihi ise ortaklar tarafından henüz açıklanmadı.

Norris Yard sahasına yapılacak ilave hatlar tren trafiğini nasıl etkileyecek?
Norris Yard sahasına eklenecek 3,2 kilometrelik bekleme hattı ve 17,7 kilometrelik ana hat bekleme cepleri, uzun katar kurgularının manevra yapmasını sağlayacaktır. Bu altyapı sayesinde yük trenleri kamuya açık cadde geçişlerini işgal etmeden park edebilecek ve birbirini geçebilecektir.